今天沃爾沃的最新聲明，值得品味。在這個(gè)新聞稿中，有幾處關(guān)鍵信息：

1、確認(rèn)欽培吉加盟吉利汽車集團(tuán)，并肯定了欽對(duì)沃爾沃的貢獻(xiàn)。之前那篇新聞稿是沒(méi)有肯定欽的成績(jī)和貢獻(xiàn)的，直接說(shuō)“將離開(kāi)沃爾沃，尋求外部發(fā)展?！?/p>

2、原沃爾沃日本總經(jīng)理潘鶴松擔(dān)任沃爾沃大中華區(qū)銷售公司總裁，但是，他向袁小林匯報(bào)。袁小林比他級(jí)別高。這和之前郵件發(fā)布的“向全球首席商務(wù)官匯報(bào)“完全不同。

(資料圖)

3、袁小林向沃爾沃首席執(zhí)行官駱文襟直接匯報(bào)。這也體現(xiàn)了袁小林在沃爾沃的級(jí)別。

個(gè)人感覺(jué)：這幾個(gè)變化說(shuō)明了這幾點(diǎn)：

1、這兩天，沃爾沃中國(guó)和吉利汽車集團(tuán)有博弈。博弈之后，吉利保持了對(duì)沃爾沃中國(guó)的影響力。沃爾沃中國(guó)的團(tuán)隊(duì)依然有較大發(fā)言權(quán)。

2、沃爾沃總部有收權(quán)，甚至去吉利化的意思，但是好像博弈之后被壓住了。

脈絡(luò)很明顯：

前幾天，沃爾沃的新聞稿說(shuō)：欽離開(kāi)沃爾沃，尋求外部發(fā)展。

今天吉利表示：欽加盟吉利。

原來(lái)吉利就是沃爾沃所說(shuō)的“外部發(fā)展”。這中間可能暗示出，吉利和沃爾沃可能有有隔閡。吉利是沃爾沃的控股人，收購(gòu)了沃爾沃，怎么還成了外人呢。是不是沃爾沃覺(jué)得跟吉利過(guò)夠了，要單飛了？據(jù)說(shuō)這次解雇欽，也是沃爾沃中國(guó)單方行動(dòng)。

之前也有傳言，吉利可能要出售沃爾沃，后來(lái)不了了之。再后來(lái)，吉利汽車和沃爾沃合并的消息，也不了了之。

感覺(jué)吉利和沃爾沃面臨7年之癢。這些年，吉利從沃爾沃學(xué)到拿到的技術(shù)也差不多到底了，吸收沃爾沃技術(shù)的領(lǐng)克也養(yǎng)大了。

同時(shí)，沃爾沃在全球銷量很好，尤其是沃爾沃電動(dòng)汽車在國(guó)外銷量非常好，在國(guó)內(nèi)銷量一般，被自主品牌和造車新勢(shì)力壓制。

接下來(lái)估計(jì)吉利和沃爾沃對(duì)雙方的利用價(jià)值可能都會(huì)降低。兩者的關(guān)系蜜月期要結(jié)束了？

那么問(wèn)題來(lái)了，吉利和沃爾沃會(huì)分手嗎？

有網(wǎng)友表示：外媒稱瑞典政府調(diào)查沃爾沃大股東吉利在俄羅斯銷售車輛的事情，在需要站隊(duì)的情況下，不排除雙方出現(xiàn)了合作的裂痕。當(dāng)然，開(kāi)始不想玩中國(guó)市場(chǎng)的品牌，多數(shù)都是表現(xiàn)相對(duì)不濟(jì)的——根據(jù)沃爾沃Q2財(cái)報(bào)顯示，其全球銷量同比增長(zhǎng)25%至17.88萬(wàn)輛，其中純電車同比增長(zhǎng)178%，占總銷量的16%，中國(guó)市場(chǎng)是拖累分子。

還有網(wǎng)友分析：沃爾沃二季度報(bào)收入1022億瑞典克朗，同比增加43%，利潤(rùn)64億，真是翅膀硬了。

還有網(wǎng)友認(rèn)為：吉利還不如把沃爾沃賣了算了，該學(xué)的都學(xué)了。沃爾沃電動(dòng)化又不行，瑞典又反華，不如早點(diǎn)賣了讓瑞典人自己玩。

不管咋樣，三天兩篇新聞通稿，措辭明顯改變很多，沃爾沃權(quán)力博弈告一段落，沃爾沃中國(guó)算是扳回一局了吧。

沃爾沃這次事件或許是個(gè)開(kāi)始，下一步在中國(guó)市場(chǎng)混得一般的外資品牌，會(huì)不會(huì)也有類似故事？值得期待。

附件：新聞稿1

附件：新聞稿2

持續(xù)發(fā)力第二本土市場(chǎng)，積極促進(jìn)人才交流發(fā)展

8月21日，為進(jìn)一步推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的管理人才交流，同時(shí)持續(xù)提升中國(guó)作為第二本土市場(chǎng)在沃爾沃汽車全球架構(gòu)內(nèi)的作用，沃爾沃汽車中國(guó)管理層將進(jìn)行如下調(diào)整。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉先生將加盟吉利汽車集團(tuán)，出任吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理。欽培吉先生在沃爾沃汽車服務(wù)十二年，為沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

自擔(dān)任大中華區(qū)銷售公司總裁以來(lái)，面對(duì)整體市場(chǎng)動(dòng)蕩、疫情考驗(yàn)等重重挑戰(zhàn)，他帶領(lǐng)沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)了銷售的穩(wěn)健增長(zhǎng)，市占率逆勢(shì)提升，整個(gè)銷售體系更是得到了長(zhǎng)足發(fā)展。感謝欽培吉先生對(duì)沃爾沃汽車的貢獻(xiàn)，并祝愿他在新的崗位上取得更大的成功。

現(xiàn)任沃爾沃汽車日本公司總經(jīng)理潘鶴松先生（Martin Persson）將重返中國(guó)，擔(dān)任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁，他將向沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林先生匯報(bào)，全力推動(dòng)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

潘鶴松先生曾于 2015 年至 2017 年期間在中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)客戶服務(wù)和售后市場(chǎng)銷售工作長(zhǎng)達(dá)三年，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有深刻的理解。

此前在日本市場(chǎng)任職期間，他與團(tuán)隊(duì)一起提高了市場(chǎng)份額，培養(yǎng)了當(dāng)?shù)厝瞬?，并使沃爾沃汽車在日本高端電?dòng)汽車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，相信他的經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步推動(dòng)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)的電氣化轉(zhuǎn)型。

中國(guó)市場(chǎng)作為沃爾沃汽車的第二本土市場(chǎng)，也是全球最具活力、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)之一。

為進(jìn)一步提升沃爾沃汽車在中國(guó)發(fā)展的優(yōu)先級(jí)，增強(qiáng)中國(guó)市場(chǎng)在沃爾沃汽車全球架構(gòu)內(nèi)所發(fā)揮的作用，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林先生將向沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟先生（Jim Rowan）直接匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大突破。

沃爾沃汽車作為全球領(lǐng)先的豪華汽車品牌，將繼續(xù)根據(jù)其戰(zhàn)略規(guī)劃加速在中國(guó)和全球的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面電氣化轉(zhuǎn)型。