2017年蔚來汽車推出的首款車型ES8，以高端、豪華、智能的產(chǎn)品屬性，至今累計(jì)已經(jīng)交付了超過65,000輛，一舉奠定了蔚來汽車豪華純電品牌的地位，從外觀設(shè)計(jì)、女王式副駕、智能駕駛等諸多方面顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)汽車的認(rèn)知，也成為新勢(shì)力造車企業(yè)中最具代表性的車型之一。

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誠(chéng)然，作為初代產(chǎn)品，ES8也還有諸多可以提升的地方。如今五年過去，ES8也迎來換代。在去年 12 月舉辦的 2022 NIO Day 上，全新一代蔚來 ES8 正式發(fā)布，并于近日開啟了正式交付。此前，蔚來汽車于6月12日宣布全系車型降價(jià)3萬元，并取消新車主終身免費(fèi)換電權(quán)益，推出靈活的加電補(bǔ)能套餐。全新一代ES8的售價(jià)也相應(yīng)有了變化，調(diào)整后的售價(jià)如下：

在產(chǎn)品力全新升級(jí)，售價(jià)進(jìn)一步調(diào)整之后，全新ES8迅速引起市場(chǎng)關(guān)注，并在全國(guó)多所城市開始交付。近日，筆者來到深圳深業(yè)上城蔚來中心看到，店頭人頭攢動(dòng)，顧客絡(luò)繹不絕。其中，許多顧客都是沖著全新ES8而來，此外蔚來汽車近期推出的全新ES6、ET5旅行版等車型也吸引了不少消費(fèi)者。

第二代設(shè)計(jì)語言更簡(jiǎn)潔，“電動(dòng)攬勝(參數(shù)|詢價(jià))”既視感

在深業(yè)上城蔚來中心，全新ES擺放的位置頗為顯眼。作為一款中大型SUV全新蔚來 ES8 長(zhǎng)寬高為 5099/1989/1750mm，軸距為 3070mm，整體外形頗為霸氣。外觀設(shè)計(jì)上，全新一代ES8延用了蔚來的第二代家族式設(shè)計(jì)語言。車頭依然采用熟悉的分體式大燈，智能多光束大燈內(nèi)部的100顆微米級(jí)高亮度LED每顆都可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制，配合瞭望塔式的激光雷達(dá)和攝像頭設(shè)計(jì)，對(duì)于路況有著更強(qiáng)的感知探測(cè)能力，帶來更更安全、便利、智能的照明效果。X-Bar底部的格柵面積擴(kuò)大，車牌框架至于中部，令進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出分段式設(shè)計(jì)，視覺觀感更寬厚沉穩(wěn)，有種“電動(dòng)攬勝”的既視感。

隱藏式門把手、一體式流面設(shè)計(jì)，側(cè)面呈現(xiàn)出全新ES8簡(jiǎn)潔大氣的視覺效果，并有效地降低了風(fēng)阻，使其風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25。不僅如此，全新ES8車身兩側(cè)的純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，還與尾門玻璃相連接，形成了一個(gè)270度環(huán)抱式布局。車尾也使用了全新貫穿式尾燈，尾部視覺上看起來寬大厚重。輪胎方面，全新ES8可以選裝20、21、22英寸，三種尺寸輪轂。拍攝車輛的采用的是多幅式輪轂，并配備了六活塞高性能剎車卡鉗，更運(yùn)動(dòng)個(gè)性。

值得一提的是，全新ES8采用了雙腔空氣懸架+CDC阻尼可調(diào)減震器，這樣的高規(guī)格底盤配置，新車的底盤提供4擋高度調(diào)節(jié)，在進(jìn)入載物模式時(shí)，車輛后懸會(huì)自動(dòng)降低，以方便用戶在尾箱放置物品。

科技座艙，豪華舒適體驗(yàn)

作為蔚來品牌旗艦SUV車型，全新ES8以純電車型標(biāo)桿級(jí)的設(shè)計(jì)，以及智能化水平、高端商務(wù)配置等突顯其豪華屬性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新ES8延續(xù)了上一代車型簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.8英寸中控屏+10.2儀表屏+HUD的布局增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感，同時(shí)與當(dāng)下流行的大連屏、一體化設(shè)計(jì)形成差異化。新一代車型對(duì)HUD功能進(jìn)行了升級(jí)，投影面積更大，顯示更清晰。

