(相關(guān)資料圖)

日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一臺(tái)疑似大眾ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))電動(dòng)汽車著火的視頻，杭州公安局高速公路交警支隊(duì)對(duì)事故進(jìn)行了通報(bào)。最終的結(jié)果是，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。

警方通報(bào)信息顯示，6月5日5時(shí)43分，一輛小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。畫面拍攝到的是車輛的車尾，狀況完好，尚不清楚車輛車頭的情況，不過，車廂內(nèi)部乘員空間已經(jīng)過火，車內(nèi)一片漆黑，同時(shí)車輛底盤有火苗竄出。疑似收費(fèi)站監(jiān)控畫面顯示，車輛在靠近收費(fèi)站時(shí)沒有減速，徑直撞向收費(fèi)站隔離墩，車輛瞬間燃起大火，目前公安機(jī)關(guān)正在對(duì)事故進(jìn)一步調(diào)查中。

據(jù)了解，涉事車輛為上汽大眾ID.4 X，是基于大眾 MEB 平臺(tái)在國(guó)內(nèi)推出的首款純電SUV，當(dāng)前補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.59萬-29.29萬元。需要指出的是，一汽-大眾I.D 4 CROZZ為其姊妹車型。值得一提的是，該車在中保研取得4大項(xiàng)目全優(yōu)的成績(jī)，其中包括25%偏置碰撞。

有意思的是，動(dòng)力電池作為車身整體結(jié)構(gòu)的一部分，ID.系列車型將會(huì)采用堅(jiān)固的鋁制型材制成下殼體，確保電池在各種使用場(chǎng)景和突發(fā)狀況下的安全。在電池模組與上殼體間，其也會(huì)覆蓋一層阻燃材質(zhì)蓋膜，在電池包發(fā)生熱失控時(shí)能起到快速抑制作用，最大限度保證電池安全。另外，它的水冷管路也將會(huì)位于電池模組的下方，很大程度避免了冷卻液流入電池模組造成短路。同時(shí)，每個(gè)電芯、每塊電池模組以及整個(gè)電池殼體都有泄壓裝置，最大限度降低熱失控后發(fā)生連鎖反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的ID.車型的鋼制上殼體，是專為中國(guó)市場(chǎng)需求打造的，擁有更強(qiáng)的保護(hù)能力和更長(zhǎng)的乘員疏散時(shí)間，全面高于歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)，這也是ID.家族在全球的最高標(biāo)準(zhǔn)。

問題來了，雖然ID.車型一直宣稱其有較高的電池安全性能，然而，本次事故中，仍有兩個(gè)不容忽視的問題，一個(gè)是碰撞后快速起火，再一個(gè)是駕乘人員均未能逃生。所以，究竟是何原因?qū)е屡鲎玻质呛卧驅(qū)е屡鲎埠笃鸹?，以及為何駕乘人員無法逃生，我們期待上汽大眾能夠早日給出客觀的調(diào)查結(jié)果。

說實(shí)話，電動(dòng)車的安全性能還是需要全面提升，從事故發(fā)生源頭希望智能輔助駕駛要能降低碰撞事故出現(xiàn)的概率，事故發(fā)生后電池結(jié)構(gòu)的剛性和穩(wěn)定性需要提升降低起火概率和速度。

有網(wǎng)友表示：一個(gè)司機(jī)，3個(gè)乘客，碰撞起火是不是電動(dòng)汽車的最大敵人，如果打不開車門，那多絕望？現(xiàn)在網(wǎng)約車基本全是電動(dòng)車了，注意安全。

最后筆者想說，在國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品在不斷強(qiáng)化電池安全的時(shí)候，為何我們很少看到包括ID.在內(nèi)的合資品牌有關(guān)電池產(chǎn)品的安全實(shí)驗(yàn)?zāi)兀坷蠈?shí)說，對(duì)于一款新能源產(chǎn)品來說，所有的技術(shù)指標(biāo)都不如安全技術(shù)指標(biāo)更重要，畢竟，車是用來開的。所以，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注，究竟是何原因?qū)е铝诉@起事故，又是什么原因?qū)е铝塑囕v碰撞起火。