2013年的前六個(gè)月已經(jīng)過去了，有的品牌在六月實(shí)現(xiàn)了本年度的月季銷售目標(biāo)，有的品牌在努力發(fā)展中。有的品牌依舊保持著強(qiáng)勢(shì)的勢(shì)頭。

比亞迪在7月初也發(fā)布了2023年度1-6月的銷售數(shù)據(jù)，比亞迪2023年1-6月共銷售125.56萬輛，達(dá)到其2021年全年銷量的2/3，成為中國乃至世界的新能源汽車銷冠。這真的是質(zhì)的飛躍。比亞迪是車企里面最早去致力于新能源發(fā)展的，它這些年的銷售數(shù)據(jù)也是見證了企業(yè)的發(fā)展，比亞迪也是用實(shí)力證明了自己這么多年的努力，并且取得了優(yōu)異的成績(jī)。

7月3日，中國新能源汽車第2000萬輛新車下線，在這其中，比亞迪貢獻(xiàn)了超過五分之一的數(shù)量。從最初的比亞迪F3(參數(shù)|詢價(jià))DM，到現(xiàn)在秦PLUS EV(參數(shù)|詢價(jià))、唐EV(參數(shù)|詢價(jià))、漢EV(參數(shù)|詢價(jià))等車型百花齊放，中國新能源的第2000萬輛也下線了?？梢哉f中國新能源汽車的發(fā)展歷史里是絕對(duì)沒辦法缺少比亞迪的。比亞迪的新能源發(fā)展離不開國家的政策、市場(chǎng)支持。

(相關(guān)資料圖)

細(xì)看比亞迪的發(fā)展歷程，細(xì)心的會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它的成功是必然的，豐富的技術(shù)儲(chǔ)備、多品牌的部署、積極的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)等等。

比亞迪的多品牌從最初的比亞迪王朝系列，到后來的海洋網(wǎng)，有人喜歡比亞迪王朝的沉穩(wěn)大氣，有的人喜歡海洋系列的靈動(dòng)精致。十萬內(nèi)的比亞迪海鷗；十萬左右的比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))系列，十到二十萬區(qū)間的宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))、宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、海豚、元PLUS、元Pro(參數(shù)|詢價(jià))等車型，二十萬以上的漢、唐系列。目前國內(nèi)的主流消費(fèi)區(qū)間已經(jīng)形成了完全的覆蓋。

在三十萬的這個(gè)價(jià)位，比亞迪擁有騰勢(shì)這個(gè)品牌，而且現(xiàn)有的高端豪華MPV也是保持著月銷1w+的強(qiáng)勢(shì)勁頭。在不久前發(fā)布的騰勢(shì)N7也是處于三十萬到四十萬的這個(gè)區(qū)間內(nèi)，而且搭載了比亞迪的云輦-A智能車身控制系統(tǒng)。相信會(huì)有不俗的表現(xiàn)。

在更高的價(jià)位，比亞迪有全新的品牌-方程豹，而且搭載的是還未亮相的DM-o技術(shù)，說實(shí)話，對(duì)于這個(gè)全新的技術(shù)我還是很期待的。

來到百萬這個(gè)價(jià)格，比亞迪的高端品牌-仰望，無論是亮相之前，還是2023年上海車展，抑或是網(wǎng)絡(luò)上，它一直是熱門話題的存在。其搭載的云輦-p車身控制系統(tǒng)也是比亞迪的自研技術(shù)。

目前比亞迪的品牌覆蓋程度，已經(jīng)完成了從十萬元到百萬級(jí)別的覆蓋。形成了自己的新能源布局。

眾所周知，比亞迪一直堅(jiān)持“技術(shù)為王”，核心技術(shù)堅(jiān)持自己研發(fā)，將核心技術(shù)掌握在自己手中，避免了被“卡脖子”。事實(shí)證明，這條路走的是正確的。

比亞迪2022年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為202.23億元，汽車項(xiàng)目開支為162.80億元。比2021年的汽車研發(fā)經(jīng)費(fèi)增長(zhǎng)了2.14倍，比2020年增長(zhǎng)了3.92倍。而且從2020到2022年必要的研發(fā)人員數(shù)量一直是增加的，要知道同期，很多企業(yè)紛紛削減開支、裁員。比亞迪逆勢(shì)而上，而且2023年還會(huì)招聘3萬名工程師，其中60%是碩士和博士。

如果沒有這么大投入的研發(fā)，比亞迪或許不會(huì)擁有DM-i、DM-p、CTB、刀片電池、易四方、e3.0純電平臺(tái)等核心技術(shù)的出現(xiàn)。由此可見，研發(fā)對(duì)于一個(gè)新能源車企是多么的重要。研發(fā)不會(huì)立竿見影，但是對(duì)于車企來說是非常有必要的，這是一個(gè)積累的過程，不然怎么能有后續(xù)的厚積薄發(fā)。

2023年上半年的中國新能源汽車市場(chǎng)是百家爭(zhēng)鳴、百花齊放。很多品牌都有了值得飛躍，這也構(gòu)成了中國汽車競(jìng)爭(zhēng)新格局。國產(chǎn)品牌紛紛發(fā)力，這在以前是不敢想的存在。比亞迪上半年每個(gè)月的銷量都是20w+，可以說是中國的冠軍，其實(shí)更是世界的冠軍。

以前是國外品牌進(jìn)入國內(nèi)，現(xiàn)在是中國品牌出海，國內(nèi)市場(chǎng)也在保持的良性競(jìng)爭(zhēng)，在海外，國產(chǎn)品牌也開始了百花齊放，歐洲、東南亞、南美洲等地區(qū)都出現(xiàn)了中國品牌汽車的身影。

現(xiàn)階段，得益于國家的政策，國產(chǎn)品牌在國內(nèi)、在國際市場(chǎng)都在綻放屬于自己的那份光彩，在新能源汽車領(lǐng)域的積累也是領(lǐng)先的。中國汽車競(jìng)爭(zhēng)的新格局正在形成，相信中國品牌會(huì)越來越好！