(資料圖)

比亞迪在20萬(wàn)級(jí)別的純電SUV市場(chǎng)中銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，幾乎做到了這一級(jí)別的標(biāo)桿。難道沒(méi)有其它車(chē)能與之抗衡了嗎？當(dāng)然是有的，一汽-大眾旗下中大型車(chē)型——ID.6 CROZZ(參數(shù)|詢價(jià))，，劍指比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))。而且即日起購(gòu)買(mǎi)ID.家族的車(chē)型，最低售價(jià)為15.59萬(wàn)元起，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)還可享受高達(dá)7000元的置換補(bǔ)貼和最高9000元的ID.點(diǎn)券。那下面就來(lái)看看這位選手是否能和比亞迪唐掰一掰手腕。

外觀對(duì)比：ID.6 CROZZ更新潮首先在造型方面ID.6 CROZZ更加銳利而比亞迪唐則是要更加穩(wěn)重，相比于比亞迪唐上合理的高寬比，簡(jiǎn)約造型的ID.6 CROZZ在車(chē)身姿態(tài)上面更顯低趴、運(yùn)動(dòng)。配合半隱藏式的門(mén)把手，輪轂罩，尾翼等精妙的小設(shè)計(jì)，使得整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.28Cd，而比亞迪唐的風(fēng)阻系數(shù)，ID.6 CROZZ這樣的風(fēng)阻系數(shù)可以說(shuō)明該車(chē)擁有較高的行駛品質(zhì)，不僅可以增加行車(chē)的續(xù)航能力，還能減小行車(chē)中的噪音。為了更具個(gè)性，ID.6 CROZZ還擁有IQ.Light大燈和外飾氛圍燈套件，其遠(yuǎn)近光控制非常智能，照射距離與亮度也更高，提升行車(chē)的安全性，在夜間也增加了更多的辨識(shí)率，想必這也是吸引那些追求新潮時(shí)尚人群的地方。

空間對(duì)比:ID.6 CROZZ更愜意ID.6 CROZZ的軸距為2965mm，與比亞迪唐的軸距相比，ID.6 CROZZ帶來(lái)了同級(jí)中較為優(yōu)秀的前后排空間表現(xiàn)。在智能品質(zhì)方面ID.6 CROZZ也是十分物超所值，配備了同級(jí)少有的運(yùn)動(dòng)座椅，普通座椅的設(shè)計(jì)是將身體大部分重力都圈定在乘客臀部，而運(yùn)動(dòng)座椅則能夠通過(guò)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部共同分擔(dān)身體的重力，從而模擬出太空艙般的舒適體驗(yàn)，可12向調(diào)節(jié)，并且為了提升舒適性，座椅上還配備了按摩功能和6向調(diào)節(jié)航空頭枕，讓長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候也能感到舒適和愜意，十分貼心。

配置對(duì)比：ID.6 CROZZ科技感更足

ID.6 CROZZ配置了5.3英寸儀表，以及AR-HUD增強(qiáng)版抬頭顯示功能，充分融合了智能駕駛和導(dǎo)航系統(tǒng)，將行車(chē)所需的各項(xiàng)信息都投影在擋風(fēng)玻璃上，讓用戶在駕駛時(shí)可更集中的關(guān)注前方的路況，減少低頭的頻率，提高了行車(chē)的安全性。中控臺(tái)上配備了一塊12英寸的懸浮大屏，向駕駛位偏向一定角度，畫(huà)質(zhì)清晰，并且搭配了MOSC4.0智慧車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓語(yǔ)音識(shí)別，觸屏反饋，軟件升級(jí)等操作感受更加絲滑。該車(chē)還配備了12個(gè)高音質(zhì)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，可以帶來(lái)如在音樂(lè)廳、影院般的視聽(tīng)感受。而比亞迪唐在車(chē)機(jī)娛樂(lè)方面，雖然擁有可旋轉(zhuǎn)的中控屏，但配備的高通驍龍665芯片芯片無(wú)論在算力還是流暢度方面都要稍弱于MOSC4.0的系統(tǒng)，只有10個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，聽(tīng)覺(jué)感受也是中規(guī)中矩。

性能操控對(duì)比：ID.6 CROZZ更有駕趣

性能與操控精準(zhǔn)性，ID.6 CROZZ采用MEB純電平臺(tái)，可以純電、續(xù)航全兼容。產(chǎn)品后驅(qū)布局，帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。前后雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，體積夠大，由于沒(méi)有傳動(dòng)軸所以傳動(dòng)效率更高，零到五十公里加速來(lái)到了2.6秒，續(xù)航里程根據(jù)版本分為550km和601km。懸架形式采用前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，帶來(lái)舒適的同時(shí)又擁有高端的駕趣質(zhì)感。比亞迪唐則是采用了傳統(tǒng)的燃油車(chē)平臺(tái)，前驅(qū)的方式對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)也更加沉穩(wěn)，相比于ID.6 CROZZ來(lái)說(shuō)相對(duì)較弱。

可以看出，一汽-大眾在今年8月對(duì)ID.家族還有著大促活動(dòng)。ID.6 CROZZ憑借著超高性價(jià)比，親民價(jià)格，駕趣品質(zhì)，可以說(shuō)步入了新能源汽車(chē)智能時(shí)代。所以回歸最開(kāi)始的問(wèn)題，對(duì)于高端的純電SUV來(lái)說(shuō)，沒(méi)有最優(yōu)解，只存在最合適的選項(xiàng)。比亞迪唐適合追求傳統(tǒng)、追求沉穩(wěn)大氣的消費(fèi)者；善于嘗鮮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，ID.6 CROZZ更是不二之選。