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日前，Motor1曝光了全新大眾途觀的路試諜照，新車的偽裝很少，這就意味著這款車離正式量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。德國(guó)大眾表示，全新途觀將于2023年發(fā)布，并會(huì)在2024年正式上市，未來上汽大眾途觀L(參數(shù)|詢價(jià))也會(huì)同步升級(jí)。據(jù)悉，新車基于MQB Evo平臺(tái)打造，將會(huì)推出汽油版和柴油版車型，傳動(dòng)系統(tǒng)依然是7DSG濕式雙離合變速箱，還會(huì)推出插電式混合動(dòng)力車型，并更換大容量的電池組，純電續(xù)航里程有望達(dá)到100km。除此之外，新車還會(huì)基于MEB Plus平臺(tái)打造純電版途觀，進(jìn)一步擁抱新能源。

前臉部分，新車依然很“大眾”，中網(wǎng)由橫向鍍鉻飾條點(diǎn)綴，鍍鉻飾條的兩側(cè)還與大燈組相連接，讓人不禁想到了邁騰(參數(shù)|詢價(jià))的前臉。它的下格柵由蜂窩狀熏黑飾條點(diǎn)綴，前包圍兩側(cè)還進(jìn)行了“風(fēng)刃”設(shè)計(jì)，有助于分流空氣。整體來看，新車的前臉設(shè)計(jì)依然很保守、中庸，不過一些運(yùn)動(dòng)套件的加入還是能夠提升前臉的運(yùn)動(dòng)感的。

車側(cè)部分，相比現(xiàn)款車型，新車要顯得圓潤(rùn)了不少，車尾部分要更矮一些，可能在車身高度上有所下降。路試車型應(yīng)該是一個(gè)運(yùn)動(dòng)版本，它的車窗飾條熏黑了，還采用了雙五輻式的對(duì)比色輪圈來提升運(yùn)動(dòng)感。整體來看，新車的車側(cè)變得更加運(yùn)動(dòng)，它的潛在消費(fèi)群體的年齡進(jìn)一步下降。

車尾部分，最先映入眼簾的就是集成在后包圍上的雙邊共四出排氣管了，不過設(shè)計(jì)的較為敷衍，一看就知道是“樣子貨”，只有裝飾效果，真正的排氣管則隱藏在車底。該車的尾燈中段位置進(jìn)行了偽裝，我個(gè)人猜測(cè)，應(yīng)該會(huì)配備貫穿式尾燈，畢竟尾燈底部的示寬燈采用了一體式設(shè)計(jì)，尾燈沒有理由不采用貫穿式設(shè)計(jì)。值得一提的是，從車尾角度看，新車有點(diǎn)像奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))動(dòng)感版車型。

內(nèi)飾部分，可以看到懸浮式液晶儀表盤和懸浮式中控屏幕，而且中控屏幕的尺寸很大，底部還集成了物理按鍵，預(yù)計(jì)在科技感和智能化方面，應(yīng)該會(huì)有很明顯的進(jìn)步。現(xiàn)在很多大眾汽車都換成了懷擋機(jī)構(gòu)，擋位位于液晶儀表盤的右側(cè)位置，而在這款新車上，卻沒有看到它的液晶儀表盤右側(cè)有懷擋，預(yù)計(jì)擋桿還在前排地臺(tái)上。

此次全新大眾途觀的曝光，比我想象中的變化要更少一些，大眾并沒有對(duì)其進(jìn)行大刀闊斧般的變革，而是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上稍微升級(jí)了一下，可能它覺得現(xiàn)款車型已經(jīng)十分成功了，沒有必要進(jìn)行很大的升級(jí)。當(dāng)然，此次曝光的車型是沒有進(jìn)行加長(zhǎng)的，上汽大眾引進(jìn)后，必然會(huì)對(duì)其加長(zhǎng)處理，可能在外觀方面會(huì)進(jìn)行符合本土化審美觀的調(diào)整。最后，對(duì)于全新大眾途觀，您覺得怎么樣？