又到一年畢業(yè)季，應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)再次成為焦點(diǎn)。作為支柱產(chǎn)業(yè)，汽車因產(chǎn)業(yè)鏈長，人才需求量大，一直被視為吸納就業(yè)的“蓄水池”，吸收了大量的應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)。記者獲悉，作為全球新能源汽車龍頭企業(yè)，發(fā)展勢頭正旺的比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)3.18萬人，其中碩博占比達(dá)61.3%，80.8%的人員將會投入到研發(fā)工作。

(資料圖)

打造“人才魚池”，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新

人才是第一資源，企業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開人才支撐。在過去的幾十年里，比亞迪深諳人才的重要性，強(qiáng)大的人才隊(duì)伍，是比亞迪不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的根本。比亞迪2022年財(cái)報(bào)顯示，公司已擁有超6.9萬名研發(fā)工程師，全球累計(jì)申請專利超4萬項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬項(xiàng)，每天專利申請19件、專利授權(quán)15件，獲得專利金獎(jiǎng)4項(xiàng)，以技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)科技創(chuàng)新。2022年，比亞迪研發(fā)投入總額為人民幣202.23億元，占營業(yè)收入比例4.77%。20年來，比亞迪研發(fā)投入超過1千億，擁有11個(gè)研究院，全面支持人才創(chuàng)新和新技術(shù)落地。

事實(shí)證明，人才投入是最具前瞻戰(zhàn)略的長期主義。潛心耕耘二十八載，比亞迪在汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，成為深圳企業(yè)逆勢上揚(yáng)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代縮影。

在汽車領(lǐng)域，比亞迪掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，從自主創(chuàng)新到全面開放創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車變革。憑借刀片電池、DM-i超級混動(dòng)、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、云輦等顛覆性技術(shù)，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，新能源汽車銷量持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄。

在過去的2022年，比亞迪汽車銷量爆發(fā)式增長，全年累計(jì)銷量達(dá)到1868543輛，同比增長達(dá)到152.5%。也是在2022年，比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，成為全球首家成功全面轉(zhuǎn)型新能源汽車的傳統(tǒng)主機(jī)廠。步入2023年，比亞迪延續(xù)熱銷勁頭，上半年，共售出125.56萬輛新能源汽車，同比增長94.25%，位居全球新能源汽車銷售第一。

今年初，比亞迪正式發(fā)布全新高端汽車品牌仰望及其核心技術(shù)“易四方”，百萬級新能源硬派越野U8和百萬級純電動(dòng)性能超跑U9也同步亮相。4月，比亞迪再次放出“王炸”，發(fā)布新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)“云輦”，填補(bǔ)了中國車企在該領(lǐng)域的空白。6月，比亞迪官宣旗下專業(yè)個(gè)性化品牌正式定名“方程豹”，首款車型計(jì)劃今年年內(nèi)交付，價(jià)格預(yù)計(jì)在40萬-60萬元之間。

通過一系列大動(dòng)作，比亞迪在核心技術(shù)與產(chǎn)品矩陣的優(yōu)勢得到進(jìn)一步加強(qiáng)。目前比亞迪已構(gòu)建由比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌組成的產(chǎn)品矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求，讓每一位用戶都能享受綠色出行。

納人才重培養(yǎng)，企業(yè)與人才雙向奔赴

碩博占比61.3%，研發(fā)人員占比80.8%！比亞迪2023年校招從招聘人數(shù)及質(zhì)量上看，都意味著在保持高速增長的同時(shí)，比亞迪也將持續(xù)加大對技術(shù)研發(fā)的投入，以保持自己在市場上的競爭優(yōu)勢。這是其技術(shù)創(chuàng)新的底氣和實(shí)力，也是其源源不斷向行業(yè)輸出全新技術(shù)的原因。此外，比亞迪相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的蓬勃發(fā)展，對人才的渴求度也極高。

據(jù)介紹，比亞迪2023年校招，崗位遍布37個(gè)城市，招聘專業(yè)覆蓋50個(gè)類別。包含有機(jī)械類、電氣類、電子信息類、自動(dòng)化類、計(jì)算機(jī)類、力學(xué)類、交通運(yùn)輸類、化學(xué)類、材料類、工業(yè)工程類、物理學(xué)類、土木類、儀器類、統(tǒng)計(jì)學(xué)類、數(shù)學(xué)類、能源動(dòng)力類、物流管理與工程類、安全科學(xué)與工程類、環(huán)境科學(xué)與工程類等等專業(yè)。來自985/211國內(nèi)知名高校的畢業(yè)生，普遍看好在比亞迪就業(yè)的前景。

在專業(yè)人才培養(yǎng)方面，自1998年以來，比亞迪便打造了其傳統(tǒng)人才培養(yǎng)項(xiàng)目“明日之量·百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營”，為期100天的訓(xùn)練營，以高管引路、大咖分享、師徒輔導(dǎo)、線上學(xué)習(xí)、文化活動(dòng)、崗位實(shí)踐等方式，助力其實(shí)現(xiàn)從校園人到企業(yè)人的角色轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，項(xiàng)目持續(xù)25年的大規(guī)模、高規(guī)格舉辦，充分彰顯了比亞迪對應(yīng)屆生培養(yǎng)與選拔的高度重視，一屆又一屆的 “新生代”從訓(xùn)練營走出，成長為比亞迪優(yōu)秀的業(yè)務(wù)骨干、管理人才。

在博士后培養(yǎng)領(lǐng)域，2022年，比亞迪設(shè)立博士后科研工作站，是國家首批備案制國家級博士后科研工作站之一，從此大規(guī)模開展博士后人才培養(yǎng)，已在深圳、重慶兩地設(shè)立兩個(gè)創(chuàng)新實(shí)踐基地、三個(gè)工作站，在站人數(shù)逐年翻倍；目前，已與中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、清華大學(xué)三所學(xué)校，建立14個(gè)學(xué)科16個(gè)流動(dòng)站聯(lián)合培養(yǎng)博士后；此外，還與清華大學(xué)、中南大學(xué)、長安大學(xué)、吉林大學(xué)、西安交大、哈工大等40余所高校搭建合作，跨界聯(lián)合培養(yǎng)工程碩士研究生、博士生。

在全球汽車市場增長速度放緩，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、智能化競爭加劇，等各種復(fù)雜因素交織下，縱觀整個(gè)汽車市場，很多車企都遭遇發(fā)展困境。在當(dāng)前汽車行業(yè)競爭激烈的環(huán)境中，人才已經(jīng)成為關(guān)鍵的決定因素。比亞迪逆勢進(jìn)行“人才抄底”，持續(xù)加大人才投入，將進(jìn)一步夯實(shí)比亞迪的才人資源庫，使其在技術(shù)研發(fā)上繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢，同時(shí)也對穩(wěn)就業(yè)，推動(dòng)高校畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)有積極意義。