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一到夏天很多朋友會對開車這件事產(chǎn)生苦惱，其原因很簡單，高溫之下，人們在出門時都要做極長時間的心理建設(shè)，想要進入經(jīng)過陽光暴曬后溫度極高的車內(nèi)，更是難上加難。然而在高溫炙烤之下，一款即將上市的熱門新能源車型卻來到了中國熱極新疆吐魯番進行高溫挑戰(zhàn)，它便是領(lǐng)克今年九月份即將上市的最新車型，領(lǐng)克08。

測試當天吐魯番的環(huán)境溫度為47℃，地表溫度則高達70℃，火焰山的稱號名副其實。在高溫炙烤之下，領(lǐng)克08還需要在戈壁以及沙漠等復(fù)雜地區(qū)路況行駛，這樣的高難度挑戰(zhàn)著實讓人為它捏了把汗。然而常言道：沒有金剛鉆，不攬瓷器活，敢在如此高溫之下進行測試，領(lǐng)克08自然有著極強的底氣，結(jié)果不出大家所料，領(lǐng)克08成功完成了道路熱平衡試驗，道路試驗，能量回收，電混引擎和電機過熱保護等測試工作，并都取得傲人成績。

想要縱橫戈壁與沙海，必須要擁有一套過硬的動力總成。其中領(lǐng)克08搭載EM-P超級增程電動方案，支持DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，包含P1電機+P3電機+P4電機+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。三個電機各司其職，其中P1電機的擔任輔助角色，以發(fā)電為主，可提供充足的電能，P3電機為輸出擔當，其功率高達160千瓦，可以讓純電駕駛感受更加優(yōu)異，P4電機則屬于高性能獨立后驅(qū)電機，其輸最大出功率為156千瓦，能實現(xiàn)純電工況下的四驅(qū)行駛。三電機并駕齊驅(qū)，為領(lǐng)克08帶來了超過400千瓦的綜合最大輸出功率以及超過900牛米的峰值扭矩，其百公里加速成績更是達到了驚人的4.58秒。

在許多人眼中，續(xù)航要比單純的性能表現(xiàn)更加重要，在此方面領(lǐng)克08的表現(xiàn)同樣不俗。其中豪橫的領(lǐng)克08匹配有一塊容量為39.6千瓦時的三元鋰平板電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程高達245km。電池與車身采用一體化CTP技術(shù)，既能提升道路通過性又可有效降低整車風阻。除此之外，領(lǐng)克08增加了電混引擎直驅(qū)，這意味著該車在饋電情況下依舊可以做到動力不衰減，高速能耗可控以及超強越野性能。而3DHT Evo電驅(qū)變速器可使該車進行駕駛模式的自由切換，兼顧爬坡和超速性能的同時，也能進一步降低能源消耗。

得益于CMA Evo平臺的加持，讓領(lǐng)克08在性能和續(xù)航方面均展現(xiàn)出過硬的實力。與此同時，定位中型SUV的領(lǐng)克08采用大五座布局，可讓車內(nèi)的每個家人都擁有舒適的乘車體驗，這樣一款面面俱到的車型，誰又會不愛呢？