當(dāng)前的緊湊型SUV市場(chǎng)中集合了眾多品牌的主力產(chǎn)品，預(yù)算20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，可選擇的車(chē)型十分豐富，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌還是海外品牌，乃至是一些豪華品牌都能成為用戶(hù)的目標(biāo)。今天我們便挑選了國(guó)產(chǎn)和合資的兩位代表進(jìn)行對(duì)比分析，它們分別是紅旗HS3和本田CR-V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

(相關(guān)資料圖)

作為紅旗品牌的最新力作，紅旗HS3于今年7月份剛剛上市，該車(chē)共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間14.58~19.58萬(wàn)元。本田CR-V想必不用過(guò)多介紹，2023款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為18.59~26.39萬(wàn)元。從價(jià)格方面不難看出紅旗HS3明顯更具優(yōu)勢(shì)，其頂配車(chē)型的售價(jià)與本田CR-V入門(mén)級(jí)版本的價(jià)格差距基本1萬(wàn)元左右。

出于公平起見(jiàn)，我們將挑選紅旗HS3頂配車(chē)型（2.0T 四驅(qū)有為版）與售價(jià)為20.19萬(wàn)元的本田CR-V次低配版本（240TURBO 兩驅(qū)風(fēng)尚版 5座）進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比分析。那么價(jià)格更低的紅旗HS3能否在本輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

時(shí)尚VS穩(wěn)重

作為紅旗品牌的全新產(chǎn)品，紅旗HS3應(yīng)用了家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車(chē)氣質(zhì)端莊大氣，同時(shí)也透露出明顯的年輕時(shí)尚韻味。其中該款車(chē)型于前臉部分匹配高山流水直瀑式矩形格柵，中間部位貫穿的旗標(biāo)彰顯著自身的獨(dú)特身份，中網(wǎng)內(nèi)部加入大量鍍鉻元素裝飾，同時(shí)還有寬厚的飾板進(jìn)行修邊，細(xì)節(jié)處理相當(dāng)?shù)轿弧蓚?cè)所設(shè)置的分體式大燈組同樣引人注目，其中C字形日間行車(chē)燈通過(guò)飾板與中網(wǎng)相連，主燈組則處于傳統(tǒng)進(jìn)氣口位置，燈光方面使用全LED光源，且支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

對(duì)比上一代產(chǎn)品，全新一代本田CR-V在造型設(shè)計(jì)方面更加趨向于簡(jiǎn)潔化，燈組以及格柵的組合形式與上一代車(chē)型有著較強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，同時(shí)格柵的尺寸明顯增大，視覺(jué)效果還算硬朗。該車(chē)的前大燈組設(shè)計(jì)較為細(xì)長(zhǎng)，燈組與格柵融合，燈光方面不出意外也為全LED光源，不過(guò)相比紅旗HS3缺少了轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

紅旗HS3的高配版本采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身線(xiàn)條硬朗銳利，雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)以及輪轂上方的線(xiàn)條頗為立體。車(chē)身底部設(shè)置風(fēng)刃造型的多輻式輪圈，銀黑雙色設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，與整車(chē)格調(diào)相當(dāng)契合，其尺寸也達(dá)到了頗為可觀的19英寸。與此同時(shí)，該車(chē)于車(chē)尾部分設(shè)置有貫穿式的尾燈組，兩側(cè)主燈組造型猶如迎風(fēng)招展的旗幟一般。下包圍設(shè)計(jì)寬大厚重，排氣則為隱藏式布局，更加注重設(shè)計(jì)整體性。

全新一代本田CR-V的車(chē)身線(xiàn)條更加筆挺，輪廓方正而飽滿(mǎn)，視覺(jué)效果穩(wěn)重。其車(chē)尾部分依舊延續(xù)了經(jīng)典的L型尾燈組，下方設(shè)置雙邊共雙出排氣，整體造型中規(guī)中矩。

科技座艙+越級(jí)空間

紅旗HS3在內(nèi)飾部分延續(xù)了外觀的時(shí)尚化設(shè)計(jì)傾向，新車(chē)中控臺(tái)采用典型的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，肉眼可見(jiàn)的區(qū)域大多采用柔軟的皮質(zhì)面料包裹，層次感突出。車(chē)內(nèi)豎向布局的中控顯示屏幕為內(nèi)飾帶來(lái)了極強(qiáng)的科技感，其中這塊豎向大屏尺寸達(dá)到12.6英寸，功能方面支持4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等，與之相搭配的還有尺寸為12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)。除此之外，高配車(chē)型還匹配有丹拿音響以及253色車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈，視/聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)方面更加優(yōu)異。

