縱觀近年來的汽車市場不難發(fā)現(xiàn)，以用戶需求和戰(zhàn)略布局雙維度論，SUV車型都是紅極一時的，而當(dāng)SUV群體又被加上了新能源的標(biāo)簽，它更加成為了炙手可熱的香餑餑。仔細品味其端倪，SUV概念太過龐大，用戶對于它的理解也過于泛泛，有人注重它的通過性，有人偏好更加寬敞舒適的乘坐感，更有人鐘愛SUV與運動結(jié)合起來的跨界風(fēng)格。那么從用戶的角度來說，到底新能源SUV給用戶帶來了什么“價值”？這些表面的價值真的能夠稱之為“價值”嗎？

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就在今年上海車展深藍汽車旗下雙子星產(chǎn)品矩陣亮相之際，深藍汽車CEO鄧承浩曾表示，在電動汽車時代，中國技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和市場全面先發(fā)，深藍汽車將穩(wěn)抓機遇窗口良機，力爭在2025年前陸續(xù)推出6款產(chǎn)品，五年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)銷突破100萬輛，成為智能電動賽道的引領(lǐng)者。100萬輛，引領(lǐng)者。敢造車的人都知道這不是一個簡單的數(shù)字，更不是一個隨口的承諾。雖有長安全面賦能，但僅有一周歲的深藍汽車也靠品牌實力全面突破創(chuàng)新，堅定地獲得了五萬名用戶的認可。無獨有偶，除了響亮的品牌力，深藍汽車更以硬核技術(shù)賦能產(chǎn)品品質(zhì)，穩(wěn)穩(wěn)扎根于新能源賽道，這就不得不提深藍汽車旗下的首款中型SUV——深藍S7。

主打駕趣品質(zhì)牌 實用性和可玩度我都要

車，說到底還是給人開的，這就是從本質(zhì)上對于用戶價值的解讀。對于深藍S7來說，以電驅(qū)形式進入新能源賽道，但它沒有忘記車的本質(zhì)，就是駕駛。

首先，“天生后驅(qū)基因”便是對于駕控最好的佐證，深藍S7全系均采用后驅(qū)設(shè)計，在保留純電車型行駛質(zhì)感的同時，兼具駕駛樂趣。在城市駕駛中，深藍S7可以保證足夠的靜謐性，順暢的加速體驗讓起步和超車都變得輕松自如，7秒左右破百的實力足以媲美豪華運動型轎車，兼顧了家庭出行實用性和駕控情懷可玩度，試過了都會上癮。

其次，深藍S7的續(xù)航表現(xiàn)基本解決了用戶對于補能方向的痛點。我們以增程車型舉例，增程版車型純電續(xù)航可達121km/200km（CLTC），綜合續(xù)航可達1040km/1120km(CLTC)，對于用戶的實際使用來說，200公里的舒適圈就意味著一周不充電，一月不加油。即便是長途出行，也沒有了節(jié)假日在高速服務(wù)區(qū)排隊充電的煩惱，時間成本和補能成本都降低了。得益于擁有最高96%的發(fā)電機效率，深藍S7可在CLTC工況下提供4.95L/100km的超低饋電油耗。簡單些理解，用戶加1L油可以讓車輛發(fā)3.3度電，增程17公里，合每公里0.4元（油價8元內(nèi)）。這樣的成本，對于用戶來說是極具吸引力的。

再來說說關(guān)于電池的“黑科技”。深藍S7擁有iBC電池管家系統(tǒng)，電池的安全性得到更高級別的保障，這對用戶無疑來說是安全感的提升。同時，原力超集電驅(qū)提供的微核高頻脈沖加熱技術(shù)對于北方用戶非常友好，電池可以在極寒條件下?lián)碛忻糠昼?度的升溫速率，5分鐘內(nèi)即可達到正常工作溫度同時提升續(xù)航能力。當(dāng)電池擁有了“春天般的溫暖”，“電動車不過山海關(guān)”的謠言也就不攻自破了，放眼行業(yè)來說，深藍這波操作夠6。

智能品質(zhì)錦上添花 對于深藍S7就是標(biāo)配

聊完了駕駛，我們再來看看深藍S7在智能品質(zhì)方面是如何解讀用戶價值的。深耕與用戶畫像人群，深藍S7當(dāng)然知道凡爾賽的重要性，所以對于用戶的自我表達，深藍S7的第一個殺手锏便是科技感。懷擋、隱藏出風(fēng)口、64色氛圍燈、游艇環(huán)抱式設(shè)計，甚至是達到80英寸的超大全景天幕，這些配置對于競品來說是絕對的精裝修，但是深藍S7僅僅是標(biāo)配。買一輛20萬左右的SUV，人無我有，人有我優(yōu)，這種感覺很微妙。

除了奔跑，車還有第二性格，很多人把它比作移動的家。對于深藍S7來說，它給用戶帶來了堪比家庭影院的氛圍，這其中就包含了50萬以內(nèi)獨享的前排雙零重力座椅，15.6英寸向日葵屏以及12.3英寸副駕超感智慧屏。

先來說說零重力座椅，考慮到用戶在旅游或休息時候座椅使用場景，前排兩個零重力座椅可以通過結(jié)構(gòu)和坐姿設(shè)計，支持120°躺平讓心臟與膝蓋處于同一水平線，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔(dān)身體的重力，以最佳姿態(tài)模擬出太空艙般的“零重力”體驗。同時，座椅還擁有4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調(diào)節(jié)、8點式按摩功能。

屏幕方面，之所以稱15.6英寸中控屏為向日葵，是因為它支持左右各15°的旋轉(zhuǎn)功能，用戶在哪，它就轉(zhuǎn)向哪。除此之外，深藍S7很注重副駕駛座位的出行體驗。在前風(fēng)擋玻璃上方的遮陽板位置，深藍S7創(chuàng)新性地提供了一塊12.3英寸的娛樂屏幕，支持語音和觸控調(diào)節(jié)，最令人驚喜的是，它可以和中控屏完全區(qū)別開，為副駕駛提供單獨的藍牙連接通道，避免主副駕之間的沖突性，人性化表現(xiàn)滿分。

更具顛覆性的智能配置，就是代替了傳統(tǒng)儀表的AR-HUD。在顯示內(nèi)容上，AR-HUD可以自定義顯示模塊，包含導(dǎo)航、指示燈、場景重構(gòu)、行人及車輛標(biāo)記、并線輔助、車道偏離、限速提醒等功能，比傳統(tǒng)的儀表盤豐富很多。在視覺上其實也不用過多擔(dān)心，因為AR-HUD具備超廣的投影面積，等效成像尺寸相當(dāng)于53寸電視的水準(zhǔn)，當(dāng)圖像投影在前方約7.5米的距離，清晰度和科技感兼顧。

誠然，再注重智能和駕趣的用戶也不會只是管中窺豹，畢竟深藍S7能否給用戶帶來更好的第一印象，很大一部分程度上在于目光企及之處的驚鴻一瞥。秉承著共生美學(xué)設(shè)計理念，深藍S7以極致的運動姿態(tài)呈現(xiàn)在眼前，細節(jié)中的21寸大輪轂、無框車門和隱藏式門把手，更好像是散發(fā)著性感味道的尤物，無處不在詮釋著運動與科技融合的高價值制造品質(zhì)。放眼傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌市場，不得不說，憑借三大品質(zhì)底蘊，以深藍S7為代表的實力派確實擁有對于“價值”的獨到見解，在預(yù)見未來的道路上，深藍汽車或?qū)⒁?6.99萬元起的先享預(yù)訂價格先行一步。