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中國豪華品牌，在二十年前很多人都說這是一道偽命題，沒有中國品牌可以稱得上是豪華品牌，能把車造出來就很不錯了，然而十年前中國車企前仆后繼，都在朝著高端化進軍，雖然有觀致這樣倒在黎明前的車企，但是也有不乏領克、魏牌這樣成功典范，不過僅僅通過車價和銷量來看，它們依然和豪華品牌還有差距，競爭對手依然還是合資品牌。

但近些年來造車新勢力崛起，蔚來、小鵬、理想等等造車新勢力涌現(xiàn)，經過幾年的發(fā)展它們也慢慢站穩(wěn)了腳跟，不過在細分市場，它們依然是二線銷量的存在，但是唯獨一個品牌，它卻成為了細分市場的銷量王，僅僅用了幾個月的時間，就打敗了MPV領軍車型GL8，成為了高端MPV市場當之無愧的王者，而這個品牌就是騰勢汽車。

騰勢汽車是十三年前比亞迪和奔馳的合資公司，近兩年因為市場變動以及雙方的戰(zhàn)略調整，比亞迪全面接手騰勢汽車，在比亞迪強大的技術與資金支持下，騰勢品牌強勢崛起，而首發(fā)車型就是騰勢D9(參數(shù)|詢價)，作為騰勢品牌的第三款車型，騰勢D9采用了比亞迪眾多最新技術與設計，銷量同樣節(jié)節(jié)攀升，創(chuàng)下了8萬臺訂單的好成績，可以說是實至名歸的MPV冠軍。

5月30日，騰勢召開了首個“騰勢汽車品牌日”騰勢汽車首席共創(chuàng)官趙長江在發(fā)布會上帶來了很多重磅內容以及對未來用戶的承諾，未來騰勢將于用戶共同成長，這十三年是騰勢汽車高速發(fā)育的階段，也是中國新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展的階段，如今騰勢品牌與中國新能源車產業(yè)都已經成熟，騰勢汽車經歷騰勢300、騰勢X(參數(shù)|詢價)兩款車型后打造出了王者級MPV——騰勢D9，打破了40萬級以上MPV被美日品牌壟斷的局面，也讓中國人有了真正屬于自己的豪華MPV。

而在品牌日上，騰勢汽車也表示將進一步擴展銷量渠道，在騰勢D9銷量破萬的背后，是88座城市、209家門店的功勞，沒有如此龐大的直營網絡，月銷量破萬也是不可能成功的。未來騰勢將進一步擴大銷售網絡，覆蓋城市將達到150多座，并且將正式拓張海外市場，今年內計劃進軍港澳地區(qū)、亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)市場，至此騰勢出海計劃正式確定，未來中國的豪華品牌車型也將正式進軍海外市場。

此外騰勢也在本次發(fā)布會透露了許多關于N7的最新消息，騰勢N7是基于比亞迪e3(參數(shù)|詢價).0平臺騰勢升級版打造的“智能豪華獵跑SUV”這臺車將是騰勢對標奔馳、寶馬、奧迪、蔚來、理想、小鵬等傳統(tǒng)豪華品牌和造車新勢力的主力車型。并且騰勢也非常聽勸，在經過數(shù)月的市場調研后，聽取了消費者的意見，擴展了無線充電位、增大了后備箱空間，對后尾燈進行深化處理等細節(jié)部分都進了調整，此外騰勢N7還針對消費者討論最多的前臉日行燈部分進行了調整，推出了律動、靈動兩種風格的前臉。

作為一臺領先兩代的產品，騰勢汽車做到了200項豪華配置標配的，并且有可能全系只有一眾配置兩種外觀設計這類布局，既做到了入門即頂配也讓更多的消費者體驗到了騰勢的豪華配置與黑科技，比如云輦A系統(tǒng)、雙槍快充、脈沖加熱等功能，此外騰勢N7新增部分盲訂權益——即日起下訂騰勢N7將獲得價值6000元6年或7次免費基礎保養(yǎng)，以及空氣懸架終身質保。

總結：騰勢品牌的進步與飛速發(fā)展史有目共睹的，也代表了我國豪華品牌的正式崛起，如今騰勢汽車已經在豪華MPV領域站穩(wěn)腳跟，未來在B級純電動SUV領域估計也能有所成就，讓我們拭目以待吧，期待中國豪華品牌能再創(chuàng)佳績。（文/優(yōu)視汽車 昊陽）

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