繼全新?lián)Q代雷凌(參數(shù)|詢價)之后，廣汽豐田又一款定價親民的智能電混雙擎新車——鋒蘭達(參數(shù)|詢價)智能電混雙擎來了。新車于4月18日正式上市，廠商建議零售價為14.98萬元-18.48萬元。作為廣汽豐田旗下暢銷的緊湊型SUV，鋒蘭達自推出以來便受到市場熱捧，月均銷量超過1萬臺，在剛剛過去的6月份，鋒蘭達再次刷新單月銷量記錄，銷量達18299臺，同比增長64.3%，上半年累計已銷售75101臺，同比大漲112.7%。

歷經(jīng)26年發(fā)展，五代技術(shù)更迭，豐田混動雙擎在全球超2200萬用戶心中留下省油、安全、可靠的良好口碑。而搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的鋒蘭達上市之后，不僅將進一步夯實產(chǎn)品競爭力，為消費者帶來更多樣化的選擇，也將助力廣汽豐田電動化提速。那么在節(jié)能、價格、空間配置、動力油耗等方面均有極大優(yōu)勢的鋒蘭達智能電混雙擎的表現(xiàn)如何呢？近日，筆者在杭州千島湖舉行的試駕會上，對其進行了深度體驗。接下來，我們就一同領(lǐng)略下，鋒蘭達智能電混雙擎到底有多超值！

強電力驅(qū)動，動力更強，油耗更低

(資料圖)

豪華疑問，鋒蘭達智能電混雙擎版本最重要的產(chǎn)品亮點，就是其全新搭載的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)。豐田第五代智能電混雙擎在三電系統(tǒng)（電機、電控、電池）上進行了優(yōu)化升級，電機的輸出功率高達80kW，最大扭矩也達到了163Nm，在動力性能和節(jié)能環(huán)保等方面都有了極大的提升和改善，WLTC綜合工況百公里油耗低至4.58升，加滿油能跑接近1000公里。

而試駕駕駛體驗來看，在中低速段，由電機驅(qū)動，起步的輕快感，和提速的直接感，其駕駛體驗已接近于電車，但又具備提速的線性。而高速路段，鋒蘭達后段的提速能力又比同級的插混車型更有力，動力儲備更充沛。與之匹配的E-CVT變速箱基于PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，可實現(xiàn)全速域電混驅(qū)動，油電配合默契，無論低速、中速還是高速，都有平順加速，同時更加節(jié)能。在行駛100公里后，表顯百公里油耗僅為3.4L。

科技平權(quán)，智能化升級

而之所以能有這么低的油耗，也有鋒蘭達智能電混雙擎搭載的與旗艦車型同等的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的功勞。新升級的駕駛輔助系統(tǒng)，擁有更強大的感知和預(yù)判能力，它采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器，毫米波雷達監(jiān)測距離升級至340米，前視攝像頭探測距離提升約2倍，監(jiān)測面積提升達8倍；同時，還首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，可識別立體圖像，更好的應(yīng)對車線模糊或未劃線車道，車道巡航持續(xù)率達到95%以上。

開啟自適應(yīng)巡航在高速路段基本不用怎么動方向盤，調(diào)整好跟車速度，車輛能夠緊緊跟住前車，在前車速度放緩時也可自主減速，當前方車輛提速后，快速提升至設(shè)定速度。因此，整個駕駛過程非常輕松，也能夠非常智能化地節(jié)省能耗。此外，新增的PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，可將風(fēng)險識別大幅“前置”，出行更安全。

在實際的用車場景上，相比于純電車型，鋒蘭達還有著無需插電充電，沒有續(xù)航焦慮。即使在溫度極低的天氣，電動機都能瞬間啟動，更無電車冬季續(xù)航縮水的煩惱，真正做到強動力、長續(xù)航，適應(yīng)全地域、全溫域行駛。

鋒蘭達全系搭載前麥弗遜獨立懸掛及后扭力梁非獨立懸架，濾震質(zhì)感到位，經(jīng)過坑洼或者減速帶，懸架既不會過于綿軟，也不會過硬，整體偏向家用舒適風(fēng)，也符合其定位。但，基于TNGA架構(gòu)打造，鋒蘭達整體的重心更低，在過彎、高速行駛時車身更加穩(wěn)定，操控更靈活。除了駕駛的加速提速更強之外，得益于第五代系統(tǒng)對PCU動力控制單元的優(yōu)化，有效抑制了發(fā)動機過高的轉(zhuǎn)速，鋒蘭達智能電混雙擎開起來也更加安靜。

在人們的第一印象中，豐田車最大的亮點就是動力空間配置等都表顯的很均衡，又可靠耐用。這也符合大多數(shù)人選擇家用車的需求。但隨著汽車智能化時代的到來，豐田也在加強在智能配置上的升級。而在廣汽豐田鋒蘭達智能電混雙擎上，其智能化不僅表現(xiàn)在第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的智能升級，讓車輛更好開更省油。同時也在智能駕駛輔助、智能安全配置上進行了智能化升級。

除此之外，在智能座艙和智能互聯(lián)上，鋒蘭達智能電混雙擎也有了進一步的提升。新車配備了豐田最新的Toyota Space智能座艙和Toyota Connect智能互聯(lián)技術(shù)。座艙內(nèi)提供了同級最大的12.3英寸數(shù)字液晶儀表、10.25英寸中控大屏組合，音樂、電話、導(dǎo)航信息可投屏到儀表盤上，并支持CarPlay/HiCar/CarLife三大智能手機平臺有線和無線互聯(lián)。在智能交互上，系統(tǒng)支持自定義喚醒詞，一次喚醒可持續(xù)聆聽30秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令，實現(xiàn)更全面快捷的智能交互能力。

入門即高配，家用好伙伴

作為一款入門級的家用SUV，除了好開、智能化體驗?zāi)芫o跟時代之外，鋒蘭達智能電混雙擎在空間、配置等方面也極具吸引力。新車車身尺寸為4485*1825*1620mm，軸距2640mm。后排空間表現(xiàn)上也好過很多同級別車型，后排座椅有6度調(diào)節(jié)角度，行李廂空間427升。

內(nèi)飾設(shè)計還是豐田的風(fēng)格，以實用為主，開過一段時間后既能快速上手，找到熟悉的操作按鈕。而配置上，具有加熱功能的自動折疊外后視鏡、全景天窗、自動防炫目內(nèi)后視鏡、智能防夾電動感應(yīng)尾門、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、S-FLOW智能氣流控制功能、nanoe?X空氣凈化技術(shù)等一系列裝備。

鋒蘭達智能電混雙擎的優(yōu)勢在于第五代智能電混雙擎系統(tǒng)將傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電機進行了最優(yōu)化的整合，不僅提升了性能還有更強的動力。并通過智能駕駛輔助系統(tǒng)、安全科技配置等進一步提升了這款家用SUV的價值。對于想要出色的駕駛性能和低用車成本，但又不想要純電車型的消費者而言，鋒蘭達智能電混雙擎系統(tǒng)無疑是個不錯的選擇。