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日前，車叔從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)城汽車官方公眾號(hào)發(fā)布一則《聲明》稱，2023年4月11日，長(zhǎng)城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i(產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))(產(chǎn)品型號(hào)BYD6470ST6HEV2)采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。

后續(xù)比亞迪回應(yīng)長(zhǎng)城舉報(bào)稱：“我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！”

對(duì)于這件事車叔想說(shuō)的是，比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在之前新能源汽車市場(chǎng)不成熟的時(shí)候，便一直在沉淀技術(shù)，如今能夠坐穩(wěn)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的頭把交椅，離不開(kāi)其旗下產(chǎn)品過(guò)硬的產(chǎn)品力以及口碑，要知道比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DM-i、宋PLUS DM-i作為比亞迪旗下的銷量明星，其上市之前便已經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的檢驗(yàn)，而此次長(zhǎng)城的測(cè)試車輛均由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢，這難道不是運(yùn)動(dòng)員兼任裁判嗎？

值得一提的是，此次的測(cè)試車輛也不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，因此對(duì)于這件事，車叔認(rèn)為長(zhǎng)城確實(shí)有些“輸不起”了，或者說(shuō)是在比亞迪新能源汽車的猛烈攻勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)無(wú)法通過(guò)產(chǎn)品來(lái)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)了，關(guān)于長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)，相關(guān)部門并未進(jìn)行官方回復(fù)。車叔也將對(duì)此事保持持續(xù)關(guān)注。

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