(資料圖片僅供參考)

面對(duì)日益內(nèi)卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)，法系汽車在國(guó)內(nèi)的日子并不好過，雖然先后推出了幾款有誠(chéng)意的車型來挽回市場(chǎng)，像是孿生兄弟的標(biāo)致408(參數(shù)|詢價(jià))X和凡爾賽C5X(參數(shù)|詢價(jià))，不錯(cuò)的表現(xiàn)依然不能挽回市場(chǎng)占比下滑的大趨勢(shì)，可以說法系品牌缺少了一款能夠鎮(zhèn)住場(chǎng)子的旗艦車型。這不，新款508L來了，目前新車已經(jīng)通過了工信部的新車申報(bào)，或許在近期即將上市。

外觀上，根據(jù)目前的諜照?qǐng)D可以發(fā)現(xiàn)新車的前臉采用了海外版標(biāo)致508車型的設(shè)計(jì)，給你足夠的震撼感。具體來看，前臉換裝較為前衛(wèi)的無邊框格柵設(shè)計(jì)，全新的盾型獅標(biāo)的周圍是擴(kuò)散點(diǎn)陣形狀的格柵，讓整輛車看上去精致且有視覺沖擊力。格柵兩側(cè)是全新的Matrix LED燈組，獅爪日行燈具有很高辨識(shí)度，這個(gè)也是標(biāo)致車型慣用的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像在經(jīng)典致敬。此外可以發(fā)現(xiàn)新車的前包圍相比現(xiàn)款也更加激進(jìn)一些，可以發(fā)現(xiàn)新車主打年輕化。

車身側(cè)面并沒有太大的變化，繼續(xù)通過略微溜背的造型來提升整車的動(dòng)感姿態(tài)，并且可以發(fā)現(xiàn)車身加入有隆起明顯的貫穿式腰線，從車頭一直延伸到車尾，配合門板上的線條，呈現(xiàn)出較為豐富的層次感，也讓整輛車更具有力量感。此外，下方還換裝了新樣式的輪轂，不規(guī)則的五輻造型也獨(dú)具特色。

車尾依然采用了熏黑化的尾燈，但是中間部分并沒有燈光可以點(diǎn)亮，只是采用了貫穿式的熏黑裝飾，基本和現(xiàn)款車型保持一致，中間鑲嵌有 “PEUGEOT”標(biāo)致英文標(biāo)識(shí)，而獅標(biāo)LOGO則被取消。兩側(cè)兩側(cè)三段式的燈光辨識(shí)度極高，這種“獅爪”樣式的尾燈也是標(biāo)致的家族特色之一。后包圍由和車身同色的材質(zhì)組成，兩側(cè)還配有仿雙出鍍鉻排氣裝飾，彰顯出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

由于是中期改款車型，內(nèi)飾方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，方向盤依然是雙幅式設(shè)計(jì)，嵌入式全液晶儀表位置靠前，營(yíng)造出一種類似抬頭顯示效果，這個(gè)也是標(biāo)致的設(shè)計(jì)特色之一。懸浮式中控大屏尺寸更大，并在下方加入類似鋼琴鍵位的實(shí)體按鍵，更加易于操控。此外，新車針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了更新，配備的是BLUE-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并集成無線華為Hi-Car、百度Carlife等，同時(shí)，無線充電面板的功率也從5瓦升級(jí)為15瓦，充電速度得以提升。不過換擋桿造型并沒有同步新款標(biāo)致508海外版的設(shè)計(jì)。值得注意的是，新款標(biāo)致508L(參數(shù)|詢價(jià))在車門把手、座椅、中央扶手、方向盤等細(xì)節(jié)加入縫線處理，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍和高級(jí)感。

動(dòng)力方面，出現(xiàn)在申報(bào)信息中的是400THP版本，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為211馬力，峰值扭矩為300?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8速手自一體變速箱。作為參考，現(xiàn)款車型提供1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T插電混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力可選。

整體來看，新款標(biāo)致508L的改動(dòng)主要集中在前臉部分，全新外觀也能激起一部分法系車愛好者的購車欲望，畢竟法系車還能夠擁有一批堅(jiān)定的粉絲就是憑借自己的一部分固執(zhí)。不過情懷畢竟很難為銷量買單，如果價(jià)格方面到位的話，想來還是不愁賣的。