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自今年以來，中國車市進入白熱化階段，新能源車企想要在市場中搶占更高的份額，除了要走得快之外，更要走得穩(wěn)。而在一方面，極氪已經(jīng)掌握了成功秘鑰，無論是品牌的整體銷量，還是產(chǎn)品的銷量，都贏得了用戶的認可。

6月初，極氪公布了最新交付數(shù)據(jù)：5月極氪品牌交付新車8678臺，環(huán)比增長7.1%，同比增長100%，累計交付109961臺，實現(xiàn)了連續(xù)4個月同、環(huán)比雙增長，穩(wěn)居中國豪華純電品牌交付量冠軍。其中，在30萬以上純電動車型這一細分領域中，極氪首款車型、豪華獵裝轎跑極氪001(參數(shù)|詢價)以6223輛的優(yōu)異成績，成功超越了寶馬iX3(參數(shù)|詢價)、奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價)、奔馳EQB(參數(shù)|詢價)等車型，直接殺入BBA腹地。

極氪之所以能夠和BBA抗衡，它是有底氣的。在豪華純電發(fā)展第三賽道中，極氪以極氪模式證明了它的可行性。極氪模式和傳統(tǒng)造車與新勢力有著很大的區(qū)別，其獨特之處在于，相比新勢力，極氪模式在技術(shù)架構(gòu)、質(zhì)量保障、造車積累、供應鏈體系管理等方面擁有絕對優(yōu)勢，而相比傳統(tǒng)車企，極氪模式的轉(zhuǎn)型更徹底，它以互聯(lián)網(wǎng)科技公司的運作方式運營，擁有全新的商業(yè)模式，最純粹的用戶思維，而且這種模式之下，讓極氪不帶有歷史包袱，能夠輕松應對市場變化和用戶需求。

具體來看，極氪自品牌誕生以來，就背靠吉利控股集團超30年的造車底蘊，通過集團內(nèi)部資源協(xié)同，共享了SEA浩瀚架構(gòu)這一世界級領先的原生純電架構(gòu)，同時還依托吉利控股集團在智能網(wǎng)聯(lián)、車載芯片、智能座艙、智能駕駛、低軌衛(wèi)星等領域的全域布局，極氪快速構(gòu)建起全棧自研的純電智能科技生態(tài)體系，從而為用戶帶來更有競爭力的產(chǎn)品。

其中，極氪001憑借著超越同級的產(chǎn)品力，曾連續(xù)多月蟬聯(lián)中國品牌30萬以上豪華純電車型銷量冠軍，該車更是以平均訂單金額超過33.6萬元的優(yōu)異表現(xiàn)，持續(xù)刷新中國豪華純電品牌價值高度。極氪001獵裝即全能，新車將靜音電吸門、Monaco NAPPA全粒面頭層真皮座椅、三區(qū)自動恒溫空調(diào)等豪華配置囊括為全系標配，詮釋了入門即豪華，同時還通過不斷迭代升級，實現(xiàn)了全能進化。

5月16日，隨著極氪001 WE版140kWh千里續(xù)航套裝開啟交付，極氪001也成為了純電量產(chǎn)車型續(xù)航里程全球第一，徹底打破了續(xù)航魔咒。極氪001 WE版140kWh千里續(xù)航套裝搭載寧德時代CTP 3.0麒麟電池，容量為140kWh，配合首創(chuàng)改進液冷板設計、多功能彈性夾層、熱-電分離設計、后電機含碳化硅技術(shù)等創(chuàng)新應用，實現(xiàn)了續(xù)航突破，新車在CLTC綜合工況下，可提供高達1,032km的續(xù)航里程，滿足更多出行需求。

可以說，正是因為極氪001有著過硬的產(chǎn)品力，才能贏得更多用戶的認可，最終讓極氪001在30萬以上純電動車型這一細分領域中成為佼佼者。