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當(dāng)下正是一年中最熱的季節(jié)，我所身處的山東已經(jīng)進(jìn)入到桑拿模式，前幾天全省最高溫度直沖40℃，真是讓人叫苦不迭。炎熱的高溫不僅考驗我們每一個人，也考驗著我們的愛車，如果說在冬季用車是新能源車型的“續(xù)航大考”，那么夏季則是對于新能源車型電機(jī)系統(tǒng)以及電池穩(wěn)定性的一次考驗。上月，領(lǐng)克新作領(lǐng)克08來到了地表溫度高達(dá)70℃的新疆吐魯番進(jìn)行高溫工況測試，頗有種“明知山有虎，偏向虎山行”的感覺，那么這一次它都有能帶給我們怎樣的驚喜呢？

在查閱相關(guān)資料之后我發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克08完全沒有許多新能源車型嬌生慣養(yǎng)的毛病，頂著70℃的高溫，該車還能在沙漠以及戈壁等路況撒歡，最終成功完成了各項測試工作。能做到這一點，想必與領(lǐng)克08所匹配的全新超電方案有著密不可分的關(guān)系

其中領(lǐng)克08有著EM-P超級增程電動方案傍身，該方案基于領(lǐng)克智能電混技術(shù)平臺進(jìn)階而來，是由電驅(qū)動為主的新能源解決方案，可滿足用戶全場景全工況的用車需求。具體來看，這套動力解決方案具備三電機(jī)四驅(qū)，P1，P3和P4電機(jī)各司其職，其中P3電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到160千瓦，而P4后驅(qū)電機(jī)的輸出功率則為156千瓦，系統(tǒng)綜合最大輸出功率436千瓦，峰值扭矩則為905牛米，最快百公里加速成績達(dá)到4.6秒。數(shù)據(jù)如此硬核，難怪領(lǐng)克08能在越野能力方面超越絕大多數(shù)競爭對手。

當(dāng)然面對70℃的地表高溫，想要做到不趴窩，精確的熱管理系統(tǒng)也是必不可少的。其中，領(lǐng)克08具備由6類11種智能零部件組成的智能熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實時監(jiān)控車輛的各項溫度，動態(tài)調(diào)節(jié)控制目標(biāo)，平衡車輛的駕駛體驗以及能耗。即使面對嚴(yán)苛的沙漠路況，其動力總成也能保持在經(jīng)濟(jì)且高效的區(qū)間工作，難怪領(lǐng)克08的發(fā)揮如此穩(wěn)定。

與此同時，領(lǐng)克08不僅跑得夠快，跑的夠穩(wěn)，而且跑得夠遠(yuǎn)。其中該車匹配了容量為39.6千瓦時的三元鋰平板電池，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)245km，CLTC綜合續(xù)航里程則為1400km。

總的來說，領(lǐng)克08是一款性能和續(xù)航兩手抓的高品質(zhì)新能源座駕，通過本次遠(yuǎn)赴火焰山的魔鬼測試，該車又一次在一眾同行面前秀了一波肌肉。8月8日，領(lǐng)克08正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間21.8~27.8萬元，其中時間限量版限量發(fā)售1008臺，剛一上線便被熱情的車友們搶售一空，對領(lǐng)克08感興趣的朋友可以搶先預(yù)定占個權(quán)益。