對于“剁手黨”來說，購物時最遺憾的是什么？莫過于因為一時遲疑而錯過了難得一見的好價。那最大的驚喜呢？當(dāng)然是經(jīng)過長時間的“蹲守”，終于等來了最佳的入手時機！央企制造、軍工品質(zhì)、歐盟認(rèn)證的絕佳品質(zhì)好車——東風(fēng)納米EX1 PRO，目前售價只要4.57萬元，你還在等什么？

作為一款入門級純電代步車，東風(fēng)納米EX1 PRO是一款標(biāo)準(zhǔn)的5門4座小型純電SUV，且配備快充功能，品質(zhì)也非常硬核，其同平臺姊妹車型達(dá)契亞春天（Dacia Spring）是目前歐洲市場最暢銷的純電小車，且售價高達(dá)15.6萬元。這就意味著在國內(nèi)只需4.57萬元，就能買到一臺歐盟品質(zhì)的高性價比好車，對于廣大消費者而言，這絕對是一大利好消息。

【資料圖】

專注小型純電，樹立性價比標(biāo)桿

作為我國汽車行業(yè)首個專注小型純電的品牌，東風(fēng)納米始終致力于為消費者打造更高品質(zhì)、更高性價比的精品純電小車。東風(fēng)納米EX1自2020年上市以來，就以“全路況代步小型純電SUV”的產(chǎn)品定位切入純電小車市場，且憑借著4.57萬元的超值起售價和同級領(lǐng)先的空間表現(xiàn)迅速脫穎而出，同時也為東風(fēng)納米快速切入小型電動汽車賽道立下了首功。

2022年3月，升級而來的東風(fēng)納米EX1 PRO再次成為市場上的新焦點。它憑借全路況使用場景，有效彌補了許多同價位純電代步車充電慢、續(xù)航短、空間小、底盤弱等短板，為入門級純電代步車樹立了全新的標(biāo)桿。

兩年后，在萬物皆漲的今天，東風(fēng)納米EX1系列的最新成員——東風(fēng)納米EX1 PRO輕風(fēng)版給出了4.57萬元售價，再次為消費者帶來了物超所值的用車選擇。放眼3門微型車為主的4萬元級代步車市場，東風(fēng)納米EX1 PRO的性價比無需多言，此次給出4.57萬的售價，無疑是再次為消費者送上了一份誠意滿滿的福利。

越級實力，歐盟品質(zhì)卷出新高度

就產(chǎn)品本身而言，無論從哪方面看，東風(fēng)納米EX1 PRO輕風(fēng)版都不像是一款5萬元以內(nèi)的純電代步車。其5門4座的車身布局，看起來就要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同價位的許多微型車；整車軸距達(dá)到2423mm，讓車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)于同級；300-1107L的靈活后備廂容積還能實現(xiàn)充分收納，完美兼容家庭出行的各種場景。除此之外，東風(fēng)納米EX1 PRO輕風(fēng)版超出期待的配置表現(xiàn)，更是在同價位的純電代步車市場卷出了新高度。

在純電動汽車最核心的三電方面，東風(fēng)納米EX1 PRO輕風(fēng)版搭載的永磁同步電機最大功率33kW，最大扭矩125N·m，最高車速可以達(dá)每小時100千米，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到201km，無論是動力還是續(xù)航，都出色完成了一款入門級代步車的使命，足以滿足用戶日常通勤、購物、接送孩子、周邊游等需求。值得一提的是，這款不到5萬元的純電小車還支持快慢雙充，在快充模式下，電量從30%到80%僅需32分鐘，配合201km的續(xù)航表現(xiàn)，一周充電一次就能實現(xiàn)代步0焦慮，充電費用核算下來每公里也不足1毛錢，可謂省心省時又省錢。

雖然只是一款不到5萬元的代步車，東風(fēng)納米EX1 PRO輕風(fēng)版在操控方面也很硬核。整車基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺打造，滿足歐盟出口標(biāo)準(zhǔn)，車身配重比達(dá)到1:1黃金比例，最小離地間隙150mm，爬坡過坎走四方不在話下，操控性能和駕駛體驗完全超出了用戶對同級別代步車的期待。

為給足廣大用戶安全感，東風(fēng)納米EX1 PRO輕風(fēng)版在安全上也堅持面面俱到，其整車對標(biāo)國際ASIL-D最高安全等級標(biāo)準(zhǔn)，電池采取四層十重安全防護，同時還配備了主副駕安全氣囊、兒童座椅固定裝置、兒童門鎖、ABS系統(tǒng)和EBD制動力分配系統(tǒng)等，對比市面上連副駕駛安全氣囊都沒有配備的3門微型車，安全配置更豐富的東風(fēng)納米EX1 PRO顯然是更值得信賴的那個。