合資插混SUV終于有一個能打的了。6月19日，全新一代皓影(參數(shù)|詢價)e:HEV以及e:PHEV車型正式迎來了上市。其中，e:HEV版本共推出5款車型，售價區(qū)間為19.99-26.39萬元。e:PHEV版本共推出3款車型，售價區(qū)間為22.59-25.99萬元。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下新車的情況吧。

(資料圖片)

設(shè)計更加時尚、運動

得益于全新設(shè)計語言的加持，新車看上去更加時尚、運動。最直觀的就是，前臉采用了橫向布局的設(shè)計元素，營造出車體寬大的特征。前臉下半部分則配備的是大尺寸的進氣格柵，進一步提升了前臉的辨識度，同時，兩側(cè)狹長銳利的LED日間行車燈與LED遠近光大燈相輔相成，顯得更加運動。

來到車身側(cè)面，一條腰線從發(fā)動機蓋一直延伸至尾燈處，再加上本身車長、軸距等拉長，使得整個側(cè)面看上去更加修長。車門下半部分的線條裝飾，搭配19英寸熏黑運動輪轂，穩(wěn)重中多了一些運動感。尾部設(shè)計比較簡約，偏方正的造型，搭配炫黑的尾燈，顯得很有辨識度。此外，鯊魚鰭天線、后擾流板、雙邊共雙出鍍鉻排氣等設(shè)計，也都非常討人喜歡。

后備箱設(shè)計有亮點

在空間表現(xiàn)方面，全新一代皓影 e:PHEV & e:HEV依舊很“本田”，即把本田MM理念體現(xiàn)得淋漓盡致。以全新一代皓影e:PHEV為例，新車的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距達到了2701mm，這樣的身板在同級SUV處于前列。

同時，新車還采用了高/低二段活動地臺設(shè)計，讓后備箱空間更加有想象力。據(jù)悉，e:PHEV版的后備廂空間拓展為586L，使用低段活動地臺后可拓展為658L。圈哥了解到，這主要得益于全新高能量密度電池放置在前排座椅下方，從而保證了后備廂最大化。

智能、安全依舊是賣點

打開車門，新車依舊沿襲了家族式的設(shè)計風(fēng)格，給人一種熟悉感。多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等都沒有缺失，科技感還是比較到位。貫穿式蜂窩狀的金屬空調(diào)出風(fēng)口，很好地拉伸了車內(nèi)橫向視覺效果。當(dāng)然，Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)也沒有缺失，支持精準語音、數(shù)字鑰匙、手機控車、持續(xù)OTA升級、家居聯(lián)動、智能生活六大智慧功能。

同時，得益于毫米波雷達等硬件的提升，新車搭載的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)升級也比較明顯，除了360°全景影像、車道偏離提醒、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等功能外，還支持彎道智駕、變道智駕、變道后衛(wèi)等功能，為用戶打造超安全的駕駛環(huán)境。此外，像主/副駕駛座椅通風(fēng)、前排遮陽板梳妝鏡（帶照明）、ANC主動降噪、BOSE音響12揚聲器等配置也根據(jù)車型不同有所配備。

合資混動還得看本田

動力方面，全新一代皓影e:HEV車型搭載的是第四代i-MMD雙電機兩擋混動系統(tǒng)，其全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動機熱效率高達41%，搭配全新升級的雙電機E-CVT，最大功率達135kW，最大扭矩為335Nm。同時，新車更采用了“兩擋模式”，進一步提升了車輛在高速/低速行駛的性能。

而全新一代皓影e:PHEV車型則是基于第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)（兩擋）進化而來。給大家分享一組數(shù)據(jù)：新車的NEDC純電續(xù)航里程為91公里，日常上下班基本可以當(dāng)純電使用；NEDC綜合續(xù)航1060公里，也沒有里程焦慮，長途出行無憂。即便是虧電時，整車的百公里油耗也低至4.8L。

值得一提的是，全新一代皓影e:HEV&e:PHEV還首次應(yīng)用B檔，可一鍵切換單踏板模式，配合進化的減速撥片，提供穩(wěn)定的減速效果，下坡不用踩剎車，讓駕駛更有樂趣。

《車壹圈》認為，全新一代皓影e:PHEV& e:HEV的到來，意味著皓影家族成為了市場上為數(shù)不多同時具備燃油、混動、插混三動力的車型，未來市場潛力值得高看。回到產(chǎn)品本身來看，新車在設(shè)計、空間、智能科技等方面，依舊保持了較高的水準。同時，依托本田在混動領(lǐng)域多年的技術(shù)沉淀，也實現(xiàn)了動力系統(tǒng)迭代升級，進一步滿足時下消費者的用車需求。因此，如果你近期想入手一輛合資混動SUV車型，那么全新一代皓影e:PHEV& e:HEV值得重點關(guān)注。