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5月31日，吉利銀河L7正式上市。新車共推出了5款車型，售價區(qū)間為13.87萬-17.37萬元，相比它的直接競爭對手——比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價)DM-i，吉利銀河L7的起售價非常誘人，較比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)低了1.61萬元，相信僅憑這一點，就會吸引不少用戶的目光。接下來開始在外觀、配置、性能和安全進(jìn)行正面較量。

在外觀上，新車外觀采用“銀河之光”的設(shè)計語言，封閉式前臉，搭配分體式燈組，整體科技感充足；車身側(cè)面則是熏黑下壓式車頂，搭配折角式尾燈，運(yùn)動風(fēng)格明顯。作為緊湊型SUV，銀河L7車身長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm，在A+級SUV里面也屬于中上水準(zhǔn)，相較于宋PLUS DM-i，銀河L7要更寬 ，軸距也更長一點。

在配置上，車內(nèi)配有 10.25 英寸液晶儀表、13.2 英寸中控屏、16.2 英寸副駕娛樂和25.6英寸AR HUD，是同級SUV中唯一的四屏聯(lián)動。銀河L7還搭載全新的銀河 N OS 系統(tǒng)，配有高通驍龍 8155 芯片，開門上電、2秒鐘熱啟動同級最快，語音喚醒速度僅0.5秒。并且還有女王副駕的設(shè)計。銀河L7的配置表現(xiàn)還是不錯的，年輕用戶喜歡的主流配置，在它身上都有了。

在動力方面，比亞迪宋(參數(shù)|詢價)PLUS DM-i為超級混動，它所采用的DHT結(jié)構(gòu)也是公認(rèn)的能夠有效降低油耗的電混系統(tǒng)。同樣，銀河L7的動力系統(tǒng)也采用了相同的DHT原理，并在DM-i的基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)拔高——“全新一代雷神電混8848”動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為287kW，綜合最大扭矩達(dá)535N·m。另外，它還搭配再度進(jìn)化的“三擋變頻電驅(qū)”，百公里加速6.9秒，還能實現(xiàn)彈射起步。與宋PLUS DM-i相比，它的動力更傾向于發(fā)動機(jī)的發(fā)揮。

節(jié)能方面，銀河L7搭載新一代雷神電混引擎B-Plus，具備44.26%全球量產(chǎn)最高熱效率，百公里虧電油耗僅5.23L（NEDC 4.4L），CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1370km。

最后在安全方面，吉利銀河L7傳承吉利架構(gòu)造車與生俱來的安全基因，基于世界級e-CMA架構(gòu)+神盾電池安全系統(tǒng)打造，它電池電芯不僅滿分通過了針刺實驗，而且是唯一一個敢于進(jìn)行針刺全網(wǎng)直播的品牌，是當(dāng)下用戶能買到的最安全的電混SUV。

從整體上看，吉利銀河L713.87萬-17.37萬元的售價，配置上更加完善，且有更長的純電續(xù)航以及更為安全的系統(tǒng)，在新能源市場很抗打。不過，沖入15萬-20萬級插混市場，在面對銷量冠軍比亞迪宋PLUS DM-i這樣的競爭對手，銀河L7所面臨的壓力也不小，而銀河L7想要脫穎而出，還得等待市場檢驗。