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作為本田歷史上經(jīng)典的熱血性能車 NSX，第 1 代車型在 1990 年正式上市，并在 2015 年初北美車展上，首度發(fā)表了第 2 代的 NSX 車系，而在北美銷售的 NSX 則掛上謳歌廠徽。在 2021 年 8 月時謳歌推出動力與性能表現(xiàn)更上層樓的「Type S」，其也是意味著 NSX 即將走向產(chǎn)品生命句點，并在 2022 年 11 月謳歌也正式宣布最后 1 輛 NSX Type S 生產(chǎn)完畢。

而隨著本田逐步朝向電動化邁進，并計劃在 2030 年時全球推出 30 款純電車，還透露了 2 款純電跑車，那時便猜測其中 1 輛可能為下一代 NSX，也代表者 NSX 將轉型成純電車型；而在 2023 年美國圓石灘車展上，謳歌除了發(fā)表全新純電 ZDX 車系外，另外也揭露 1 款純電概念車 Electric Vision，外觀上呈現(xiàn)低趴流線的造型，雖然原廠并未透露太多關于這輛車的詳細信息，但其與 NSX 有著許多相似氛圍。

寬體低趴設計造型，散發(fā)著和 NSX 相仿超跑氣息

謳歌對于 Electric Vision 的訊息并未揭露太多，不過從外觀上來看，這輛概念車似乎也承襲了 NSX 的設計風格，最主要也在于寬大搭配上搭趴的車體設計；從車頭來看其有著具銳利流線化的造型，并且設計上更走向簡約化的風格，再搭配上橫向和 L 型的熒光綠燈條來點綴，另外中間的廠徽也以相同顏色來發(fā)光，充滿著典雅卻不失超跑性能的設計；而車側則更顯現(xiàn)出柔和圓滑曲線的造型，另外也發(fā)現(xiàn)到有著數(shù)位后視鏡的配置，整體來看其設計上似乎也更注重在空氣力學的表現(xiàn)。

來到車尾的部分，其有著獨特更為新穎的設計，可以看到與車頭呼應的細長光條，另外采用謳歌英文字母的設計，并未使用傳統(tǒng)的廠徽，并且下方特殊的擴散器也很具特殊性，開口和鈑件的摺線更凸顯 Electric Vision 的獨特格調(diào)。原廠也評論到 Electric Vision，并表示具有令人振奮的設計，和擁有激動人心的性能比例，而熒光綠的光條也象征著邁向零排放未來。

前述所提到本田借著公布電動化計劃的時候，也釋出兩款純電超跑規(guī)劃，而本田也表示這兩輛車 1 款會是旗艦車型，另外 1 款則是特殊車型，其中外媒也推測旗艦車型即為下一代 NSX，至于特殊車型則可能是此前傳聞中的 S2000 后繼車。在此前本田歐洲副總裁 Tom Gardner 接受外媒訪問時表示，在公司 50 周年時迎來 S2000，而即將迎接 75 周年的到來，并拋出一句「誰知道」的話語也引來不少揣測。現(xiàn)階段關于這兩款純電超跑的信息很有限，原廠也都未明確表明動力規(guī)格、發(fā)表時程等訊息，不過似乎也暗示著在本田邁向純電化的進程中，除了打造商用、乘用或是輕型等純電車外，并未放棄性能車的發(fā)展，不過將會是以純電之姿來登場，其中也傳聞代號 FL5 的 Civic Type-R 為最終純?nèi)加椭?，下一?Civic Type-R 有很大可能性會注入電氣化的配置。