最近這些年，車企換車標(biāo)似乎已經(jīng)成為了普遍的現(xiàn)象。比如去年的雪鐵龍，就進(jìn)行了自1919年創(chuàng)立以來第十次換標(biāo)。再往前，大眾、寶馬、標(biāo)致、雷諾、起亞等車企紛紛更換了車標(biāo)。而在國產(chǎn)汽車品牌中，比亞迪、寶駿、東南汽車也都進(jìn)行了車標(biāo)更新。

就在這幾天，車知事聽到風(fēng)聲說長安旗下歐尚汽車將進(jìn)行車標(biāo)更換，并且新車標(biāo)不會在原有的基礎(chǔ)上設(shè)計，而是直接回歸母品牌，使用“V”形車標(biāo)。

(資料圖片僅供參考)

這一消息當(dāng)然也不是空穴來風(fēng)，車知事注意到，在工信部最新公布的第374批新車申報目錄中，歐尚品牌旗下的兩大SUV車型申報使用的正是長安母品牌“V”字標(biāo)的版本，這或許就意味著歐尚品牌有所整合。

此次申報的回歸母品牌的兩款車型分別是此前的歐尚X5(參數(shù)|詢價) PLUS和歐尚X7(參數(shù)|詢價) PLUS。從申報信息來看，使用新車標(biāo)的X5 PLUS外觀和歐尚車標(biāo)基本一致，前臉部分除了車標(biāo)變化之外，前杠底部增加了更為突出的擾流鏟，而且使用了紅色裝飾，看上去更為運(yùn)動。

尾部除了車標(biāo)更換，標(biāo)識也從長安歐尚改為了長安汽車，車型名稱則還是歐尚X5 PLUS。動力部分也還是使用了1.5T發(fā)動機(jī)。

另一款車型X7 PLUS，從申報信息來看，前臉除了車標(biāo)更換，中網(wǎng)格柵的造型也進(jìn)行了調(diào)整，鍍鉻的中網(wǎng)格柵比現(xiàn)款的歐尚X7 PLUS更為密集。

尾部整體造型沒有明顯的變化，主要是標(biāo)識的變化，從長安歐尚變?yōu)榱碎L安汽車，另外車型名稱X7 PLUS的字體位置布局也有所調(diào)整。

動力部分也還是延續(xù)了歐尚X7 PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)，有高低功率兩種調(diào)教，最大功率分別為125千瓦和138千瓦。

大家都知道，車標(biāo)是判斷一輛車品牌最為直接的標(biāo)志之一，其重要性已經(jīng)不言而喻。那么，車企換標(biāo)無外乎兩個原因，一是順應(yīng)消費(fèi)潮流，比如近年來很多車企將標(biāo)志進(jìn)行扁平化設(shè)計，就是暗含向電氣化轉(zhuǎn)型的意思；二呢就是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，廠家用換標(biāo)的方式告別過往，要在品質(zhì)方面去做出更多的提升和優(yōu)化。

在車知事看來，這次歐尚換標(biāo)更有可能是第二點(diǎn)原因，也就是長安的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型部署。

長安汽車目前除了使用長安母品牌名稱命名和“V”形車標(biāo)的車型序列，還有歐尚、深藍(lán)、阿維塔，以及前不久發(fā)布的啟源。

這些品牌中，深藍(lán)汽車和阿維塔都已經(jīng)獨(dú)立運(yùn)營，新的啟源品牌則很明顯承載著長安汽車在新能源市場的希望，那么剩下的歐尚整合成V標(biāo)自然就將接手原有的燃油業(yè)務(wù)。

同時，當(dāng)下的長安汽車明顯奔著國內(nèi)中高端市場去的，歐尚換標(biāo)也是一種告別過往，不僅能促進(jìn)了銷量，也能把自家調(diào)性給拔高不止一個檔次，何樂而不為呢？

但話又說回來，不管換不換標(biāo)，消費(fèi)者其實(shí)更在意的是品質(zhì)，車企還是要回歸到務(wù)實(shí)這一塊，拿出好的產(chǎn)品才是硬道理。車知事對長安汽車也有十分的信心，相信在市場中的表現(xiàn)也會令人驚喜。