近年來，各地通行要道的限高限寬設(shè)施不斷增多，給貨車通行帶來了諸多不便，嚴(yán)重阻礙了公路交通發(fā)展。

近日，交通運(yùn)輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深入開展堅決整治違規(guī)設(shè)置妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點工作的通知》(以下簡稱《通知》)，要求在2020年專項整治行動的基礎(chǔ)上，對公路和城市道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點進(jìn)行拉網(wǎng)式、地毯式復(fù)查，并組織全面清理整治，保障道路貨運(yùn)物流暢通。

分階段整治　增加投訴、舉報渠道

《通知》要求，相關(guān)部門應(yīng)對照“六個必須”標(biāo)準(zhǔn)，深入查找薄弱環(huán)節(jié)，堅決整治違規(guī)設(shè)置的限高限寬設(shè)施和檢查卡點，實現(xiàn)違規(guī)設(shè)施和卡點全面清除、保留設(shè)施和卡點全面公示、新增設(shè)施和卡點全面規(guī)范、安全監(jiān)管措施全面創(chuàng)新，不斷改善道路通行條件，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

此外，《通知》還明確整治工作要分階段進(jìn)行，并提出了具體時間節(jié)點：6月16日到7月31日進(jìn)入全面整治階段，分行業(yè)開展整治工作，全面拆除取締違規(guī)設(shè)施和卡點，保留設(shè)施全面安裝公示牌;8月1日至9月30日為監(jiān)督完善階段，分行業(yè)全面公示依法保留設(shè)施和卡點，強(qiáng)化社會監(jiān)督，開展行業(yè)檢查、部門互查、協(xié)會評估、群眾舉報等活動;10月進(jìn)入總結(jié)評估階段，分行業(yè)做好總結(jié)評估，研究建立相關(guān)制度，會同相關(guān)部門健全長效機(jī)制。

同時，記者還注意到，為強(qiáng)化全社會監(jiān)督，此次專項整治行動在現(xiàn)有服務(wù)監(jiān)督、投訴舉報渠道的基礎(chǔ)上，還設(shè)立了更加方便的全國統(tǒng)一投訴舉報小程序，卡車司機(jī)、貨運(yùn)企業(yè)和沿線群眾可通過微信小程序，對違規(guī)設(shè)置的限高限寬設(shè)施和檢查卡點進(jìn)行投訴舉報，并對處理進(jìn)展和結(jié)果進(jìn)行實時查看和評價。

對此，中國汽車數(shù)字研究院院長陳志強(qiáng)表示，去年以來，在國務(wù)院的牽頭整治下，各地相繼展開一系列“拆桿”行動，集中整治公路違規(guī)限高限寬設(shè)施，總體而言已初見成效，限高限寬亂象得到了有效遏制。此次進(jìn)行新一輪集中整治，表明國家清除違規(guī)設(shè)施的決心和力度。

整治趨嚴(yán)　專項行動成效漸顯

近年來，隨著各地限行政策的進(jìn)一步收緊，本來暢通無阻的道路上，遍布各種高度、規(guī)范不一，甚至是違規(guī)的限高桿，嚴(yán)重阻礙了貨車的正常通行。

采訪中，不少卡車司機(jī)直言，面對各地通行要道的限高限行，他們只能選擇繞路，如此一來，不僅增加物流成本，同時在繞路過程中也間接產(chǎn)生了安全隱患。“限高設(shè)卡原本是為了防止超載車輛對橋梁、隧道造成損壞，但在現(xiàn)實生活中，這些違規(guī)設(shè)立的限高桿不僅影響了貨車的通行效率，還造成了交通擁堵，因限高桿引發(fā)的交通事故也屢見不鮮。”物流行業(yè)人士王金伍指出。

“有些地區(qū)的限高桿是越弄越低，讓途經(jīng)的貨車進(jìn)退兩難。如果這種情況一直持續(xù)下去，車輛運(yùn)輸效率將會大幅降低。”從事干線物流運(yùn)輸?shù)年悗煾蹈嬖V記者。 上一頁 1 2 下一頁