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車企領(lǐng)導(dǎo)人的硬氣永遠(yuǎn)來自于銷量，如果沒有銷量的話，那領(lǐng)導(dǎo)人說什么都是空話，甚至被認(rèn)為是假大空，所以我們可以看到現(xiàn)在很多造車新勢力的領(lǐng)導(dǎo)人都變得稍微那么安靜一些了，尤其是銷量越來越差勁的那些車企，比如AITO問界。

去年AITO問界銷量不錯，余承東各種余式贊語滿天飛，“遙遙領(lǐng)先”這個詞更是深入人心，不過那時候問界的銷量不錯，所以余承東這樣的話術(shù)也并沒有讓大家過度反感，只不過今年問界銷量實在是太差勁，尤其是中保研碰撞測試A柱彎折的問界M7基本上算是已經(jīng)廢了，銷量是起不來了，所以余承東的“遙遙領(lǐng)先”就成了笑話，因為銷量不行了，所以其實余承東今年要比去年在夸贊問界上要收斂了不少，畢竟沒銷量無論怎么贊美都沒有用。

更尷尬的是現(xiàn)在問界基本上找不到新的增長的辦法，各種降價措施，地方針對性補貼措施，推出新車型措施都用了，但是就是賣不動，這可能真的說明大家對于華為和賽力斯共同打造的問界不再感興趣了，車賣場說實話問界的車除了車機系統(tǒng)不錯之外，我們實在沒有看出哪里好來！

問界銷量不起，余承東的腰桿短時間內(nèi)在汽車領(lǐng)域估計很難硬起來了，“遙遙領(lǐng)先”大家暫時先當(dāng)個笑話聽聽樂呵樂呵得了！