引言：買車不讓自由試？凡爾賽C5 X真不慣著這股歪風(fēng)邪氣。

正文：

隨著裝修華麗的汽車體驗(yàn)中心開進(jìn)了各大商場(chǎng)，以及汽車直播的全面啟動(dòng)，現(xiàn)如今汽車品牌們正想方設(shè)法讓買車流程變得簡(jiǎn)單，背后的代價(jià)是，消費(fèi)者對(duì)即將擁有的產(chǎn)品幾乎完全陌生。

(資料圖片)

“在網(wǎng)上做好功課，準(zhǔn)備到體驗(yàn)中心好好體驗(yàn)一番，沒想到整個(gè)試駕流程僅有半個(gè)小時(shí)不到，親自上手的時(shí)間則要更短?！庇邢M(fèi)者向汽車有文化表示。用戶在銷售的催促下匆匆下訂，因而導(dǎo)致了退訂的風(fēng)波不斷涌現(xiàn)，無論是新創(chuàng)品牌如特斯拉、小鵬等，亦或是傳統(tǒng)品牌所推出的新能源品牌如極氪，都曾因退訂事件而被推向輿論高潮。

“先試后買竟然成為了一件奢侈的事？”很多消費(fèi)者對(duì)此不解。事實(shí)上，如果選對(duì)汽車品牌，那么并不用為此擔(dān)心。如在國(guó)內(nèi)耕耘已久的東風(fēng)雪鐵龍，就早在一年之前針對(duì)凡爾賽C5 X發(fā)布了“為愛體驗(yàn) 全民凡爾賽”凡爾賽C5 X 48小時(shí)免費(fèi)試用活動(dòng)”，而隨著消費(fèi)者的好評(píng)不斷，以及用戶對(duì)此活動(dòng)的評(píng)價(jià)如“時(shí)長(zhǎng)太固定、還車時(shí)間不夠自由”等，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)活動(dòng)再次進(jìn)行了升級(jí)，帶來了48+小時(shí)免費(fèi)試駕，同時(shí)推出了首付直降萬元，現(xiàn)首付僅需9999元，且月供為999元的金融活動(dòng)。東風(fēng)雪鐵龍這種“以客戶為中心”的有求必應(yīng)，展示出了品牌的責(zé)任與魄力。

“真的不怕消費(fèi)者試完不買嗎？”，在針對(duì)活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)咨詢后，汽車有文化得出結(jié)論。那么，東風(fēng)雪鐵龍又為何不跟隨主流，縮短用戶體驗(yàn)時(shí)間，以降低銷售成本，并縮短用戶對(duì)產(chǎn)品的思考時(shí)間呢？

越是變化，越需要長(zhǎng)期主義

針對(duì)體驗(yàn)中心購(gòu)車試駕時(shí)長(zhǎng)短這一問題，汽車有文化向相關(guān)銷售進(jìn)行了詳細(xì)的咨詢，他們表示：“一般試駕地點(diǎn)都安排在周邊，如果地點(diǎn)安排得太遠(yuǎn)，不僅會(huì)占用顧客較多時(shí)間，店里也安排不了太多顧客試駕，會(huì)影響銷售進(jìn)程，增加店里的開支?！?/p>

事實(shí)上，不僅新勢(shì)力在玩弄這一套“互聯(lián)網(wǎng)的把戲”，讓“沖動(dòng)購(gòu)買”行為主導(dǎo)購(gòu)車決策，在傳統(tǒng)4S店內(nèi)，消費(fèi)者的合理試駕需求也普遍得不到滿足，如汽車有文化在近期走訪某4S店，銷售所安排的試駕時(shí)間在20分鐘左右，期間還伴隨著大量的推銷話術(shù)，同時(shí)試駕車型較為固定，難以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化體驗(yàn)需求。

但在全新升級(jí)的“為愛體驗(yàn) 全民凡爾賽”凡爾賽C5 X 48+小時(shí)免費(fèi)試用活動(dòng)中，東風(fēng)雪鐵龍卻為客戶打造出一個(gè)“無試駕 不購(gòu)車”的產(chǎn)品深度體驗(yàn)平臺(tái).

資料顯示：用戶通過“東風(fēng)雪鐵龍 因你不同”小程序或“東風(fēng)雪鐵龍APP”發(fā)起拼團(tuán)，成功號(hào)召2人參與組隊(duì)即可免費(fèi)體驗(yàn)48小時(shí)深度試駕解鎖舒適駕乘體驗(yàn)，同時(shí)邀請(qǐng)好友助力還可增加免費(fèi)試用時(shí)長(zhǎng)，深度感受產(chǎn)品超凡實(shí)力。完成48小時(shí)深度試駕的凡友們?cè)凇皷|風(fēng)雪鐵龍APP”或“東風(fēng)雪鐵龍 因你不同”小程序參與話題#我的凡爾賽時(shí)刻#或#凡爾賽生活指南#，更有積分拿到手軟。”

