(資料圖片)

隨著部分地區(qū)皮卡解禁政策的逐漸放開，越來越多的消費(fèi)者開始把選車目光投向了皮卡市場當(dāng)中，這也使得國內(nèi)皮卡廠商開始“加速奔跑”，通過不斷地技術(shù)革新和加大研發(fā)投入，從而生產(chǎn)了一批又一批的皮卡車型。

就在今年，作為國內(nèi)皮卡市場上的“頭號(hào)玩家”，江鈴汽車發(fā)布了它們?nèi)碌钠たㄜ囆汀彺蟮溃栽郊?jí)的動(dòng)力和低于同級(jí)車型的價(jià)格，給國內(nèi)皮卡愛好者們帶來了前所未有的驚喜，猶如一顆“重磅炸彈”引爆了國內(nèi)整個(gè)皮卡車市場。

作為皮卡市場全新品類（PUV）的開創(chuàng)者，江鈴大道的出現(xiàn)滿足了國內(nèi)消費(fèi)者多元化的用車需求，從產(chǎn)品理念到產(chǎn)品實(shí)力都改變著皮卡市場普遍存在“一車專用”的固有邏輯，以開放、融合、進(jìn)取的態(tài)度，樹立全新的行業(yè)標(biāo)桿。

從動(dòng)力上來看，江鈴大道匹配了與沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)Ecoboost同平臺(tái)的FEU2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和全球累計(jì)銷量超1000萬臺(tái)的PUMA2.3T UPG Engine柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中柴油版車型最大可以迸發(fā)出177匹馬力和450?！っ着ぞ?；汽油版車型，則是最大可以迸發(fā)出245匹馬力和同樣夸張的400?！っ着ぞ?，遠(yuǎn)超同級(jí)其他競品車型。同時(shí)，8.5s的百公里加速能力，也讓它成為了同級(jí)車型中的佼佼者。

不過，這還不是最驚喜的地方。作為江鈴的又一里程碑式的產(chǎn)品，江鈴大道采用了全新的巡天架構(gòu)。該架構(gòu)由江鈴整合全球頂尖研發(fā)人員打造而成，在為國內(nèi)消費(fèi)者帶來世界級(jí)技術(shù)體驗(yàn)的同時(shí)，又保證了強(qiáng)大的拓展性和延展能力，以此滿足皮卡用戶的多功能、多場景需求。

考慮到皮卡的用車場景和使用人群的需求，基于巡天架構(gòu)打造而成的江鈴大道，采用了由強(qiáng)悍車架和懸架所打造的全場景硬核底盤。并在車架上應(yīng)用了關(guān)鍵硬點(diǎn)焊接后沖孔技術(shù)，和縱梁輥壓成型方鋼技術(shù)，不僅能輕松拖拽大型房車，同時(shí)還可大幅度提升車輛的耐腐蝕性，達(dá)到同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的2倍以上。另一方面，江鈴大道還是目前國內(nèi)唯一采用了瓦特連桿后懸掛的皮卡車型，在越野或經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)，即使車速過快，也依然能保持較好的穩(wěn)定，擁有足以媲美乘用車的舒適性。

除此之外，得益于巡天架構(gòu)采用了全新一代iDEA電子電器架構(gòu)，江鈴大道成功實(shí)現(xiàn)了功能模塊集成式控制，為消費(fèi)者提供了J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、J-Space移動(dòng)智慧座艙三大智慧系統(tǒng)，并創(chuàng)新性的配備了無人機(jī)伴飛功能，可在游玩的途中，通過語音交互輕松利用無人機(jī)進(jìn)行探路、伴飛、環(huán)繞和一鍵召回，為美好的旅途留下照片和影像資料。

其他配置上，結(jié)合用戶日常用車的需求，江鈴大道在360°全景影像的基礎(chǔ)上再加180°，通過車身攝像頭把車輛底盤下方的路況實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌卮笃辽希词故切率炙緳C(jī)，也能從容面對(duì)各種復(fù)雜路況。

江鈴大道的誕生，不僅以澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)、強(qiáng)大的平臺(tái)架構(gòu)以及豐富的車載配置，顛覆了目前中國皮卡市場上的現(xiàn)有格局，更是打破了國內(nèi)皮卡“一車專用”的固有邏輯，率領(lǐng)中國皮卡市場提前邁入了全場景時(shí)代，為更多熱愛生活、追求品質(zhì)的消費(fèi)者帶來了全新的生活方式！