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國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展非常迅速，但依舊也有一些進(jìn)口車型在售，在所有的進(jìn)口車型當(dāng)中，我們覺(jué)得最值得購(gòu)買的有兩款車，一款是沃爾沃的XC90(參數(shù)|詢價(jià))，安全豪華而且設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，另外一款就是最近要推出新款的大眾途銳(參數(shù)|詢價(jià))。新款大眾途銳在國(guó)內(nèi)實(shí)車圖已經(jīng)曝光，相當(dāng)于目前第3代途銳的中期改款車型。那么新款途銳有哪些變化？實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又有哪些呢？

途銳是這個(gè)時(shí)代很少見(jiàn)的以機(jī)械結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車型，它定位為中大型SUV，但是沒(méi)有推出7座版車型，而且車身的尺寸也比較小，相比于主流的中大型SUV要小上很多甚至和部分較大的中型SUV相比也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，比如漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))和GS8(參數(shù)|詢價(jià))。但途銳的真正優(yōu)勢(shì)在于它的底盤(pán)和整體設(shè)計(jì)，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了縱置布局，正常情況下2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT已經(jīng)足夠，而更高級(jí)的版本還有3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，本身的四驅(qū)系統(tǒng)性能也足夠強(qiáng)大，可以認(rèn)為是一款全路況的多用途SUV，公路、越野、家用、商用都可以兼顧，再加上它是大眾旗下高端的車型，甚至還有著低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，因此也獲得了一部分忠實(shí)的消費(fèi)者。

新款途銳車型在外觀方面主要集中在一些細(xì)節(jié)上的修改，比如他的前臉變成了夸張的橫撞結(jié)構(gòu)，看起來(lái)雖然比較霸氣，但是相比于現(xiàn)款車型似乎缺乏一些精致和流暢。車尾也使用了和前臉風(fēng)格類似的貫穿式尾燈，前后的橫向設(shè)計(jì)使得車輛的橫向視覺(jué)寬度更大。內(nèi)飾方面的變化不大，對(duì)部分配置進(jìn)行了升級(jí)，細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。

動(dòng)力方面，新款途銳使用3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6柴油機(jī)，前者的最大功率為250千瓦，后者則有兩種不同的調(diào)校，分別為170千瓦和210千瓦。而插電式混動(dòng)車型動(dòng)力的更強(qiáng)，在電動(dòng)機(jī)的加持下，其系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了280千瓦，途銳R更是有340千瓦的綜合功率，雖然和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車相比差了點(diǎn)意思，但是人家的發(fā)動(dòng)機(jī)可是V6，信仰值很高。

不得不說(shuō)在這個(gè)時(shí)代，新款途銳看起來(lái)并沒(méi)有過(guò)去那么招人喜歡，外觀充滿槽點(diǎn)，而且本身的性能也不那么出色，越野不如坦克，動(dòng)力不如純電，質(zhì)感不如插混和增程。作為一輛進(jìn)口車型，目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)有7萬(wàn)左右，最低售價(jià)更是只有40多萬(wàn)。和其情況比較類似的就是XC90，實(shí)際的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)也已經(jīng)跌破了50萬(wàn)。在我們看來(lái)，途銳以及XC90這種車型雖然以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)銷售，但是價(jià)格并不算特別高昂，整體的銷量也不算出色。我們之所以稱這些車是進(jìn)口車最值得購(gòu)買的，主要是因?yàn)樗麄兊臋C(jī)械結(jié)構(gòu)非常出色，而且保留有這類車型最原始的味道，不適合追求潮流的年輕人，但對(duì)于看盡繁華心態(tài)平穩(wěn)的不拘小節(jié)的中年人來(lái)說(shuō)，這類車還是有市場(chǎng)的。

當(dāng)然它們有著較為低廉的價(jià)格，如今40多萬(wàn)可選的車型已經(jīng)有很多國(guó)產(chǎn)車，比如理想L9(參數(shù)|詢價(jià))還有等待上市的問(wèn)界M9以及坦克700(參數(shù)|詢價(jià))坦克800(參數(shù)|詢價(jià))的車型，只能說(shuō)這些相對(duì)入門的進(jìn)口車生存空間會(huì)越來(lái)越小，哪怕它們?cè)谶@個(gè)時(shí)代相當(dāng)難得。