在咨詢過后，汽車有文化了解到，這一試駕活動(dòng)完全能夠達(dá)到用車場(chǎng)景自由，用車時(shí)長(zhǎng)自由，以便對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更深度的體驗(yàn)。

與其它汽車品牌相比，東風(fēng)雪鐵龍毫無疑問顯得有些“特殊”，但這種行為卻為之帶來了扎扎實(shí)實(shí)的優(yōu)勢(shì)，如在凡爾賽C5 X中，約有85%的用戶為新客戶，而這一部分客戶，往往都是在自主、德系、日系的猶豫中，最終投向了東風(fēng)雪鐵龍的懷抱。

用北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院BiMBA商學(xué)院院長(zhǎng)陳春花的觀點(diǎn)來解釋，那便是“越是變化，越需要長(zhǎng)期主義”。

在新業(yè)態(tài)的催生下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)加速引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)思維，并以之主導(dǎo)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，而營(yíng)銷層面的轉(zhuǎn)變，又是首當(dāng)其中且迅速的。但如開頭所提到，各大品牌雖在不斷推進(jìn)體驗(yàn)中心的建設(shè)，但消費(fèi)者的服務(wù)維權(quán)現(xiàn)象反而不斷提升，對(duì)于新生用戶短期體驗(yàn)的注重，使長(zhǎng)期主義價(jià)值不斷丟失。

顧名思義，長(zhǎng)期主義的核心是為客戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。簡(jiǎn)單舉例，堅(jiān)持“長(zhǎng)期主義”的金融大亨貝索斯，雖在早期創(chuàng)辦亞馬遜時(shí)迎來了連續(xù)十七個(gè)季度的股價(jià)下跌，但通過堅(jiān)持為客戶提供更低的價(jià)格、更快的配送、更優(yōu)的體驗(yàn)，到目前亞馬遜的股價(jià)已達(dá)到了初始的1000倍。

回到汽車行業(yè)，縮短試駕時(shí)間雖能有效降低銷售成本與車輛維護(hù)成本，但不利于用戶對(duì)產(chǎn)品的深度認(rèn)知達(dá)成，一旦“沖動(dòng)購(gòu)買”行為生效，那么品牌很可能遭遇退訂或是用戶差評(píng)、投訴事件，而東風(fēng)雪鐵龍以不斷升級(jí)的試駕服務(wù)，全面加強(qiáng)了用戶購(gòu)車信心與品牌好感，進(jìn)而以扎實(shí)的產(chǎn)品及品牌口碑帶動(dòng)新用戶的誕生。

同樣能夠體現(xiàn)這一點(diǎn)的，還有東風(fēng)雪鐵龍與48+小時(shí)免費(fèi)試用相綁定的金融政策。據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍針對(duì)凡爾賽C5 X（不含2023款）推出首付9999元，月供999元的購(gòu)車優(yōu)惠福利：首付減免10000元僅需9999元，月供僅需999元即可購(gòu)買凡爾賽C5 X，優(yōu)惠購(gòu)車福利，購(gòu)車成本更低，還款壓力小，月供更低，更靈活。同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍一如既往的踐行3年保值的服務(wù)承諾，助力客戶無憂購(gòu)車。

汽車有文化了解到，如果生活在二線城市，購(gòu)買同樣為合資B級(jí)車的雅閣(參數(shù)|詢價(jià))或凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))，那么月供將在3500元左右，幾乎占到了二線城市居民平均工資的一半，毫無疑問會(huì)使生活品質(zhì)受到影響，但凡爾賽C5 X并不會(huì)導(dǎo)致這一問題。此外，基于3年保值政策，用戶在換車時(shí)也不必?fù)?dān)心，如果在三年后聯(lián)系官方將車輛賣出，仍可折回65%車價(jià)，幾乎與凱美瑞持平，且不用擔(dān)心二手車行業(yè)水深問題，實(shí)在是一舉多得。

在汽車市場(chǎng)不斷變化的當(dāng)下，長(zhǎng)期主義的價(jià)值應(yīng)得到更強(qiáng)的重視，汽車品牌在思考技術(shù)升級(jí)、品牌轉(zhuǎn)型的同時(shí)，不應(yīng)將客戶作為新技術(shù)、新模式的“測(cè)試小白鼠”，而應(yīng)真正的“以客戶為中心”，恰如東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谠囻{活動(dòng)與金融政策中所強(qiáng)調(diào)的為客戶解決一切顧慮。

長(zhǎng)期主義的基石到底是什么？

“我們?nèi)绻心芰陀幸庾R(shí)地做 7 年以上的計(jì)劃，或者思考這個(gè)事情，是有可能獲得長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的”。美團(tuán)王興曾在一封內(nèi)部信中這樣強(qiáng)調(diào)。

