長城實名舉報比亞迪，明面開撕。現(xiàn)實版商戰(zhàn)上演，網(wǎng)友直呼“刺激”。

(相關(guān)資料圖)

今年上午，長城一封舉報信，把自己和比亞迪雙雙送上熱搜。

有一說一，長城這波操作著實讓人迷惑，打不過就舉報，前無古人。

說好的中國品牌一致對外呢？

想必比亞迪也是震驚的，人家還在開開心心準(zhǔn)備下午的宋Pro(參數(shù)|詢價)冠軍版發(fā)布會，長城直接把流量干了一大半。比亞迪直接回應(yīng)：反對不正當(dāng)競爭。

長城的舉報理由是比亞迪秦(參數(shù)|詢價)、宋D-mi采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物不達(dá)標(biāo)。我問了幾位技術(shù)專家，給大家分析一下。

首先，比亞迪采用常壓油箱，是沒有問題的。

在燃油車時代，大家都用常壓油箱，汽油燃燒之后，產(chǎn)生的污染物會被安裝的碳罐吸收。即使有殘余的蒸汽，也會因為油箱工作處在負(fù)壓狀態(tài)，而被吸回油箱。

但是混動車有兩個狀態(tài)。燒油時跟剛剛的過程一樣，污染物被吸收掉了。

但是在用電行駛時，油箱的汽油會晃動，蒸發(fā)，但這時候因為油箱不工作，所以沒有辦法把氣體完全吸回來，這就有可能存在污染物不達(dá)標(biāo)的情況。要注意，只是存在可能性。

所以，這時候大家會采用高壓油箱，直接阻止氣體的對外排放。

簡單來說，比亞迪采用常溫油箱沒有問題，排放物當(dāng)初肯定過了國標(biāo)，不合規(guī)不會上市。但長城煞有其事的舉報，肯定是測試過了，至于是怎么測出來的，在什么情況下測試的，就不知道了。

關(guān)于比亞迪舉報長城，你支持哪一方？