這些年來，得益于相關(guān)政策的扶持以及消費者使用需求的轉(zhuǎn)變，新能源產(chǎn)品快速崛起，銷量持續(xù)攀升。

(資料圖片)

作為國產(chǎn)新能源SUV領(lǐng)域的高熱度選手，吉利銀河L7和宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)均有著不錯的銷量以及口碑。不過依舊有消費者對于這兩位高熱度選手心存疑問，今天就讓我們借著拆車對比的機會，從安全配置和技術(shù)性能這兩個大方面來全面解析這兩款車型的實力。

用料/結(jié)構(gòu)差異明顯

很多懂行的朋友應(yīng)該清楚，車輛背后平臺的先進與否往往最能反映出底盤的優(yōu)劣。作為基于吉利e-CMA架構(gòu)所打造的全新作品，銀河L7在車身架構(gòu)強度有著卓越的設(shè)計，高強度車身以及全系標配的底盤防護系統(tǒng)，可以讓駕駛?cè)藛T在行車過程中感受到更加穩(wěn)定與安全的駕駛體驗。

通過本次底盤拆解我們可以明顯看出，在底盤平整度上，吉利銀河L7從前至后都沒有凸起的部分，而宋PLUS DM-i的電池以及排氣管相對突出，其中電池組更是突出底盤很多，成為整個平面的最低點，在行駛至坑洼路段時很容易產(chǎn)生刮蹭。同時吉利銀河L7在電池組前方加入了防撞橫梁，并且于插頭和冷卻液入口處加裝保護鋼板，而宋PLUS DM-i只具備鋼制護板這一簡單的保護措施。

與此同時，雖然吉利銀河L7和宋PLUS DM-i都采用前麥弗遜式獨立懸架，且均屬于雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，不過前者的前懸下擺臂為雙層沖壓鋼板，而后者則為單層沖壓鋼板。當然，兩車差距最為明顯的區(qū)域還是在于后懸架，其中吉利銀河L7運用“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，其連接盤為鋁合金材質(zhì)，后懸下擺臂則使用粗壯的沖壓鋼板。反觀宋PLUS DM-i卻只提供了三根柱狀懸架，誰的用料更有誠意，一目了然。

誰的電池更安全？

隨著新能源產(chǎn)品的熱度不斷走高，有關(guān)于電池安全的討論一直沒有停止過，在本次比拼中，我們也針對兩車的電池組進行了拆解分析，也讓我們首次見到了吉利神盾電池安全系統(tǒng)的全貌。

首先兩位選手的電池封裝便有很大差異，其中吉利銀河L7電池上覆蓋了一層沖壓鋼板，并且用螺栓固定，需要拆卸時只需卸下螺栓便可將電池上蓋打開，檢修時十分方便。而宋PLUS DM-i則在電池組上集成加熱板和制冷板，且灌入導(dǎo)熱膠，這使得各結(jié)構(gòu)相互粘連，拆卸時基本要破壞蓋板，也就是說當電池組發(fā)生問題時需要整個更換，根本不給用戶維修的機會。

在電池組安全結(jié)構(gòu)方面，吉利銀河L7采用的鋁合金外殼，內(nèi)部配有十字加強梁，將電池包內(nèi)分為四個區(qū)域，再加上外殼前后兩端的橫梁，在發(fā)生碰撞時可以保護電芯不受擠壓。宋PLUS DM-i的電池外殼為鋼板焊接，由于電池包重量較大，內(nèi)部也被15個刀片電池組填滿，因此沒有空間設(shè)置加強梁。此外，吉利銀河L7和宋PLUS DM-i電池組的電芯與外殼之間分別留有兩指和一指的寬度，在發(fā)生碰撞時前者的緩沖區(qū)明顯更加寬裕，電芯更不容易受擠壓。

而且，吉利銀河L7的電池組外殼設(shè)置有泄壓防爆閥，當電池組內(nèi)部出現(xiàn)熱失控時，會產(chǎn)生大量氣體，這時泄壓閥便會自動爆開以卸掉電池組內(nèi)部的壓力，避免發(fā)生爆炸等情況。而宋PLUS DM-i卻只提供一個恒壓口，沒有類似的泄壓閥裝置。

驚喜不只是安全

在傳動系統(tǒng)方面，吉利銀河L7和宋PLUS DM-i分別采用3擋DHT變速箱和E-CVT無級變速箱。作為更精密的變速機構(gòu)，吉利銀河L7的3擋DHT變速箱內(nèi)部嵌套有兩套行星齒輪組，通過對于齒輪架，太陽盤以及行星輪的鎖定完成三擋變速，這種結(jié)構(gòu)經(jīng)常應(yīng)用于AT變速箱，因此其平順性，耐久性以及穩(wěn)定性表現(xiàn)都足夠優(yōu)異。發(fā)動機可以在任意時刻介入進行動力輸出，同時也可使電動機和發(fā)動機始終保持在效能最佳區(qū)間工作。

宋PLUS DM-i所應(yīng)用的是單擋減速結(jié)構(gòu)，P3電機直接與減速齒輪連接，通過車輪差速器輸出動力，這是典型的電機驅(qū)動車輛的純電模式。然而由于沒有擋位，因此在時速超過70千米/時后，這套系統(tǒng)只能靠發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提速，這顯然會超過發(fā)動機的經(jīng)濟耗油區(qū)間，因此其經(jīng)濟性以及噪音抑制表現(xiàn)并不友好。

對于家庭用戶而言，讓一家人的出行更加舒適同樣是需要著重考慮的問題。吉利銀河L7在此方面的優(yōu)勢也更加明顯，其中該車為大家準備了寵愛副駕，副駕駛座椅不但提供超長的腿托，配置方面也是誠意滿滿，座椅加熱/通風/記憶/按摩等功能一應(yīng)俱全，再配合上包括副駕駛娛樂屏在內(nèi)的三屏設(shè)計，以及全系標配的8155車機芯片，可以讓副駕駛乘客得到全身心的放松以及更完美的智能體驗。

而再看宋PLUS DM-i，座艙還是一般的兩屏設(shè)計，車機芯片也是高通驍龍665，性能顯然要遜色很多，而且也沒有類似吉利銀河L7寵愛副駕的用心設(shè)計，所以在乘坐舒適度上要打不下的折扣。

總結(jié)

在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，車輛安全配置以及技術(shù)性能的重要性被一再拔高，作為該領(lǐng)域的后來者，銀河L7憑借吉利品牌的強大基礎(chǔ)儲備成功邁進了其細分領(lǐng)域的第一梯隊。強者無懼挑戰(zhàn)，從拆車與測試結(jié)果來看，吉利銀河L7在性能、安全以及其他方面的表現(xiàn)都是極為優(yōu)秀的，如果你此刻正需要一位可靠的伙伴，那么該車將會成為你的不二之選。