當(dāng)今車(chē)市，比亞迪因?yàn)榻鼉赡赇N(xiāo)量的猛增，有著極高的關(guān)注度。

正如那句話所說(shuō)：樹(shù)大招風(fēng)?，F(xiàn)在的比亞迪，在國(guó)內(nèi)所有的車(chē)企中，就好比是一棵參天大樹(shù)。不僅成為銷(xiāo)量最高的車(chē)企，即便是南北大眾總量相加，也都不如比亞迪銷(xiāo)量高。

可見(jiàn)，如今的比亞迪有多強(qiáng)。

(資料圖片僅供參考)

隨著比亞迪銷(xiāo)量的不斷提升，車(chē)快評(píng)發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于比亞迪不利的言論，也是越來(lái)越多。有一些人，不知道是出于什么樣的目的，拼了命的去黑比亞迪。除了最近關(guān)注度比較高的長(zhǎng)壓油箱事件，還包括比亞迪自燃和質(zhì)量投訴等問(wèn)題，也不在少數(shù)。

確實(shí)，我們不去否認(rèn)比亞迪存在上述問(wèn)題。但進(jìn)一步說(shuō)，作為一家車(chē)企，怎么可能不存在上述問(wèn)題？

更何況，銷(xiāo)量冠軍比亞迪一年賣(mài)出180多萬(wàn)輛車(chē)，有自燃和投訴不是也很正常嗎？無(wú)論任何車(chē)企，銷(xiāo)量越高那么面臨的問(wèn)題就越多，比亞迪當(dāng)然也不例外。

如果關(guān)注汽車(chē)行業(yè)，你可能知道下面我要說(shuō)的這件事情，那就是比亞迪海豹(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在日本又被拆了。

據(jù)媒體報(bào)道，日本BP社也是日本規(guī)模最大的出版社，最近購(gòu)買(mǎi)了一輛比亞迪海豹，然后將整車(chē)全部拆解后，用攝像全程錄像后將整個(gè)拆解的過(guò)程以文字的形式出版了一本書(shū)。這本書(shū)的名稱(chēng)就叫作《中國(guó)BYD SEAL（海豹）徹底分解（全集編）》。

在書(shū)中BP社用上了解讀中國(guó)技術(shù)力量和發(fā)展方向這樣的詞語(yǔ)，同時(shí)認(rèn)為比亞迪已經(jīng)超越了特斯拉，成為世界第一的EV制造商，引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)。

就是這本名字念上去比較繞嘴的書(shū)，在日本市場(chǎng)售價(jià)高達(dá)88萬(wàn)日元，折合人民幣大概是4.5萬(wàn)元。

看到這你不要驚訝，因?yàn)檫@并不是該書(shū)的最終售價(jià)。如果購(gòu)買(mǎi)書(shū)籍加在線服務(wù)套餐，該書(shū)的售價(jià)為132萬(wàn)日元。折合人民幣，大概是6.74萬(wàn)。今年9月15日，這本書(shū)將會(huì)正式發(fā)行，買(mǎi)書(shū)贈(zèng)送拆解視頻。

這件事情聽(tīng)上去，一本書(shū)賣(mài)幾萬(wàn)元人民幣好像覺(jué)得有點(diǎn)離譜，但任何事物的存在都有其合理性。既然能賣(mài)這么高的價(jià)錢(qián)，說(shuō)明是有市場(chǎng)的。

這也能夠從側(cè)面說(shuō)明，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展以比亞迪為代表的自主品牌車(chē)企，憑借著在新能源車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累，在全球市場(chǎng)已經(jīng)具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

在文章結(jié)尾車(chē)快評(píng)想呼吁一下，包含但不僅限于比亞迪這樣優(yōu)秀的自主品牌車(chē)企，能夠取得如今的成績(jī)非常不易。希望對(duì)于這樣踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)的車(chē)企，我們多一點(diǎn)包容和耐心，讓他們走得更遠(yuǎn)。

只有這樣，才能讓全世界都看到中國(guó)車(chē)的強(qiáng)大。

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