在談?wù)搧嗰R遜或美團(tuán)這樣的企業(yè)時(shí)，人們更加愿意談?wù)摌I(yè)務(wù)的擴(kuò)張、企業(yè)的盈利以及公司的市值等，有所忽略的是，美團(tuán)和亞馬遜對(duì)于線下實(shí)體持續(xù)不斷的高額投入，將目光著眼7年甚至10年之后，以支撐起其龐大的商業(yè)帝國(guó)。

互聯(lián)網(wǎng)催生了“軟件定義汽車”的熱潮，在變化過程當(dāng)中，汽車品牌更應(yīng)抵擋科技的誘惑，切實(shí)地扎根于用戶場(chǎng)景進(jìn)行思考，以產(chǎn)品口碑而非科技噱頭促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，幫助品牌實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展。以凡爾賽C5 X為例，它就是這樣一款產(chǎn)品。

對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，這款產(chǎn)品并不陌生，產(chǎn)品三大優(yōu)勢(shì)即設(shè)計(jì)凡爾賽、舒適凡爾賽與科技凡爾賽均有所耳聞，那么，又該如何表現(xiàn)這三大優(yōu)勢(shì)之下的長(zhǎng)期價(jià)值？

從設(shè)計(jì)部分來看，凡爾賽C5 X并不如其它品牌一般強(qiáng)調(diào)新設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用與顏值的獨(dú)特，反而拒絕跟隨潮流，將轎車的流暢感與SUV的高通過性融為一體，實(shí)現(xiàn)一車多用功能，滿足消費(fèi)者在城市、山地、泥濘路況等不同場(chǎng)景下的需求，而內(nèi)部如隨處可見的儲(chǔ)物格、自然柔和的木紋飾板等充滿法式巧思的設(shè)計(jì)，又讓其與其它一味追求科技感的產(chǎn)品產(chǎn)生了差異，并提升了內(nèi)部的視覺氛圍。

長(zhǎng)期主義，是扎根于用戶場(chǎng)景的深度滿足，而非是跟隨市場(chǎng)潮流的盲從，這一點(diǎn)在“舒適凡爾賽”上體現(xiàn)得更加明顯。

汽車有文化了解到，凡爾賽C5 X始終傾聽用戶意見，對(duì)產(chǎn)品配置不斷調(diào)整，如在2023款產(chǎn)品中，就全系新增標(biāo)配前門雙層夾膠靜音玻璃，同時(shí)各車型均有所升級(jí)，如后超聲波雷達(dá)、360 ° 全景泊車影像、前超聲波雷達(dá)、10揚(yáng)聲器HIFI音響系統(tǒng)等高價(jià)值配置。另基于靜態(tài)舒適與動(dòng)態(tài)舒適的雙重目標(biāo)，這款產(chǎn)品還擁有MCS大師級(jí)底盤調(diào)校、“魔毯”PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)以及360THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版+8AT黃金動(dòng)力，能夠在不同場(chǎng)景中始終為客戶舒適提供保障。

此外，對(duì)于“科技凡爾賽”，凡爾賽C5 X的出發(fā)點(diǎn)也有所不同，它更堅(jiān)持科技為人而服務(wù)，如L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)就能應(yīng)對(duì)變道、超速、違章、側(cè)碰撞、追尾等多重場(chǎng)景，同時(shí)還為HUD貼心地設(shè)置了高度可調(diào)、信息可調(diào)、亮度可調(diào)等，讓HUD不再成為“見光死”的雞肋。

因每一項(xiàng)功能都源自于用戶需求，這也就解釋了，為何東風(fēng)雪鐵龍敢于讓用戶進(jìn)行深度體驗(yàn)，并在體驗(yàn)過后，仍有大量的新用戶選擇與凡爾賽C5 X同行。

另外值得一提的是，凡爾賽C5 X在行業(yè)中也備受好評(píng)，如僅在今年，其就獲得了中國(guó)汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證，2023 年第 13 屆女性年度風(fēng)云車頒發(fā)的 “最佳大型汽車”獎(jiǎng)，并在國(guó)內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測(cè)試中，以12項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目全部合格通過的優(yōu)秀成績(jī)，獲得“3A”評(píng)價(jià)。

無論從產(chǎn)品特征，還是行業(yè)認(rèn)可中我們都能看出，東風(fēng)雪鐵龍有著如美團(tuán)一般的長(zhǎng)期目光，是經(jīng)得起考驗(yàn)與測(cè)試的一款佳作。

結(jié)尾：

對(duì)于“先試后買”，汽車有文化認(rèn)為消費(fèi)者試的是品牌的態(tài)度，購(gòu)買的則是對(duì)于品牌的認(rèn)可。

能夠貼心地為用戶打造48+小時(shí)免費(fèi)試駕，并推出減輕用戶壓力、降低購(gòu)車門檻的“首付9999元，月付999元”的金融優(yōu)惠，足以發(fā)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍所堅(jiān)持的“利他主義”與“長(zhǎng)期主義”原則，正是在這種戰(zhàn)略理念的指引下，凡爾賽C5 X才能成為新生代家庭與年輕消費(fèi)者的超值個(gè)性生活之選。

撰稿：歐陽