我試駕的第一輛電車是特斯拉的Model S(參數(shù)|詢價) P100D，試駕的第一輛國產(chǎn)純電動就是蔚來ES8(參數(shù)|詢價)。

現(xiàn)在回過頭來看，這兩個品牌一個代表著新能源車的正式走進(jìn)消費者市場，一個代表著國內(nèi)造車新勢力的崛起。從某種意義上來說，蔚來ES8也算是開啟了一個全新時代的車型。

但是這里所謂的開啟了全新時代，并不單指蔚來ES8的出現(xiàn)代表了造車新勢力的雛形出現(xiàn)，奠定了造車新勢力風(fēng)靡一時的現(xiàn)象，在我心中蔚來和其他造車新勢力一直都是有著明顯區(qū)別的。

(資料圖片僅供參考)

如果把比亞迪比作是資歷與技術(shù)儲備都深厚的老火鍋，那么蔚來就一定得是車圈海底撈了。因為2017年蔚來ES8問世之初，產(chǎn)品層面其實能夠吸引到我的點不是沒有，但是并不多，真正給我留下印象的點有兩個——服務(wù)和態(tài)度。

蔚來可以說是全新定義了整個車圈的服務(wù)，從不遠(yuǎn)千里代客充電，到奶媽車護(hù)送進(jìn)藏，一次又一次刷新了大家對于一個車企重視用戶程度的認(rèn)知，也有人因此嘲諷蔚來“看你們能堅持多久?！薄聦嵤且晦D(zhuǎn)眼就堅持到了2023年。

至于態(tài)度，印象最深的就是蔚來ES8的“續(xù)航虛標(biāo)”事件，其實現(xiàn)在回過頭來看，其實是新能源車型剛出現(xiàn)，消費者對于工況續(xù)航里程和實際續(xù)航里程這兩個概念還不夠理解而產(chǎn)生的鬧劇。

但重要的是蔚來沒有反駁一句，默默接受批判，增加續(xù)航，甚至后續(xù)推出了一直到現(xiàn)在都算超前的換電站理念——插一句，截止今天全國的蔚來換電站已經(jīng)超過1600座。

不管是服務(wù)還是態(tài)度，這兩者歸根結(jié)底都是從用戶出發(fā)，蔚來也確實一直堅持了從用戶出發(fā)，完善自己的產(chǎn)品，而就在近日，我終于又一次接觸到了全新蔚來ES8，這一次的試駕感受我可以說和最初的蔚來ES8完全是兩輛不同的車，從這里也足矣見證蔚來在不斷吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷進(jìn)步。

讓我眼前一亮的全新蔚來ES8

外觀方面不想過多贅述，蔚來的顏值從沒讓人失望過，我只說一個外觀細(xì)節(jié)就可以見證蔚來對于全新蔚來ES8的打磨——新車的側(cè)窗玻璃與A、B、C、D柱處于同一純平面，除了視覺效果更佳之外，還能帶來更好的NVH表現(xiàn)以及更低的風(fēng)阻。

廢話不多說，直接帶大家打開車門進(jìn)入車內(nèi)。

初看一眼好像什么都沒變，還是那熟悉的味道，但深入體驗之后，真的讓人眼前一亮。做進(jìn)車內(nèi)，我最直觀的感受便是座椅——550mm坐墊寬度，我的乘坐體驗直觀感受是不輸意大利的品牌沙發(fā)，并且還帶有熱石按摩、肩部支撐等功能，然后是此前經(jīng)典的“女王副駕”這次被直接復(fù)刻為一車三腿托——現(xiàn)在第二排兩個座椅都是“女王標(biāo)準(zhǔn)”，這你受得了嗎？

可以說覆蓋了更多的用車場景，不管是夫妻二人世界，還是一家人出行，又或是商務(wù)接待，都能夠完美滿足消費者的用車需求。

另外標(biāo)配的電吸門，觸屏控制的后排空調(diào)出風(fēng)口，包括車窗升降按鈕等等細(xì)節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)全新蔚來ES8太多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，空調(diào)出風(fēng)口因為考慮到頭頂出風(fēng)不舒適，也改了。

出色的動力

如果說諸多細(xì)節(jié)舒適配置只是讓我動搖，那么真正讓我直呼“回不去”的必然是開著這輛全新蔚來ES8跑山。

雖然早已經(jīng)不是第一次開純電動車，而且全新蔚來ES8作為一輛這么大的SUV，其實并不太適合跑山。但是倔強的我不但跑了，而且還在車少地段，左手按方向盤左鍵，右手按方向盤右鍵，直接激活運動+模式。

爽。

這種急速的快感，哪怕是我那輛心愛的2.0T后驅(qū)的老伙伴也不能帶給我的。

更重要的是哪怕是在面對急彎，坡道，這么大的車身依然能夠保持穩(wěn)定，我?guī)缀跞潭荚谫N地飛行——你沒看錯，我開著一輛像“船一樣大”的SUV，我卻形容它的駕駛質(zhì)感是“貼地飛行”，這就得益于全新蔚來ES8在動力操控以及底盤上的調(diào)校，空氣懸掛在面對這種鋪裝較好的路面時，可以說是so EZ。

回不去了

其實這次并沒有試駕太長時間，短短兩個小時左右，還車后的我不得不承認(rèn)有點意猶未盡。甚至去車庫開我自己的車時，我腦子里一直都在盤算——我在算如果買一輛蔚來ES8，月供……

等我坐進(jìn)車內(nèi)，點燃發(fā)動機(jī)，聽到熟悉的發(fā)動機(jī)轟鳴聲時，我才恍然醒來，摸了摸陪伴我多年的老伙計的方向盤，雖然那一刻我的內(nèi)心有點愧疚，但我很清楚，這輛燃油車或許已經(jīng)不能陪伴我太長時光了，開習(xí)慣了新能源車就回不去了這句話絕對不是一句空話，又特別是像全新蔚來ES8這種經(jīng)過不斷吸取教訓(xùn)與用戶意見，精細(xì)打磨而來的傾力之作。

“新時代來了，真的回不去了。”