根據(jù)豐田汽車公司董事長豐田章男的愿望，豐田汽車繼續(xù)探索手動擋電動性能車。

未來可能不會很久，所有新的性能車都將是電動車。對于汽車玩家來說，這是一個傷感的時代，他們喜歡手動擋變速器提供額外的參與感，因為電動車的特性，不可能配備手動換擋。然而，豐田正在開發(fā)一款電動跑車，可能會改變這種情況，據(jù)該公司董事長豐田章男最近在接受媒體采訪時透露。

在上周末的勒芒24小時耐力賽期間接受采訪時，豐田章男表示，他曾試駕過由該公司賽車部門Gazoo Racing制造的電動原型車。他說：“你能在車內(nèi)聽到發(fā)動機的聲音，還有帶有離合器的手動變速箱。”他還表示：“你真的沒有注意到你在駕駛一輛電動車，唯一缺少的是汽油的氣味?！?/p>

雖然豐田尚未正式宣布推出一款新的電動跑車，但它已經(jīng)公布了一款名為Sports EV的概念車。與此同時，雷克薩斯計劃推出LFA超級跑車的電動后繼車型，并已經(jīng)嘗試過模擬傳統(tǒng)手動擋變速器的手動變速箱，以使電動車更具參與感。該公司還將UX300e改裝為帶有虛假手動換擋桿和離合器的模擬手動變速器。

而在此前，豐田曾經(jīng)申報一項電動車手動擋變速器的專利。這種專利設(shè)計了一個操縱桿，可以在與車速同步的轉(zhuǎn)速下改變電機的轉(zhuǎn)速，以模擬手動換擋的感覺。這個操縱桿還包含離合器，可以使電動車的駕駛回歸到手動擋的換擋感覺，開起來更具有參與感和樂趣。豐田計劃通過這種方式來吸引那些喜歡手動擋的汽車發(fā)燒友，讓他們更加容易接受電動車。

豐田電動原型跑內(nèi)的離合器模擬手動變速器可能采用類似的設(shè)置。至于他提到的車內(nèi)發(fā)動機聲音，目前尚不清楚是否是模仿內(nèi)燃機的虛假音效，或是來自汽車電動馬達的放大聲音，就像我們在保時捷718(參數(shù)|詢價) Cayman GT4 ePerformance賽車中聽到的那樣。無論哪種情況，能否為電動車創(chuàng)造一個不僅僅是演出效果的模擬手動變速器，將會是非常有趣的事情。