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如今汽車行業(yè)電動化的趨勢已經(jīng)如同黃河奔流至大海一般，勢不可擋且勢在必行。幾年前，奧迪就已開始電動化戰(zhàn)略的規(guī)劃，致力于未來出行中降低碳排放、提供更環(huán)保的交通解決方案。奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))作為戰(zhàn)略的重要一環(huán)，延續(xù)了奧迪的豪華品質(zhì)，并在電動驅(qū)動技術(shù)上取得了顯著進(jìn)步。作為一款純電動SUV，它不僅延續(xù)了奧迪一貫的豪華與品質(zhì)，更在電動驅(qū)動技術(shù)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在我近日的試駕體驗(yàn)中，我有幸深入感受到了這款車的卓越性能與獨(dú)特魅力。讓我們一同走進(jìn)奧迪Q4 e-tron，探索它帶來的全新駕駛體驗(yàn)。

奧迪外觀那種精致而小資的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是主基調(diào)，基于純電的身份在進(jìn)氣格柵部分的設(shè)計(jì)可以遵循家族設(shè)計(jì)理念的前提下，進(jìn)行了更有科技感的封閉式處理，S-line外觀套件極具張力，使得這款車的運(yùn)動感更為鮮明。前大燈除了好看之外，功能上也一定對得起“燈廠”的稱號，數(shù)字日間行車燈作為行業(yè)首創(chuàng)，能夠?qū)崿F(xiàn)四種燈光效果的隨意切換。車身側(cè)面分體式的上腰線和肌肉感鮮明的下腰線在位置上實(shí)現(xiàn)了一種互補(bǔ)式的美，這也讓在51道涂裝工序和6層涂層工藝下的車漆有了更好的靈動感。

踏入車內(nèi)，Q4 e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)別具匠心，簡約中不乏現(xiàn)代感，令人沉醉其中。高分辨率的數(shù)字儀表盤和中控屏，為駕駛者呈現(xiàn)出豐富的信息和控制選項(xiàng)，堪稱一覽無余。內(nèi)飾材質(zhì)的質(zhì)感和用料的精心挑選，彰顯著奧迪一貫的卓越品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，可謂是堪稱考究。

儀表臺巧妙采用雙層懸浮式甲板設(shè)計(jì)，與艦橋式中控臺以及戰(zhàn)機(jī)般的空調(diào)出風(fēng)口相得益彰，操作起來得心應(yīng)手。不可不提的是，Q4 e-tron搭載的30*30色增強(qiáng)版環(huán)境氛圍燈，在夜幕降臨時(shí)自動亮起，共有900種獨(dú)特氛圍光效方案，賦予駕乘體驗(yàn)奢華的質(zhì)感。

方向盤更是Q4 e-tron的一大亮點(diǎn)，作為品牌首款采用運(yùn)動風(fēng)格雙平底設(shè)計(jì)的車型，方向盤小巧靈動，握感舒適，高亮黑裝飾的多功能按鍵區(qū)域更配備了隱蔽式背光，一旦點(diǎn)亮，仿佛呈現(xiàn)出夢幻般的懸浮效果。

奧迪的口號是：突破科技，啟迪未來。在三大豪車陣營中，奧迪與另外兩位隊(duì)友相比或許有點(diǎn)年輕，也似乎是因?yàn)檫@種年輕，使得奧迪對于科技以及未來出行方式的探討方面，比其他兩位隊(duì)友更鉆研一些。所以作為奧迪的首款量產(chǎn)純電SUV，Q4 e-tron自然是要亮出看家本領(lǐng)。極為照顧主駕駛使用需求的11.6英寸MMI觸摸屏搭載的是奧迪Connect系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于對各種應(yīng)用程序的兼容性。能兼容的多了，自然用起來更便利，實(shí)用性“噌”一下就上去了！

語音控制遠(yuǎn)程操作這些對于奧迪來說，似乎都不能算在先進(jìn)的科技配置里，這些功能的出現(xiàn)是在Q4 e-tron必須是純剛需。有人說L2級別的輔助駕駛功能實(shí)用性并不強(qiáng)，但是Q4 e-tron通過各種雷達(dá)與攝像頭的配合能夠使得車輛在高速公路上行駛遭遇雨雪天氣的情況下，發(fā)揮出非常大的作用。

當(dāng)然了，這些還都不算高級的科技配置。此次試駕的是續(xù)航為506km的2023款50 e-tron quattro創(chuàng)享版，Q4 e-tron搭載了智能quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)才是更有科技感的體現(xiàn)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能的電動扭矩分配，根據(jù)路況和駕駛條件動態(tài)分配扭矩到前后輪，從而提供更出色的牽引力和穩(wěn)定性，使駕駛在不同路面和天氣條件下都能更加安心。這一電動四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度相當(dāng)迅捷，電動馬達(dá)可以實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，以適應(yīng)不同的駕駛需求，從而提供更加靈活和精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。這種動態(tài)調(diào)整能夠改善車輛的穩(wěn)定性和駕駛性能，使駕駛者更能夠感受到操控的樂趣。此外，智能quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)還有助于提高能源利用效率，通過精準(zhǔn)的扭矩分配，減少了不必要的能耗，從而延長了電池續(xù)航里程，使得電動車在長途駕駛或不同駕駛情景下都能更加經(jīng)濟(jì)高效。

正因如此，我深深被其電動動力系統(tǒng)所折服。而奧迪獨(dú)有的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是給我留下了深刻的印象。這個(gè)系統(tǒng)獨(dú)樹一幟，采用同級中獨(dú)一無二的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，使得在高速直線行駛時(shí)，我能夠感受到更加直接的轉(zhuǎn)向手感，就像是在操控運(yùn)動中的瞬間反應(yīng)一般，簡直是令人驚嘆。這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅為我提供了更為準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向反饋，也為我的試駕體驗(yàn)增添了不少樂趣。

寫在最后：誰說豪華品牌沒有性價(jià)比？在我看來Q4 e-tron真的是很有性價(jià)比的一款車。作為切入純電動市場的拳頭產(chǎn)品，奧迪想要的是通過這款車撬動市場，單從這個(gè)角度來說，Q4 e-tron肯定會盡可能地呈現(xiàn)出更多優(yōu)勢。那么當(dāng)新一屆的年輕人成為市場主力軍以后，奧迪的科技品牌更容易在這群年輕的精英中獲得共識。所以即便不去深究其用料、配置，也知曉來自大眾MEB純電平臺的Q4 e-tron一定會很有料！