車東西（公眾號：chedongxi)

作者 ｜ 邇言

編輯 ｜ Juice

【資料圖】

車東西8月16日消息，今日，比亞迪方程豹一次性官宣3款車，方程豹豹5、豹8正式登臺亮相。

繼仰望U8之后，比亞迪再次拿出一款新能源硬派越野——方程豹豹5。該車定位中大型硬派SUV，新車將搭載全新混動平臺DMO及云輦-p系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程最高可達到1200km，CLTC工況下純電續(xù)航可達125km，百公里加速僅需要4.8秒，預計售價區(qū)間40~60萬元。

1200km續(xù)航、4秒級加速、全新混動平臺、約40萬元價位等，方程豹豹5在同級越野SUV中還是比較亮眼的存在。新車上市后將直接對標長城坦克500(參數(shù)|詢價)、Jeep牧馬人(參數(shù)|詢價)、日產途樂、豐田普拉多(參數(shù)|詢價)等車型。

在發(fā)布會末尾，方程豹豹8（SUPER 8）概念車也同步在臺上亮相，整車造型強壯寬大，賽博朋克風格明顯。此外，官方還官宣第三款產品方程豹豹3，新車圖片出現(xiàn)在宣傳陣容中。

方程豹豹8（SUPER 8）概念車實車

發(fā)布會最后還預告了方程豹的線下首秀，將于8月25日起，以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會，首款車型豹5也將首次與全球的消費者見面。隨著方程豹系列產品矩陣的完善，比亞迪在硬派越野產品的競爭力將大大提升。

一、零百加速僅需4.8秒 綜合續(xù)航可達1200km

或許是近期的發(fā)布會反響熱烈，比亞迪董事長兼總裁王傳福剛帶領高管走進現(xiàn)場，就引起了全場歡呼。

對于過往成績，王傳福表示，500萬是比亞迪新能源汽車持續(xù)突破自我的答卷。接下來，比亞迪將通過方程豹，為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗。

王傳福發(fā)言

本次發(fā)布會也確實沒有辜負觀眾們的期待，兩款方程豹車型登臺亮相，本次發(fā)布會的主角，方程豹豹5更是抓住了人們眼球。

外觀部分，新車前臉中央位置放置了方程豹特有LOGO，周圍配備矩形格柵，兩側配有大尺寸矩形燈組和上下貫穿式燈帶，前臉視覺寬度被進一步拉伸，辨識度極高。特別的是，新車下包圍配備了銀色防護鋼板，整車看起來風格十分時尚硬派。

方程豹豹5前臉

車身側面，外凸輪拱造型搭配多輻式輪圈顯得張力十足。車尾部分配備了硬派越野SUV常備的外掛式備胎，尾燈呈現(xiàn)出矩陣式回形狀態(tài)，硬派越野風格體現(xiàn)的淋漓盡致。

方程豹豹5車尾

此外，新車也配備了車頂行李架、側翼子板的攝像頭、防擦輪眉等硬件，一定程度上保證了新車的越野性能。

新車在內飾部分也質感滿滿，中控臺方面，新車采用了比亞迪標志性的懸浮式中控屏，同時采用全新三幅式方向盤和全液晶儀表盤，烘托出方程豹豹5的科技氛圍。電子檔桿后方配備了水晶按鍵，十分精致。同時車內大量運用了皮質包裹，整體風格奢華。

動力方面，新車配備雙電機，最大功率超過500kW，百公里加速僅需4.8秒，綜合續(xù)航達到1200km。

二、首搭全新混動系統(tǒng)DMO 百公里饋電油耗低至7.8升

值得一提的是，新車首次配備比亞迪全新混動系統(tǒng)DMO。DMO基于首創(chuàng)的CTC電池底盤一體化技術，打造全新混動非承載式架構；并配備了越野專用混動架構、超級混動越野平臺、兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，集合了DM-i和DM-p的優(yōu)點，響應速度能達到毫秒級，具有動力更強、油耗更低、舒適性更高等特點。

相比同級別的燃油越野車，DMO車型NEDC百公里饋電油耗可實現(xiàn)低至7.8升，對比機械越野油在綜合工況35%的節(jié)油，有望打破“越野油耗高”的鐵定律。

這得益于DMO以電為主的串并聯(lián)架構優(yōu)勢：精準的電控策略可智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，串聯(lián)行駛時，發(fā)動機借助電機拉升轉速，快速進入高效區(qū)發(fā)電；并聯(lián)行駛時，發(fā)動機則聚焦高效區(qū)輸出動力，從而做到超低油耗。

比亞迪全新混動系統(tǒng)DM-O

同時，豹5采用承載式車身結構，配備前后差速鎖加電中鎖，打造出“3把鎖”系統(tǒng)，輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，通過智能控制，實時主動鎖止和退出，電四驅獨有的能量中鎖，可以在10毫秒內實現(xiàn)前后軸的扭矩轉移，比機械中鎖快30倍，同時根據(jù)輪端總扭矩需求，快速智能對前后軸進行最優(yōu)分配。

新車還配備了云輦-p智能車身控制系統(tǒng)和前后雙叉臂獨立懸架，可自適應進行高度調節(jié)、阻尼調節(jié)、剛度調節(jié)、四輪聯(lián)動等功能，系統(tǒng)可實現(xiàn)超200mm高度調節(jié)范圍、四輪聯(lián)動帶來超高循跡指數(shù)助力極限脫困、露營調平、便捷取物等功能、同時城市駕駛多阻尼模式調節(jié)，操控與舒適兼得。

云輦-P與底盤隔振系統(tǒng)相結合，雙重過濾路面振動；與黃金軸荷比結合，雙重抑制整車俯仰；與低質心設計結合，顯著抑制了整車過彎時的側傾幅度，全方位提升駕乘質感。

三、對標坦克500普拉多 硬派越野市場競爭加劇

一款仰望U8，直接侵入路虎攬勝(參數(shù)|詢價)、路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價)、邁巴赫GLS(參數(shù)|詢價)、寶馬X6(參數(shù)|詢價)、奔馳大G等國外頂級豪華SUV的腹地，但百萬元的售價確實不是所有人都能負擔。

而價格接近一半的方程豹5則主打一個性價比，大概率就是對標50萬級別的本土車型長城坦克500以及豐田普拉多、Jeep牧馬人等國外車型等。

而目前，長城坦克500、豐田普拉多等車型也面臨改版、復產。

今年6月底，坦克500Hi4-T正式上市，官方指導價33.5萬元，新車搭載超級混動架構Hi4-T、綜合續(xù)航里程790km，綜合油耗為2.2L/100km，采用電池容量為37.1kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航為110km，零百加速時間需要6.9s。

坦克500Hi4-T

而豐田“普拉多”也將在國內亮相，首款復產車型已在北美市場發(fā)布。根據(jù)一汽豐田官方消息，普拉多的國產版本也將于2024年上半年亮相。

預計方程豹豹5、豹8、豹3正式上市后，原本小眾的高端豪華越野SUV的市場也將變成一片紅海，市場競爭將進入白熱化。

結語：方程豹車型有望打出王炸

今日，比亞迪一次性官宣3款方程豹新車，比亞迪的產品矩陣進一步完善，硬派越野SUV市場或將會迎來新的“地震”。

但面對未來越野車市場將迎來的新能源變革，方程豹豹5還存在諸多未知。不過，憑借電動化黑科技，比亞迪極有可能通過方程豹車型打出王炸。