智能化的提升上，中控屏分辨率高達(dá)1728*1888，內(nèi)置N-Box增強(qiáng)娛樂系統(tǒng)，支持即插即用的AR/VR體驗(yàn)。同時(shí)NOMI語音助手集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，支持六音區(qū)控制，并加入了兒童交互場(chǎng)景模式。舒適性配置上，全新ES8配備了5區(qū)獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng)，前、中排四個(gè)座位均可單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量。為增強(qiáng)豪華座艙體驗(yàn)，由勞斯萊斯御用調(diào)音團(tuán)隊(duì)打造，全新ES8的配備了一套7.1.4聲道、23個(gè)3D揚(yáng)聲器，功率高達(dá)2,230W的音響系統(tǒng)，配合最新Dirac pro調(diào)音技術(shù)，帶給用戶音樂廳般的音響體驗(yàn)。

作為一款高端純電座駕，ES8宜商宜家的屬性深得家庭及有商務(wù)需求的用戶喜愛。因此，全新ES8在乘坐體驗(yàn)上也進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，取消七座車型，全系僅提供“2+2+2”一種布局。主駕提供20向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅提供22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備了全新的女王副駕功能，具有“一鍵零重力模式”。在第二排座椅，除了標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)、分區(qū)通風(fēng)與加熱、熱石按摩功能以外，甚至還有加熱腿托，并配備了一塊觸摸屏可隨意調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。中央扶手配備了可自動(dòng)伸縮的手機(jī)無線充電板，并提供智能車載冰箱選裝，可通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)從0-50℃的調(diào)節(jié)。

為提升第三排乘客的舒適性，按下第二排座椅上方的按鍵即可自動(dòng)移動(dòng)，為乘客騰出進(jìn)出通道，方便上下車，并配備了充電口以及獨(dú)立分區(qū)空調(diào)，座椅同樣可調(diào)節(jié)傾斜度。一鍵放倒第三排座椅后后備箱容積可擴(kuò)充至552L，并支持載物模式，可以將后懸架高度降低50mm，提高裝載便利性。

4.1秒破百，不僅豪華更有性能

不僅有超高的智能化配置，和舒適的乘坐體驗(yàn)，全新ES8在性能上同樣追求極致。新車搭載前180kW永磁電機(jī)后300kW感應(yīng)電機(jī)，綜合功率達(dá)到480kW，綜合扭矩達(dá)到了850Nm，0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。搭載75kWh、100kWh和150kWh三元鋰電池包的CLTC續(xù)航里程分別為465km、605km和900km。

除了動(dòng)力的提升以外，底盤的升級(jí)也是全新ES8的另一大亮點(diǎn)。其搭載的全新智能雙腔空氣懸架能根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)底盤剛度，配合第三代動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制CDC與ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，大大提升乘坐的舒適性，同時(shí)全棧自研ICC智能底盤域控制器還可FOTA升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

此外，在駕駛輔助方面，全新ES8也有著硬核的硬件配置，帶來更智能的安全駕駛輔助功能。其全系標(biāo)配的NIO Aquila超感系統(tǒng)擁有 33 個(gè)高性能感知硬件，包括 1 個(gè)超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、7 顆 800 萬像素高清攝像頭、4 顆 300 萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭、1 個(gè)增強(qiáng)主駕感知、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波傳感器、2 個(gè)高精度定位單元和V2X車路協(xié)同，配合高達(dá)1016TOPS的計(jì)算平臺(tái)算力，讓駕駛更安全智能。

可以看到，全新ES8延續(xù)前代車型的設(shè)計(jì)語言風(fēng)格外，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。車內(nèi)，女王座駕，座椅空間的舒適性，以及用料質(zhì)感、音響等更彰顯豪華屬性，同時(shí)還在第二排加入了“行政中島”的設(shè)計(jì)，更具商務(wù)氣質(zhì)。相比于上一代車型，全新ES8有著顯而易見的改進(jìn)。但與當(dāng)初ES8問世的市場(chǎng)環(huán)境不同，如今這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可以選擇的純電豪華SUV也更多，全面提升競(jìng)爭(zhēng)力的全新ES8，能否再創(chuàng)佳績(jī)，還有待市場(chǎng)的反饋。