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拆車大比拼,吉利銀河L7和宋PLUS DM-i誰能笑到最后?

  • 發(fā)表于: 2023-07-28 17:45:00 來源:愛卡汽車網(wǎng)

這些年來,得益于相關(guān)政策的扶持以及消費者使用需求的轉(zhuǎn)變,新能源產(chǎn)品快速崛起,銷量持續(xù)攀升。


(資料圖片)

作為國產(chǎn)新能源SUV領(lǐng)域的高熱度選手,吉利銀河L7和宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)均有著不錯的銷量以及口碑。不過依舊有消費者對于這兩位高熱度選手心存疑問,今天就讓我們借著拆車對比的機會,從安全配置和技術(shù)性能這兩個大方面來全面解析這兩款車型的實力。

用料/結(jié)構(gòu)差異明顯

很多懂行的朋友應(yīng)該清楚,車輛背后平臺的先進與否往往最能反映出底盤的優(yōu)劣。作為基于吉利e-CMA架構(gòu)所打造的全新作品,銀河L7在車身架構(gòu)強度有著卓越的設(shè)計,高強度車身以及全系標配的底盤防護系統(tǒng),可以讓駕駛?cè)藛T在行車過程中感受到更加穩(wěn)定與安全的駕駛體驗。

通過本次底盤拆解我們可以明顯看出,在底盤平整度上,吉利銀河L7從前至后都沒有凸起的部分,而宋PLUS DM-i的電池以及排氣管相對突出,其中電池組更是突出底盤很多,成為整個平面的最低點,在行駛至坑洼路段時很容易產(chǎn)生刮蹭。同時吉利銀河L7在電池組前方加入了防撞橫梁,并且于插頭和冷卻液入口處加裝保護鋼板,而宋PLUS DM-i只具備鋼制護板這一簡單的保護措施。

與此同時,雖然吉利銀河L7和宋PLUS DM-i都采用前麥弗遜式獨立懸架,且均屬于雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu),不過前者的前懸下擺臂為雙層沖壓鋼板,而后者則為單層沖壓鋼板。當然,兩車差距最為明顯的區(qū)域還是在于后懸架,其中吉利銀河L7運用“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu),其連接盤為鋁合金材質(zhì),后懸下擺臂則使用粗壯的沖壓鋼板。反觀宋PLUS DM-i卻只提供了三根柱狀懸架,誰的用料更有誠意,一目了然。

誰的電池更安全?

隨著新能源產(chǎn)品的熱度不斷走高,有關(guān)于電池安全的討論一直沒有停止過,在本次比拼中,我們也針對兩車的電池組進行了拆解分析,也讓我們首次見到了吉利神盾電池安全系統(tǒng)的全貌。

首先兩位選手的電池封裝便有很大差異,其中吉利銀河L7電池上覆蓋了一層沖壓鋼板,并且用螺栓固定,需要拆卸時只需卸下螺栓便可將電池上蓋打開,檢修時十分方便。而宋PLUS DM-i則在電池組上集成加熱板和制冷板,且灌入導(dǎo)熱膠,這使得各結(jié)構(gòu)相互粘連,拆卸時基本要破壞蓋板,也就是說當電池組發(fā)生問題時需要整個更換,根本不給用戶維修的機會。

在電池組安全結(jié)構(gòu)方面,吉利銀河L7采用的鋁合金外殼,內(nèi)部配有十字加強梁,將電池包內(nèi)分為四個區(qū)域,再加上外殼前后兩端的橫梁,在發(fā)生碰撞時可以保護電芯不受擠壓。宋PLUS DM-i的電池外殼為鋼板焊接,由于電池包重量較大,內(nèi)部也被15個刀片電池組填滿,因此沒有空間設(shè)置加強梁。此外,吉利銀河L7和宋PLUS DM-i電池組的電芯與外殼之間分別留有兩指和一指的寬度,在發(fā)生碰撞時前者的緩沖區(qū)明顯更加寬裕,電芯更不容易受擠壓。

而且,吉利銀河L7的電池組外殼設(shè)置有泄壓防爆閥,當電池組內(nèi)部出現(xiàn)熱失控時,會產(chǎn)生大量氣體,這時泄壓閥便會自動爆開以卸掉電池組內(nèi)部的壓力,避免發(fā)生爆炸等情況。而宋PLUS DM-i卻只提供一個恒壓口,沒有類似的泄壓閥裝置。

驚喜不只是安全

在傳動系統(tǒng)方面,吉利銀河L7和宋PLUS DM-i分別采用3擋DHT變速箱和E-CVT無級變速箱。作為更精密的變速機構(gòu),吉利銀河L7的3擋DHT變速箱內(nèi)部嵌套有兩套行星齒輪組,通過對于齒輪架,太陽盤以及行星輪的鎖定完成三擋變速,這種結(jié)構(gòu)經(jīng)常應(yīng)用于AT變速箱,因此其平順性,耐久性以及穩(wěn)定性表現(xiàn)都足夠優(yōu)異。發(fā)動機可以在任意時刻介入進行動力輸出,同時也可使電動機和發(fā)動機始終保持在效能最佳區(qū)間工作。

宋PLUS DM-i所應(yīng)用的是單擋減速結(jié)構(gòu),P3電機直接與減速齒輪連接,通過車輪差速器輸出動力,這是典型的電機驅(qū)動車輛的純電模式。然而由于沒有擋位,因此在時速超過70千米/時后,這套系統(tǒng)只能靠發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提速,這顯然會超過發(fā)動機的經(jīng)濟耗油區(qū)間,因此其經(jīng)濟性以及噪音抑制表現(xiàn)并不友好。

對于家庭用戶而言,讓一家人的出行更加舒適同樣是需要著重考慮的問題。吉利銀河L7在此方面的優(yōu)勢也更加明顯,其中該車為大家準備了寵愛副駕,副駕駛座椅不但提供超長的腿托,配置方面也是誠意滿滿,座椅加熱/通風/記憶/按摩等功能一應(yīng)俱全,再配合上包括副駕駛娛樂屏在內(nèi)的三屏設(shè)計,以及全系標配的8155車機芯片,可以讓副駕駛乘客得到全身心的放松以及更完美的智能體驗。

而再看宋PLUS DM-i,座艙還是一般的兩屏設(shè)計,車機芯片也是高通驍龍665,性能顯然要遜色很多,而且也沒有類似吉利銀河L7寵愛副駕的用心設(shè)計,所以在乘坐舒適度上要打不下的折扣。

總結(jié)

在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下,車輛安全配置以及技術(shù)性能的重要性被一再拔高,作為該領(lǐng)域的后來者,銀河L7憑借吉利品牌的強大基礎(chǔ)儲備成功邁進了其細分領(lǐng)域的第一梯隊。強者無懼挑戰(zhàn),從拆車與測試結(jié)果來看,吉利銀河L7在性能、安全以及其他方面的表現(xiàn)都是極為優(yōu)秀的,如果你此刻正需要一位可靠的伙伴,那么該車將會成為你的不二之選。

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