現(xiàn)在隨著消費升級，汽車市場內(nèi)耗越來越嚴重，從去年年底個別新能源車企降價，到今年年初東風系的大范圍降價促銷，都是迫于汽車市場消費升級，而做出的妥協(xié)，這就導致后來幾乎所有車企都加入了降價促銷的行列中。

其實，汽車降價促銷對于消費者來說是件好事，可以以更低的價格買到比此前產(chǎn)品力更強的車型。

長遠來看，對于車企也并非全是弊端，最起碼在降價促銷的浪潮中，那些沒有自己核心技術(shù)和產(chǎn)品力不突出的車型會被淘汰，同時對于不思進取，競爭力弱的車企也是同理，必定也會被市場拋棄，起到優(yōu)化汽車市場的效果。

(資料圖)

但是短期來看，降價促銷對于現(xiàn)在的車企們是十分痛苦的，畢竟會壓縮各自的產(chǎn)品利潤，導致車企的運營和后期研發(fā)上有了壓力。所以各大車企現(xiàn)在都在為停止這次價格戰(zhàn)做努力。

7月6日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的13屆中國汽車論壇上，16家車企簽署了《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》（簡稱《承諾書》），從而凈化市場的日益內(nèi)卷的汽車環(huán)境。

據(jù)悉16家簽署《承諾書》的車企，有中國一汽、北汽集團、江汽集團、東風汽車、廣汽集團、吉利汽車、上汽集團、中國重汽、長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪、蔚來、小鵬汽車、理想汽車和特斯拉，這16家車企現(xiàn)在的銷量占據(jù)了現(xiàn)在中國汽車市場90%的銷量。

這次簽署的《承諾書》主要是4點，涵蓋了遵守行業(yè)行規(guī)、注重市場宣傳方式方法、發(fā)揚質(zhì)量為先的工匠精神、弘揚社會責任攜手增強國民經(jīng)濟。

對于16家車企簽署《承諾書》的事情，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示：“他們的共識和行動，對于維護中國汽車市場秩序十分重要?！?/p>

這次16家車企共同簽署的《承諾書》，對于行業(yè)和市場都是好市場，可以促進汽車市場良性發(fā)展，但是想要靠16家車企來結(jié)束汽車市場這次大范圍的降價促銷，顯然是不可能的。

雖然這16家頭部車企銷量占據(jù)了國內(nèi)90%的汽車銷量，但是要知道現(xiàn)在國內(nèi)有著超200家的車企，并且大多車企下面的終端銷售門店都是采用的加盟形式，一旦汽車銷量不好，終端門店就是采取降價促銷或者推出各種活動來拉高銷量，這不是車企可以輕松控制的事情。

并且現(xiàn)在汽車市場競爭異常激烈，哪家車企的車型性價比和產(chǎn)品實力稍有落后，就有可能導致這個車型會被市場淘汰，所以16家車企想要改變現(xiàn)在的汽車市場環(huán)境很難，畢竟在國內(nèi)銷售的車型真的很多，你不降價促銷，別的車型也會降價促銷，到時不降價性價比堪憂，銷量就會出現(xiàn)下滑，所以現(xiàn)在16家車企簽署的《承諾書》，也就是一個形式，想要改變現(xiàn)在汽車市場很難，除非有更多的車企加入，才能取得效果。