廣汽集團(tuán)2023年8月產(chǎn)銷快報(bào)出爐，數(shù)據(jù)值得解讀。

【資料圖】

從列表中可以看到廣汽合資品牌的表現(xiàn)，廣汽本田的銷量是42469輛，同比縮減40.22%，其應(yīng)當(dāng)是本月日系汽車銷量下滑幅度最大的品牌；廣汽豐田的銷量還是要高一些，但70600輛的銷量也有16.56%的縮減。

三菱汽車仍舊榜上無名，而且在其他一欄里也沒有三菱的數(shù)據(jù)！廣汽三菱本月的批發(fā)量和零售量均為零。看來在廣汽三菱工廠停產(chǎn)之后，短期內(nèi)是不會(huì)再有動(dòng)態(tài)了，預(yù)計(jì)三菱在華市場(chǎng)之路已經(jīng)走完。

下面來看一看具體車型的零售銷量數(shù)據(jù)，先看廣汽本田。

型格，9851輛

皓影(參數(shù)|詢價(jià))，9412輛皓影插電混動(dòng)版，351輛

雅閣(參數(shù)|詢價(jià))，6915輛雅閣插電混動(dòng)版，612輛

飛度(參數(shù)|詢價(jià))，4346輛

奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))，3525輛

繽智(參數(shù)|詢價(jià))，2856輛

冠道(參數(shù)|詢價(jià))，2105輛

ZR-V，1193輛

凌派(參數(shù)|詢價(jià))，749輛

e:NP1，242輛

整個(gè)品牌中已經(jīng)沒有月銷量能破萬輛的車，雅閣的銷量環(huán)比小幅下跌，插電混動(dòng)版本的表現(xiàn)符合預(yù)期，畢竟這種動(dòng)力平平、純電里程偏短的前驅(qū)插電混動(dòng)轎車是沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力的。

廣汽本田就看到這里，那么東風(fēng)本田的數(shù)據(jù)又如何呢？

思域(參數(shù)|詢價(jià))銷量最高，達(dá)到19051輛；CR-V(參數(shù)|詢價(jià))表現(xiàn)也不錯(cuò)，還有15635輛；但是剩下的車就不太理想了，XR-V(參數(shù)|詢價(jià)) 6209輛，HR-V 3157輛，享域(參數(shù)|詢價(jià))1190輛，英仕派882輛，CR-V插電混動(dòng)846輛，LIFE 611輛，艾力紳(參數(shù)|詢價(jià))547輛，UR-V(參數(shù)|詢價(jià)) 228輛，英仕派插電混動(dòng)208輛，e:NS1(參數(shù)|詢價(jià)) 142輛，東風(fēng)本田乘用車8月零售銷量共計(jì)48706輛。

本田汽車8月零售銷量共計(jì)91175輛，兩大合資品牌加在一起不到10萬輛，這個(gè)成績(jī)確實(shí)不算好。

再看廣汽豐田具體車型銷量：

凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))，17613輛

鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))，14473輛

威蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))，11400輛

雷凌(參數(shù)|詢價(jià))，8353輛

漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))，7378輛

賽那(參數(shù)|詢價(jià))，7094輛

威颯(參數(shù)|詢價(jià))，2115輛

bZ4X，1191輛

C-HR(參數(shù)|詢價(jià))，991輛

凌尚(參數(shù)|詢價(jià))，574輛

致炫(參數(shù)|詢價(jià))，92輛

威蘭達(dá)高性能版(參數(shù)|詢價(jià))，29輛

熱銷車也只有前三臺(tái)，其中的新能源汽車銷量普遍不理想。

再看一汽豐田的數(shù)據(jù)，卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))16844輛，榮放14303輛，卡羅拉銳放11663輛，亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))7088輛，格瑞維亞(參數(shù)|詢價(jià))4179輛，皇冠陸放(參數(shù)|詢價(jià))3233輛，凌放(參數(shù)|詢價(jià))2027輛，一汽豐田bZ4X 878輛，奕澤(參數(shù)|詢價(jià))853輛，亞洲獅(參數(shù)|詢價(jià))798輛，bZ3 598輛，威馳(參數(shù)|詢價(jià))254輛，威馳FS(參數(shù)|詢價(jià)) 200輛，榮放插電混動(dòng)52輛，卡羅拉插電混動(dòng)4輛，奕澤E版本2輛，共計(jì)62976輛，低于廣汽豐田。

豐田品牌乘用車8月零售銷量共計(jì)13.35萬輛。

綜上所述，廣汽集團(tuán)曾經(jīng)的銷量柱石是豐田和本田，傳祺和埃安的銷量并不算高；可是日系汽車的整體下滑已經(jīng)是不可擋的趨勢(shì)，未來的廣汽集團(tuán)必須依靠自主品牌了。好在傳祺和埃安都很爭(zhēng)氣，埃安品牌的8月銷量達(dá)到45026輛，同比增長(zhǎng)超過66%，品牌銷量已經(jīng)超過廣汽本田；可是埃安現(xiàn)在只有兩大主力車型，那么只要埃安逐步完善產(chǎn)品線，未來的潛能勢(shì)必會(huì)超過合資汽車。

傳祺汽車也以37585輛實(shí)現(xiàn)了25.47%的增長(zhǎng)，主要依靠GS8(參數(shù)|詢價(jià))和M8系列的傳祺汽車有這個(gè)表現(xiàn)就很好，畢竟自主品牌里的中高端品牌銷量都不會(huì)很高；在高端混動(dòng)MPV E9上市之后，相信傳祺汽車的銷量會(huì)穩(wěn)步的增長(zhǎng)。

未來的閩粵瓊區(qū)域會(huì)逐漸被廣汽旗下的自主品牌覆蓋，埃安和傳祺未來可期。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)