三菱發(fā)布新車的節(jié)奏一直很慢，起碼相比“兩田一產(chǎn)”要更慢一些，可能是本著“慢工出細(xì)活”的原則造車吧，因此，對(duì)于三菱的新車，大多數(shù)消費(fèi)者還是很期待的。這不，在8月10日開幕的印尼車展上，三菱要帶來一款全新緊湊型SUV，據(jù)悉，該車是三菱XCF概念車的正式量產(chǎn)版本，內(nèi)外設(shè)計(jì)高度還原概念車。

該車主要面向東南亞市場推出，后期也會(huì)推向歐洲市場，不過要把三菱品牌LOGO更換為雷諾品牌LOGO。至于中國市場，也不排除會(huì)引進(jìn)的可能性，畢竟豐田Corolla Cross也是一款面向東南亞市場的車型，可是它卻國產(chǎn)了，而且還是兩個(gè)版本，廣汽豐田叫“鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))”，一汽豐田叫“卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))銳放”，從這個(gè)角度來看，我對(duì)于三菱全新SUV會(huì)國產(chǎn)這件事情，一點(diǎn)也不感到意外。

(資料圖)

這款車在東南亞市場的競品車型就是豐田Corolla Cross，參考卡羅拉銳放的12.98-16.98萬元的售價(jià)，如果這款車國產(chǎn)的話，價(jià)格范圍可能會(huì)比卡羅拉銳放還要更便宜一些。下面就以三菱XCF概念車為例來看一下它的設(shè)計(jì)。

前臉部分，該車意在凸出一種未來科幻感，梯形前格柵內(nèi)以光滑的魚鱗狀飾條點(diǎn)綴，大燈組也采用了梯形設(shè)計(jì)，看上去還是很有幾何美感的。它的前保險(xiǎn)杠外凸，兩側(cè)還設(shè)計(jì)了類似排氣管尾嘴的造型，辨識(shí)度并不差。

車側(cè)部分，顯得比較緊湊，還通過很多直角線條營造出一種力量感，大尺寸輪圈的加入，提升了車身的離地間距，C柱和D柱之間還通過一道黑色飾條相連接，有點(diǎn)懸浮式車頂?shù)募纫暩?。另外，它的輪圈采用了五輻設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，造型有點(diǎn)像哪吒的風(fēng)火輪，顯得十分動(dòng)感。

車尾部分，整體造型比較平直，尾燈采用了倒Y型設(shè)計(jì)，拉寬了車尾的橫向視覺寬度，再往下的型面就像一個(gè)斜坡一樣，有高有低，層次感還是不錯(cuò)的。后保險(xiǎn)杠造型和前保險(xiǎn)杠一模一樣，不過它的排氣管就是“真排氣”了。

該車除了外觀設(shè)計(jì)比較科幻外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也秉承了這一特質(zhì)，前排地臺(tái)采用了類似水晶的包覆材質(zhì)，而且有幾何切面，水晶電子擋桿造型類似鼠標(biāo)。中控臺(tái)和前排地臺(tái)的連接位置設(shè)計(jì)了一個(gè)操作面板，很有星際戰(zhàn)艦操作臺(tái)的既視感。

中控臺(tái)上的視覺中心是“雙聯(lián)屏”，兩塊屏幕在同一塊黑色框架內(nèi)，框架四周還用金屬材質(zhì)點(diǎn)綴，提升了質(zhì)感。當(dāng)然，這只是概念車的設(shè)計(jì)，可能正式量產(chǎn)車型會(huì)發(fā)生一定的改變。

該車采用了2+3的5座布局，座椅的設(shè)計(jì)也融合了科幻感，通過顏色上的差異和細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)營造出一種戰(zhàn)艦座椅的感覺。

至于后排腿部空間，談不上寬敞，也談不上局促，家用還是夠用的。好在是它的后排地板十分平整，提升了后排中間乘客的乘坐舒適度。

動(dòng)力上，印度媒體報(bào)道說，該車會(huì)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考三菱奕歌(參數(shù)|詢價(jià))的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的170馬力/250牛·米的賬面數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)新車也會(huì)保持相似的動(dòng)力輸出水平，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6MT/CVT變速箱。最后，對(duì)于三菱全新SUV，您怎么看？