(資料圖片)

電動車時代來臨，許多消費者開始考慮換電動車，但全球時而傳出電動車起火事件，不禁引起民眾憂慮，不過其實電動車起火事件發(fā)生比例，其實遠低于外界印象。MSB 瑞典民防局近期公布最新報告顯示，自 2018 年至 2022 年共 3 年之間，新能源交通工具(包含﹔純電車、混合動力汽車、電動機車、電動滑板、電動公交車...等等)發(fā)生起火事故統(tǒng)計，值得注意的是，燃油車起火意外比例 20 倍高于新能源車輛(含 BEV 與 PHEV 動力)。

瑞典報告:燃油車起火比例 20 倍高于新能源車輛起火

瑞典市場截止至 2022 年新能源車輛(含 BEV 與 PHEV 動力)已達 610,716 輛，而燃油車數(shù)量為 4,369,827 輛，以 2022 年來說，瑞典境內新能源車輛起火事件為 23 件、火災發(fā)生比例為 0.00003766，而純燃油車輛起火事件為 3400 件，其火災發(fā)生比例為 0.000778，兩者火災發(fā)生比例相差了近 20.69 倍。

油電混合車起火比例最高，不過電動車滅火過程較復雜

此外，根據美國車輛保險中介 AutoinsuranceEZ 于 2022 年提出報告指出，每 10 萬輛中，電動車火災比例為 25.1 起，不過同樣每 10 萬輛，油電車起火比例高達約 3,475 起、燃油車僅有 1529.9 輛。因此事實上，油電混合動力車因兼具引擎與電氣系統(tǒng)，有燃油泄漏或是電池起火燃燒等風險，因此起火比例最高，而電動車起火事件發(fā)生比例，遠比外界認為的要低。

盡管如此，比起一般燃油車，在電動車和油電混合動力車中，導致火災的主要仍為電池問題，而不是電線問題。而電動車滅火過程更復雜，電池起火較難單純以水撲滅，即使火勢撲滅也會釋放有毒物質，有像防火毯這類的產品可在電池起火時，將整輛車覆蓋包住，采用窒息法將氧氣從外部遮斷，就能有效防止火災蔓延。也呼吁電動車或油電車的車主，強烈建議絕對需要好好閱讀愛車的相關救援信息，才能對自己多一份保障，電動車的銷售量越來越多，警消單位也應逐漸落實油電與電動車緊急救援的知識與訓練。