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“遙遙領(lǐng)先”已經(jīng)成了華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹新車時的口頭禪。不論是新車發(fā)布還是車型改款，總能找出一大堆遙遙領(lǐng)先的地方來。

比如這次成都車展發(fā)布的AITO問界全新產(chǎn)品——AITO問界新M7大五座版。余總就把它長達3338毫米的車內(nèi)空間，說成了同級別車內(nèi)遙遙領(lǐng)先。不過也確實，M7本來是個3排座車型，改成2排座后內(nèi)部空間天然會有優(yōu)勢。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1.1米長的后備箱有686L的容積，可以放下12個標準20寸登機箱 ，第二排座椅放倒后，后備廂容積則可達到1619L，可放置30個20寸登機箱。從實用的角度來說，這樣的空間表現(xiàn)，已經(jīng)足可以滿足日常的需要了。

按照“余大嘴”遙遙領(lǐng)先的一貫風(fēng)格，問界新M7大五座版肯定不止是把三排改成兩排這么簡單的變化。據(jù)發(fā)布會上的信息，改成5座版本后，車身進行重新匹配開模，工廠也重新改造焊裝產(chǎn)線。新車熱成型鋼占比提高，熱成型鋼占比24.4%，高強鋼和鋁合金占比超 80%。

當(dāng)然，發(fā)生事故，然后靠車身的堅固程度硬抗，在這個汽車智能化還是會落在下乘。因為車上眾多的傳感器已經(jīng)可以對潛在的危險進行識別和預(yù)防。AITO問界新M7大五座版比之前的六座版本增加了激光雷達，升級HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，支持全向主動防碰撞，包括前向防碰撞、側(cè)向防碰撞和低速防碰撞。HUAWEI ADS 2.0持續(xù)進化，AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）最高剎停速度已從4月份發(fā)布時的60公里/小時提高到90公里/小時。

輔助駕駛功能上的進化只是表象，更深度的變化其實來自于軟件和算法的持續(xù)迭代。新開發(fā)的融合感知BEV(Bird Eye View鳥瞰圖)網(wǎng)絡(luò)識別與處理白名單障礙物之余，疊加華為融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網(wǎng)絡(luò)2.0識別和處理異形障礙物，在識別通用障礙物上，做到了識別障礙物類型無上限和障礙物種類精細識別（如區(qū)分救護車、警車、校車等），華為官方公布的識別率達到了99.9%。

除了車身、傳感器和軟件層面的變化，AITO問界新M7大五座版對底盤也進行了升級。HUAWEI DATSTM 2.0華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，前后懸雙FSD（Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼）可變阻尼減震器都能夠有效提升車輛行駛時的操控性和穩(wěn)定性。

在成都車展的發(fā)布會上，余承東說這次改款花了華為5個億，而且這5個億基本都花在了通?？床灰姷牡胤健Ｄ敲磫栴}來了，為了能夠多賣車，掙回這5個小目標，這次開啟小訂促銷的力度有多大呢？現(xiàn)在得到的消息是AITO問界新M7大五座版有M7 Plus四驅(qū)版、M7 Plus后驅(qū)版和M7 Max智駕版，預(yù)售價格25.8萬元起，現(xiàn)在下訂可以有2000元抵8000元的權(quán)益?？雌饋眍A(yù)售價還比較良心，但是權(quán)益并不是特別給力。

值得一提的是本次成都車展，AITO問界新M7大五座版只是亮相而已。9月12日才是真正的新車發(fā)布會。據(jù)說新車發(fā)布會還會有更重磅的產(chǎn)品信息將會發(fā)布，首批車主的交車儀式也會同時進行。