讓人意外，2023年7月份，北汽藍(lán)谷的單月銷量呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙下滑趨勢。在目前新能源汽車快速發(fā)展的時候，北汽藍(lán)谷的新能源汽車銷量不僅沒有上漲，反而下滑，多少讓人有些“意難平”。

這意味著，與2023年6月份相比，7月份北汽藍(lán)谷新能源汽車的單月銷量下滑了70.07%，環(huán)比降幅超過了7成。

【資料圖】

我認(rèn)為，這個環(huán)比下滑幅度，還是過高了些。不過，好在從1-7月份銷量來看，北汽藍(lán)谷的銷量依然上漲了86.68%，幾乎上漲了9成。

這，當(dāng)然是一個可喜的消息。不過，需要指出的是，相比理想汽車、埃安、蔚來汽車、極氪汽車等品牌，北汽藍(lán)谷的銷量規(guī)模，還是低了一些。

對于業(yè)績虧損的原因，北汽藍(lán)谷認(rèn)為，是因為新能源汽車市場競爭進(jìn)一步加劇，價格不斷下行擠壓利潤空間。

同時，公司為應(yīng)對市場競爭，提升產(chǎn)品及品牌競爭力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)上持續(xù)投入，對公司業(yè)績產(chǎn)生影響。

顯然，北汽藍(lán)谷認(rèn)為，是因為競爭激烈導(dǎo)致利潤空間壓縮，兼之技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)持續(xù)投訴等造成了冶金虧損。

這意味著，2020年-2021年，北汽藍(lán)谷的凈利潤已經(jīng)連續(xù)三年處于虧損之中。三年之中，累計虧損更是達(dá)到了170億元左右。

如果算上北汽藍(lán)谷發(fā)布的2023年上半年業(yè)績預(yù)告上所說的利潤虧損，那么從2020年開始，截止到2023年上半年，間北汽藍(lán)谷累計虧損約190億元。

顯然，這個財務(wù)虧損的額度是比較高的。值得欣慰的是，今年上半年，北汽藍(lán)谷的銷量呈現(xiàn)出較高幅度的上漲態(tài)勢。

但是，從短期來看，北汽藍(lán)谷的業(yè)績虧損，恐怕依然難以得到根本性扭轉(zhuǎn)。這也是當(dāng)前北汽藍(lán)谷遇到的一個較大的問題。

當(dāng)然，我們希望北汽藍(lán)谷的銷量能夠持續(xù)上漲，財務(wù)狀況能夠得到扭轉(zhuǎn)。不過，具體如何，我們還是交給時間來驗證。

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