反觀全新一代本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則差點(diǎn)意思，該車(chē)采用了與全新一代思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià))同款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是在飾板裝飾等細(xì)節(jié)部分有所差異。出于實(shí)用性的考慮，該車(chē)在中控操作區(qū)域保留了不少的實(shí)體物理按鍵以及旋鈕，操作簡(jiǎn)單直接，不過(guò)也間接的削弱了座艙設(shè)計(jì)的科技感。同時(shí)該車(chē)僅匹配有7英寸儀表盤(pán)以及10.1英寸懸浮式中控顯示屏幕，屏幕尺寸對(duì)比以紅旗HS3為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)型有著不小的差距。此外，該車(chē)在功能方面對(duì)比紅旗HS3缺少有前駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度全景影像，透視底盤(pán)，高德地圖，并線(xiàn)輔助，自動(dòng)泊車(chē)入位等，智能水平不太理想。

在家庭用戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注的空間方面，紅旗HS3也有著不小的優(yōu)勢(shì)，其該款車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4655×1900×1668mm，軸距2770mm，而本田CR-V的長(zhǎng)寬高則為4703×1866×1680mm，軸距2701mm。從數(shù)據(jù)可以直觀看出，紅旗HS3的軸長(zhǎng)比更為突出，這也意味著該款車(chē)型的“可使用面積”更大。

在實(shí)際乘坐體驗(yàn)過(guò)程中，紅旗HS3的表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有讓我們失望。其中身高1米78的體驗(yàn)者來(lái)到后排，其腿部空間在兩拳以上，頭部空間則剩余一拳兩指左右，而且該車(chē)的后排座椅造型寬大，內(nèi)部填充物厚實(shí)，靠背對(duì)于肩背部位有著十分有效的支撐，久坐不易感到疲憊。

性能出眾，駕控舒適

在動(dòng)力方面，紅旗HS3匹配有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)252馬力，峰值扭矩380牛米，官方百公里加速成績(jī)只需6.9秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是8速手自一體變速箱同時(shí)搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。反觀本田CR-V燃油版的動(dòng)力配置依舊是老樣子，所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為193馬力，峰值扭矩243牛米，賬面數(shù)據(jù)與紅旗HS3差了不止一個(gè)等級(jí)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面則采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，同時(shí)只給到了兩驅(qū)。

紅旗HS3所采用的2.0T+8AT動(dòng)力組合配合默契，其中8AT變速箱的表現(xiàn)尤其值得稱(chēng)道，行駛過(guò)程中其換擋動(dòng)作平順自然，在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的換擋更加積極支持，稍微踩一下油門(mén)便會(huì)迅速作出反應(yīng)。深踩油門(mén)的話(huà)，變速箱很有可能會(huì)直接跳擋，完全能夠領(lǐng)略到駕駛?cè)藛T的意圖。

在底盤(pán)方面，紅旗HS3采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，底盤(pán)調(diào)校以舒適性為主基調(diào)，同時(shí)作為一臺(tái)面向于年輕人的產(chǎn)品，該車(chē)的底盤(pán)還是兼顧了一些運(yùn)動(dòng)操控感。其中在并線(xiàn)和彎道等場(chǎng)景下，底盤(pán)對(duì)于車(chē)身側(cè)傾的抑制相當(dāng)?shù)轿唬梢越o予駕駛?cè)藛T充足的信心。

總結(jié)

作為紅旗品牌的最新力作，紅旗HS3體現(xiàn)出該品牌深厚的底蘊(yùn)，整車(chē)在延續(xù)家族理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更加偏向于年輕消費(fèi)者的嘗試，而且該款車(chē)型在動(dòng)力性能，空間以及功能配置等層面對(duì)比所謂的標(biāo)桿座駕本田CR-V更具優(yōu)勢(shì)。這樣一款特點(diǎn)鮮明，頗具高端氣質(zhì)的親民座駕，怎么會(huì)不受人歡迎呢？