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日前有媒體曝光，邁凱倫計(jì)劃在2030年前推出期待已久的P1繼任者，并采用全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

自2012年P(guān)1發(fā)布以來，邁凱倫一直表示，繼任者需要在技術(shù)上有重大突破。在P1之后，邁凱倫推出了多款超級(jí)跑車，包括Senna、Speedtail、Elva和Solus GT，但這些車型都不屬于F1和P1的傳承系列。

然而，當(dāng)前和未來幾年電池電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展使得推出這樣一款車型成為可能性更大了。

當(dāng)被問及是否在開發(fā)與全電動(dòng)保時(shí)捷Mission X相抗衡的車型時(shí)，邁凱輪公司CEO邁克爾·萊特斯確認(rèn)了這一點(diǎn)電動(dòng)汽車視為邁凱倫動(dòng)力總成發(fā)展的三個(gè)支柱之一，另外兩個(gè)支柱是內(nèi)燃機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)；到2028年，混動(dòng)系統(tǒng)將占據(jù)邁凱倫銷量的90%。

“主要原因是重量。邁凱倫不想制造一臺(tái)重達(dá)2000公斤、擁有2000馬力的車型，因?yàn)槿魏诬噺S都可以做到。那不符合邁凱倫的基因。我們想制造一款與750重量相當(dāng)?shù)能囆?，我們并不需?000馬力。我們正在探索這方面的概念，我們對(duì)此有非常令人興奮的想法。但它必須在內(nèi)燃機(jī)車型上有所超越。”

超越不僅指純粹的動(dòng)力輸出或性能數(shù)據(jù)，也包括車輛的操控性能和敏捷性。邁凱倫還期望電動(dòng)汽車能夠在技術(shù)方面發(fā)生變革，不僅具備出色的性能，同時(shí)也符合品牌的基因，并且令人興奮。

萊特斯預(yù)計(jì)這樣一款電動(dòng)車可能在本十年末推出。關(guān)于這款電動(dòng)車的定位，是超級(jí)跑車還是跑車，根據(jù)邁凱倫過往傳統(tǒng)，引入新技術(shù)的最佳方式是自上而下。

然而，盡管邁凱倫正在研究電動(dòng)車，但萊特斯透露目前尚無客戶需求。當(dāng)被問及是否有邁凱倫車主要求推出電動(dòng)車時(shí)，他表示沒有。不過不難看出，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利保時(shí)捷蘭博基尼都在積極擁抱電動(dòng)化，唯獨(dú)邁凱倫還是無動(dòng)于衷。

關(guān)于眾多超跑品牌，大家喜歡哪一個(gè)？法拉利蘭博基尼保時(shí)捷還是邁凱倫？歡迎到評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)！