在2023年的圓石灘車展上，梅賽德斯正式發(fā)布了全新一代AMG GT，這也是新車的全球首秀。全新AMG GT是由阿法特巴赫基于全新的AMG跑車架構(gòu)打造的產(chǎn)品，未來將與保時捷911(參數(shù)|詢價)正面硬剛。那么這款新車究竟實力如何呢？

全新AMG GT是第二代車型，整體大量采用輕量化的復(fù)合鋁制車身與主動式空氣動力學(xué)組件，不過外觀輪廓變化并沒有明顯的改變，依然采用段前后懸、長軸距以及大傾角前風(fēng)擋的經(jīng)典設(shè)計。

上一代AMG GT

(相關(guān)資料圖)

車頭采用AMG家族式的垂瀑式進氣格柵，與上一代車型保持一致，但由于周圍新增了黑色裝飾面板以及重新設(shè)計了下包圍，所以整個中網(wǎng)有種變大了的視覺效果，其實中網(wǎng)尺寸是沒有變化的。

智能數(shù)字大燈（Digital Light）的造型沒有變化，但內(nèi)部燈組的布局變化較大，除了采用熏黑處理外，日行燈內(nèi)3顆光點的排布也很獨特，讓整個大燈顯得非常犀利。

上一代AMG GT

全新AMG GT的車身尺寸算是換代的一個亮點，相比上一代車型來說，算是全面提升，尤其是車長，從4551mm提升至4728mm，讓整車顯得更加寬大，從而可以營造出非常動感的姿態(tài)。另外，車側(cè)的線條變得平滑了很多，不像上一代車型那么復(fù)雜了，并且門把手也換裝了全新的樣式，整體感變得更好了。

上一代AMG GT

全新AMG GT配備了輕鋁合金輪圈，細節(jié)上帶有大尺寸的橙色卡鉗，運動感十足，與輪圈匹配的是米其林的高性能輪胎。相比車頭，全新AMG GT的車尾變化要更加明顯，除了主動式可調(diào)后擾流板外觀，其它設(shè)計與上一代車型完全不同，全新的尾燈、下包圍與尾排都變得漂亮了很多，顏值上還是值得肯定的。

上一代AMG GT內(nèi)飾

全新AMG GT的內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，整體設(shè)計采用全新“超模擬”座艙概念，以駕駛者為中心，全數(shù)字儀表盤、“蜻蜓”方向盤與中控大豎屏都是奔馳最新的設(shè)計，科技感有了很大提升。

配置上，中控大屏內(nèi)置第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并提供多種顯示風(fēng)格。另外，車機系統(tǒng)還配備了豐富的AMG專屬功能，比如“AMG性能表現(xiàn)”應(yīng)用，這個功能可以顯示橫向加速度和所有車輪即時的扭矩分配，駕駛者可以清晰掌握車輛的駕控表現(xiàn)。

乘坐上，全新AMG GT首次提供2+2座椅布局的選裝服務(wù)，大大提升了雙門GT跑車的實用性，雖然乘坐空間依然有限，但最起碼能放一下物品，臨時客串一下儲物空間，也是不錯的。

動力上，全新AMG GT搭載的是優(yōu)化過的4.0T 雙渦輪V8發(fā)動機，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱和完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動增強版（4MATIC+）。參數(shù)上，發(fā)動機分兩種調(diào)節(jié)，一種是55版本，最大功率476馬力，最大扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒；另一種是63版本，最大功率585馬力，最大扭矩800牛·米，百公里加速3.2秒，加速能力出眾，但與保時捷911 Turbo S（百公里加速2.7秒）相比，差距還是很大的。

駕駛方面，全新AMG GT配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（雙向個2.5度轉(zhuǎn)向角）與電控后橋鎖止差速器，在彎道行駛會有很不錯的表現(xiàn)。除此之外，全新AMG GT還帶有主動式側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制懸架系與AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng)，性能與駕駛樂趣直接拉滿?！?strong>●全文總結(jié)

通過本文可以看出，作為第二代產(chǎn)品，全新AMG GT在外形、內(nèi)飾、配置與動力上都做出了很大調(diào)整，算是一款很有誠意的產(chǎn)品。競爭力上，全新AMG GT只能說比第一代產(chǎn)品出色，要正面硬剛保時捷911還是不行的，先不說最高百公里加速不如911，在影響力上也差得比較遠，所以未來全新AMG GT依然只能是“陪太子讀書”。