整個2023年，在大多數(shù)人看來國內(nèi)車市主旋律似乎只有兩個字：降價。

我想說的是，事實也確實如此。

在經(jīng)歷了上半年的“車市價格戰(zhàn)”后，下半年“降價”可能仍然會是國內(nèi)車市的關鍵詞。因為就在7月初，包括特斯拉、上海大眾等車企就已經(jīng)率先降價。進入8月的第一天，又有兩家車企宣布降價。這兩家車企，分別是上汽大眾和零跑汽車。

(資料圖片僅供參考)

8月1日，上汽大眾官方發(fā)布消息，8月1日到8月31日期間針對旗下9款SUV車型進行降價，最高降幅達6萬元。在降價的SUV車型中，既有燃油車也有新能源車。

優(yōu)惠最高的車型，是途昂(參數(shù)|詢價)系列。2023款途昂、全新途昂X(參數(shù)|詢價)優(yōu)惠幅度都在6萬元。途觀L(參數(shù)|詢價)插電混動版車型誘惑力度也不小，達到了5.5萬元。途觀L優(yōu)惠2.99萬元，優(yōu)惠過后入門版車型售價16.99萬元。途觀X(參數(shù)|詢價)2023款車型優(yōu)惠3.5萬元，途岳(參數(shù)|詢價)和途鎧(參數(shù)|詢價)兩款車型優(yōu)惠都在3萬元。

兩款純電SUV ID.6 X(參數(shù)|詢價)和ID.4 X(參數(shù)|詢價)，優(yōu)惠分別是5萬元和4.2萬元。

雖然上汽大眾在國內(nèi)市場仍然屬于主流合資品牌，銷量依舊名列前茅。但是從整體銷量來看，遠不如前兩年。

為了提升銷量，今年7月初上汽大眾宣布ID.3(參數(shù)|詢價)價格下調(diào)，降價3.7萬元。根據(jù)上汽大眾官方最新公布的數(shù)據(jù)顯示，7月ID.3銷量突破了萬輛大關，成效顯著。

不過，進入8月后ID.3可能就沒有優(yōu)惠了。

造車新勢力車企零跑汽車也宣布8月1日起對零跑C11(參數(shù)|詢價)和零跑C01(參數(shù)|詢價)部分車型降價。

對官方指導價為19.98萬元和21.98萬元的零跑C11，價格下調(diào)1萬元。零跑C01官方指導價為18.98萬元車型價格下調(diào)1.6萬元，官方指導價為21.68萬元和22.88萬元的零跑C01，價格下調(diào)2萬元。

從零跑汽車公布的7月銷量來看，總銷量為14335輛。零跑C11銷量就超過了9200輛車，是零跑汽車的主銷車型。

就在7月31日，特斯拉已經(jīng)宣布8月4日將下調(diào)香港地區(qū)售價。有觀點認為，在國內(nèi)市場特斯拉很有可能會進一步降價。

所以，近期準備買車的朋友可以再等等，說不定下半年車市價格戰(zhàn)會愈演愈烈。

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