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在目前國內(nèi)新能源市場中，特斯拉可以說是一騎絕塵，銷量吊打同級別的傳統(tǒng)燃油豪華品牌系列。其中Model 3(參數(shù)|詢價)作為這個級別的主力車型，已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)多年，最低配車型價格現(xiàn)在剛剛20萬出頭。目前最新消息顯示，特斯拉正在測試新款Model 3車型，在前幾天馬斯克視察了新款特斯拉Model 3之后，這款車也將進入上市的倒計時階段，據(jù)報道，新款Model 3將會在9月的上海和美國加州超級工廠投產(chǎn)，而大批量的交付預計會在2024年，而后續(xù)Model Y(參數(shù)|詢價)也將可能有類似的更新。

在外觀上，新款Model 3的造型相比現(xiàn)款圓潤的“鯰魚”車頭，顯得更加銳利，前臉的變化有點接近Roadster的造型，去掉了目前的弧狀造型，車燈線條變?yōu)楦鼮槠街?，同時燈腔內(nèi)部的組成也有所調(diào)整，一條L型的LED燈帶出現(xiàn)在大燈底部，更加銳利有辨識度。

車身側(cè)面和現(xiàn)款變化不大，低趴飽滿的側(cè)面線條依然有著很強的視覺美感。溜背式的車身搭配上隱藏式的門把手以及低風阻輪轂，不僅可以有效降低風阻系數(shù)，還提升了整車的時尚感和檔次感，可以說是一舉多得。另外，新車還配有極具檔次感的無框車門，讓整車多了幾分豪華感。除此之外，新車在前翼子板處配備了HW 4.0硬件鏡頭，不僅可以提高畫質(zhì)和分辨率，還可以擴大視界，進而更有助于輔助駕駛。

尾部目前覆蓋的非常嚴實，不過從尾燈的細節(jié)可以看到，轉(zhuǎn)向燈的樣式從之前的橫置式變成了豎置式，預計尾燈造型也會有新的優(yōu)化。另外可以發(fā)現(xiàn)下方還有兩個示寬燈或者霧燈，讓車輛看起來更有特色。

內(nèi)飾依然是簡潔風格，不過目前看內(nèi)飾將更簡潔，新車的方向盤會換成全新的樣式，取消方向盤后側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿，轉(zhuǎn)向燈操作將繼承在方向盤上，而懷擋設計也被取消，將轉(zhuǎn)移到中控屏上。這些都讓車內(nèi)極具科技感的同時也相當簡潔大氣。另外，新車將不再采用現(xiàn)款車型車內(nèi)的木紋飾條，將其更換為織物亦或是Alcantara材質(zhì)，從而讓車內(nèi)更具豪華感。

動力方面，新車的動力目前還未對外公布，不過預計依然會提供RWD后輪驅(qū)動版以及Performance高性能全輪驅(qū)動版等2款車型。參考現(xiàn)款車型，后輪驅(qū)動版搭載的是最大功率為194kW的單電機，匹配的是60kWh電池組，純電續(xù)航里程為556km；高性能全輪驅(qū)動版配備前后雙電機，綜合功率為357kW，零百加速時間加速僅需3.3秒，匹配的是78.4kWh電池組，純電續(xù)航里程為675km。

整體來看，新款Model 3這一系列的變化，使得本就“毛坯”的model 3更加簡約，并且由于特斯拉還將采用更多的大型鑄件制造，以減少組件數(shù)量，實現(xiàn)新Model 3車身外殼的成本降低和價格進一步下探，估計成本又有所降低。那么新車在價格上是否會更低，讓我們拭目以待！