我們常說小孩子才做選擇，成年人全都要，然而在選車過程中，廣大消費(fèi)者卻無時(shí)無刻不在做著妥協(xié)，當(dāng)心中憧憬的速度與激情與切切實(shí)實(shí)的家用需求碰撞在一起時(shí)，成年人往往會毫不猶豫的倒向后者，這便是近幾年中MPV產(chǎn)品異常火爆的原因。

宜商宜家是消費(fèi)者對于一款MPV產(chǎn)品的終極追求，作為一款充滿著話題的產(chǎn)品，豐田賽那(參數(shù)|詢價(jià))的國產(chǎn)化前后均保持著不錯的的市場熱度，那么這款車型為何能成為許多家庭用戶的心頭好呢？接下來就讓我們帶著這一問題來了解一下這款車型吧。

安全！安全！還是安全

(相關(guān)資料圖)

對于家庭用戶而言一款車型最重要的是什么？我相信大多數(shù)朋友的回答是安全。作為全家共同出行的重要載體，MPV車型理應(yīng)擁有更好的安全性能，為車主以及家人保駕護(hù)航。

首先在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，基于TNGA平臺打造的豐田賽那采用高剛性GOA車身設(shè)計(jì)，車身采用高吸收性能的結(jié)構(gòu)以及超高強(qiáng)度鋼材所打造，增加了車身的焊點(diǎn)以及LSW激光螺旋焊的數(shù)量，同時(shí)C/D柱位置加入連續(xù)環(huán)形結(jié)構(gòu)，C柱與車頂橫梁連接，形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，使得D柱上部連接處的剛性提升了5倍。這讓豐田賽納在擁有極強(qiáng)車身剛性的同時(shí)，也具備了更好的操控性。

除此之外，豐田賽那全系標(biāo)配有9 SRS氣囊，其數(shù)量遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品，作為參考，別克GL8擁有9氣囊的版本售價(jià)高達(dá)40.39萬元。

伴隨著新能源產(chǎn)品的興起，智能化成為了當(dāng)前的主流趨勢，而在智能安全方面，豐田賽全系標(biāo)配豐田全新TSS智行安全系統(tǒng)，具備L2級智能駕駛輔助能力，其中包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。在此前我們對DRCC的體驗(yàn)過程中，豐田賽那在面對前車的加/減速，以及忽然駛離時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)從容，不會出現(xiàn)突然急剎的情況，可讓車內(nèi)乘客獲得無感體驗(yàn)。而且在前方車輛駛離當(dāng)前車道之后，其反應(yīng)也相當(dāng)及時(shí)，可以無延遲的進(jìn)行加速，用句比較通俗的話來形容便是節(jié)奏感好。

除此之外，豐田賽那還配備了倒車影像，PKSB智能雷達(dá)帶剎車輔助，360度全景影像，方向盤電動調(diào)節(jié)/加熱/記憶等功能。作為北方人，個人最滿意的是它的方向盤加熱功能，上車之后開啟加熱，體驗(yàn)溫暖的呵護(hù)，冬天用車再也不會“束手束腳”。

舒適大空間

對于家庭用戶而言，車輛空間是在選擇時(shí)必須要重點(diǎn)考慮的問題。作為一臺中大型MPV，豐田賽那其具體長寬高分別為5165×1995×1765(1785)mm，軸距3060mm，車身數(shù)據(jù)達(dá)到同級第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。

在實(shí)際體驗(yàn)過程中，我們可以感受到豐田賽那細(xì)致入微的呵護(hù)，其中該車全系標(biāo)配電動側(cè)滑門，其開口寬度較為可觀，上下車過程毫不費(fèi)力。和許多同級產(chǎn)品相同，豐田賽那采用了2+2+3的座椅布局形式，車內(nèi)第2排座椅造型寬大，兩側(cè)設(shè)置可調(diào)節(jié)扶手，下方則匹配816mm滑軌，用戶可根據(jù)自己的身高體型自行調(diào)整，每個人都能找到最舒適的坐姿。此外，該車后排座椅支持比例放倒，空間拓展性出色，后備箱最大容積可以達(dá)到2112升，在面對購物或長途旅行等場景時(shí)，不會出現(xiàn)空間不夠用的尷尬。

時(shí)尚化設(shè)計(jì)

豐田賽那在造型設(shè)計(jì)方面并未一味去迎合某一特定群體的審美喜好，而是兼顧高級感和時(shí)尚感，顏值在線。其中該車于前臉部分設(shè)置了寬大的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以橫幅鍍鉻飾板填充。兩側(cè)前大燈組造型銳利，底部的折角處理隱約中透露出一絲兇狠，同時(shí)燈組應(yīng)用了AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，可自動調(diào)節(jié)亮度以及照明區(qū)域，夜晚行車時(shí)更安全。

在車身設(shè)計(jì)方面，這一代豐田賽那一改傳統(tǒng)MPV方正的輪廓設(shè)計(jì)，整車使用大量圓潤的線條勾勒，營造出了流暢飽滿且富有力量感的身姿。從車身側(cè)面觀察，該車車窗下方的兩段式腰線貫穿整個側(cè)面，A柱以及D柱均有著比較明顯的傾斜感，讓車頂線條具備了一絲溜背式的感覺。相比別克GL8等同級對手而言，其造型設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。

總結(jié)

在我看來，豐田賽那是一款設(shè)身處地從用戶用車感受和用車場景出發(fā)而打造的產(chǎn)品，在它的俊朗外表，舒適空間之下，隱藏的是安全內(nèi)核。面對這樣一款面面俱到的MPV，你會心動嗎？