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福特正在參考Model X 或籌備全新電動(dòng)SUV車型

  • 發(fā)表于: 2023-08-02 11:49:57 來源:愛卡汽車網(wǎng)

車東西8月1日消息,據(jù)外媒TESLARATI報(bào)道,特斯拉Model X(參數(shù)|詢價(jià)) 被福特對(duì)標(biāo)。


【資料圖】

特斯拉Model X

福特之前已經(jīng)對(duì)Model 3(參數(shù)|詢價(jià))轎車、Model Y(參數(shù)|詢價(jià))跨界車以及Model S(參數(shù)|詢價(jià)) Plaid進(jìn)行了基準(zhǔn)測(cè)試,目前已經(jīng)測(cè)試完特斯拉的所有車型。福特將測(cè)試的地點(diǎn)選擇為Blue Oval City,主要對(duì)標(biāo)Model X的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車型。

這次對(duì)標(biāo)可能是福特將推出更大全電動(dòng)SUV的信號(hào),也有可能是針對(duì)旗艦特斯拉的的技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)。畢竟,近日福特與特斯拉達(dá)成合作伙伴關(guān)系。

從明年年初開始,福特的電動(dòng)汽車車主可以使用特斯拉在北美的1.2萬多個(gè)超級(jí)充電站,福特將成為首個(gè)采用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)的大型汽車廠商。

一、特斯拉被福特全部對(duì)標(biāo),Model X是最后一個(gè)

最近有媒體發(fā)現(xiàn)福特正在對(duì)標(biāo)特斯拉Model X。測(cè)試表明,福特可能正在考慮發(fā)布一款與特斯拉旗艦SUV同等規(guī)模的電動(dòng)汽車。

這不是福特第一次對(duì)特斯拉進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試。在之前,它也對(duì)標(biāo)過特斯拉的Model 3轎車和Model Y跨界車,甚至還有一次在一家工廠對(duì)標(biāo)Model S Plaid。

特斯拉Model X Plaid

Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))開始交付之前,Model X幾乎是在特斯拉旗下的產(chǎn)品序列中唯一一款未被福特進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試的車型。而最近汽車出版物Ford Authority分享的消息稱,目前Model X也已經(jīng)在電動(dòng)汽車裝配廠Blue Oval City被進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試了。

二、只盯長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車型,福特可能要推出新型全電動(dòng)SUV

有趣的是,福特似乎只盯著Model X的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車型,而放棄頂級(jí)的Plaid系列,因?yàn)楸荒慷玫腗odel X后甲板蓋上沒有Plaid車標(biāo),而且配置也很簡(jiǎn)單,帶有純黑色油漆,20英寸Cyberstream輪轂以及圓形方向盤。

雖然Model X長(zhǎng)距離雙電機(jī)車型在性能方面不及Plaid系列,但是也不容小覷。這款全電動(dòng)SUV的百公里加速時(shí)間為3.93秒,最高時(shí)速為149英里/時(shí)(約合240公里/時(shí))。它每次充電的續(xù)航里程為348英里(約合560公里),這已經(jīng)算同類車型里的佼佼者了。

福特旗下的野馬Mach-E與特斯拉Model Y撞型,而在Blue Oval生產(chǎn)的全電動(dòng)旗艦SUV則沒有正面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,所以福特對(duì)Model X進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試,目的何在呢?

考慮上述因素,這家老牌汽車制造商的Model X基準(zhǔn)測(cè)試可能表明,它正在開發(fā)一款更大的全電動(dòng)SUV,不過,福特只是在研究旗艦特斯拉的技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)也說不定。

福特野馬Mach-E

結(jié)語:福特在對(duì)標(biāo)完成后開始開辟新賽道

福特目前將最重要的目標(biāo)為推出新車型,而不是一昧跟隨特斯拉的價(jià)格策略。在之前,福特電馬最為強(qiáng)勁的對(duì)手是特斯拉的Model Y,兩者在定價(jià)、性能以及駕駛體驗(yàn)等方面互相對(duì)標(biāo)。

在細(xì)分領(lǐng)域做出成績(jī),與頭部廠商置換資源,是大多數(shù)車企當(dāng)前的生存策略,中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈,經(jīng)濟(jì)下滑,合作有利于車企保住市場(chǎng)份額。目前在特斯拉發(fā)展勢(shì)頭較為強(qiáng)勁的情況下,兩者的合作是必然趨勢(shì)。

特斯拉的軟件研發(fā)能力較為強(qiáng)大,而福特與特斯拉在造車、供應(yīng)鏈上還有一段距離,福特未來也將持續(xù)培養(yǎng)與加強(qiáng)軟件研發(fā)能力,減少兩者之間的差距。

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