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現(xiàn)在充電價格暴漲更多的是因為服務(wù)費的上漲，很多充電樁企業(yè)因為沒辦法控制電價，但是為了生存或者說運營下去，就只能不斷的抬高服務(wù)費，以此來達到收支平衡或者能運營下去，但是過高的充電費用開始讓新能源車主怨聲載道，這和整個行業(yè)發(fā)展方向是背道而馳的，最近有地方開始嚴(yán)格控制充電服務(wù)費。

近日?？谑邪l(fā)展和改革委員會印發(fā)了《關(guān)于電動汽車充換電服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》。根據(jù)《通知》，自9月1日起，?？陔妱悠嚕ú粎^(qū)分車型）充電服務(wù)費上限標(biāo)準(zhǔn)為0.65元/千瓦時（不包含電費）；電動汽車換電服務(wù)費包括充電的電費和充電服務(wù)費，按車輛行駛里程收取，上限標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/公里（包含電費、電池租賃和充換電服務(wù)等費用）。

也就是說上限標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)確定了，充電樁企業(yè)不得超過這個上限標(biāo)準(zhǔn)，這個不知道那些充電樁企業(yè)能否維持收支平衡，另外沒準(zhǔn)其他地方也會相繼推出這樣的限高標(biāo)準(zhǔn)以此抑制充電費用上漲過快。

只是這樣的政策限制能解決根本問題嗎，或許更多的應(yīng)該解決小區(qū)安裝充電樁的問題才能從根本上解決問題吧。