“按這個實力、這個售價，肯定會火啊!”2023東風日產(chǎn)超混電驅奇駿(參數(shù)|詢價)上市之夜，當新車售價公布后，經(jīng)銷商們很興奮的說。

【資料圖】

支撐奇駿火的理由是：可堪比擬純電動汽車的純電動力帶來的“快、順、靜、穩(wěn)”的駕駛質感；超混雙電機四驅帶來的加速、轉彎等性能的超強駕駛體驗；18.99/19.99萬元的官方售價帶來的“混動車與燃油車同價、四驅版車型與兩驅版車型同價”的強大競爭力。

2023年5月22日，重慶，主題為“坦誠相見”的2023東風日產(chǎn)超混電驅奇駿上市，只有簡簡單單的兩款車型，官方指導價：超混雙電機四驅至尊版19.99萬元，超混雙電機四驅豪華版18.99萬元，這個價格真的稱得上是與消費者“坦誠相見”了，與同級車相比，超混電驅奇駿實現(xiàn)了混動VS燃油同價、四驅VS兩驅同價，另外，據(jù)說超混電驅奇駿在中國市場的指導價格是全球最低的。

對于超混電驅奇駿的售價，經(jīng)銷商和現(xiàn)場的媒體給予了肯定，他們認為，自2000年問世以來，歷經(jīng)四代傳承的奇駿，實現(xiàn)了從燃油時代到混動時代的跨越，憑借超強的技術實力，超坦誠的官方售價，超混電驅奇駿能夠改變老奇駿銷量低迷的現(xiàn)狀，“必火”就是它的歸宿。

純電驅動 快、順、靜

對于剛上市的超混電驅奇駿來說，大家最關心的就是它的動力系統(tǒng)了。官方的資料是，超混電驅奇駿搭載第二代e-POWER技術，實現(xiàn)100%純電驅動，為用戶帶來無限接近電動車的快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗。

這句話什么意思呢，什么是超混電驅呢？給大家解釋一下，這個意思就是，超混電驅奇駿搭載了增程器（其實就是發(fā)動機）、前后雙電機，電池這樣一套組合。工作原理呢？就是新車先加油，然后通過增程器來發(fā)電，產(chǎn)生純電動力來驅動汽車。說白了，這就是時下比較流行的純電動車的增程驅動原理，好處是，這套動力的駕駛感受無限接近純電，又免去充電煩惱與里程焦慮；遺憾的是，因為新車不能直接外充充電，也不能實現(xiàn)純電續(xù)航，所以呢，超混電驅奇駿屬于油混車型，上藍牌，這一點相對遺憾。

我們來說一說這一套動力的具體組成。超混電驅奇駿搭載了第二代e-POWER電機技術，前后雙電機，前電機功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機功率/扭矩為100kW/195N·m，均為同級最大；再加上支持閃充閃放的功率型電池，充放電倍率更大，可瞬間輸出峰值扭矩，實現(xiàn)與純電動車同等的響應速度，滿足各種工況下的動力需求。

超混電驅奇駿配備了可變壓縮比增程器，這個增程器就是那臺KR15 1.5T的發(fā)動機，但是不同于以往，為了讓它更加適應發(fā)電的角色，發(fā)動機的轉速、功率、扭矩都有所調整，主要是突出低轉速高大扭矩的特性，讓作為增程器的它能夠安靜高效地發(fā)電。

另外，超混電驅奇駿還搭載e-Pedal單踏板模式，支持坡道保持和動能回收，一鍵切換，讓駕駛變得更輕松。由于我沒試駕過這款車，所以呢，不知道它的單踏板模式和特斯拉的有什么區(qū)別，畢竟后者因為單踏板模式被全面召回了。

電四驅賦能，全、準、穩(wěn)

時下的SUV汽車市場，部分剛推出的通過純電驅動的車型開始主打四驅牌，用四驅去PK兩驅車，先有哈弗梟龍MAX，后有超混電驅奇駿。

官方的資料，超混電驅奇駿搭載e-4ORCE雪狐電四驅，它創(chuàng)新整合了四驅控制技術、四輪控制技術、底盤控制技術，將四驅控制技術從機械控制跨越到100%電控，從而讓新車擁有更為優(yōu)秀的加速、轉彎性能。

e-4ORCE雪狐電四驅，實現(xiàn)100%電四驅，支持100:0-50:50電動扭矩即時分配，能量傳輸更快，效率更高，以精準、穩(wěn)定的操控。同時，e-4ORCE雪狐電四驅支持瞬時響應，四輪獨立精準控制，提供平衡的底盤控制、車道追蹤和精準轉向，不需要駕駛者進行額外的方向盤矯正，就能有效提高轉彎的循跡性和精準性。

據(jù)介紹，超混電驅奇駿采用全新電子換擋，自動、經(jīng)濟、運動、雪地、越野等5種駕駛模式，一鍵切換，加上190mm最小離地間隙的出色通過性，可以輕松應對多樣化路況。

智能科技 隨心智享出行

在智能化無處不在的時代，汽車更需要智能科技的加持，這方面，超混電驅奇駿同樣很強大。

官方資料里，超混電驅奇駿搭載12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、12.3英寸6核極速高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示，實現(xiàn)全尺寸超大三屏聯(lián)動。

智能駕駛方面，超混電驅奇駿搭載增強版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持一鍵啟動，全速域保持隨時跟停，在直行與轉向過程中始終居中穩(wěn)進。

全新Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，擁有六類用車場景56項交互功能，包括全新升級AR導航、車載在線服務、遠程實時監(jiān)測、語音控制車輛、在線影音娛樂、智能遠程控制等，帶來出色的車機體驗。

超混電驅奇駿搭載NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包括ICC智能自適應巡航、IFCW超視距碰撞預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預警、RAB后預碰撞智能剎車等12項智能科技，覆蓋各類行駛場景，提供更智能的安全保護。

最美價格 不到20萬

超混電驅奇駿采用V-Motion3.0設計語言，以前沿美學塑造出眾車姿，相信憑借時尚大氣的外觀就能吸引一波粉絲的關注了。

空間上，超混電驅奇駿擁有同級領先的4681mm車長、2706mm軸距，相比競品，內(nèi)空的空間更寬裕，也能充分滿足家庭用車需求。

其實，單就競爭力而言，這一次，超混電驅奇駿的售價是真的很給力了。

上市當天，東風日產(chǎn)負責人公布公布了兩款車型的售價，超混雙電機四驅至尊版19.99萬元，超混雙電機四驅豪華版18.99萬元。

當售價一公布時，現(xiàn)場掌聲一片，公道的說，這個價格確實很卷，甚至很可能會卷到讓其它競爭對手，諸如RAV4、CR-V(參數(shù)|詢價)等在改款或換代時不得不考慮是否要跟進，從這個角度而言，這一次，奇駿對消費者是充滿誠意的。

簡簡單的兩款SUV車型，不到半個小時的發(fā)布會，沒有花里胡哨的東西，現(xiàn)場發(fā)布的信息全是干貨，四驅與兩驅同價，純電行駛的混動車與燃油車同價，這就是超混電驅奇駿，在中級SUV市場，它給出了新的玩法，盡管它是油混車型，但它卻帶來了電四驅的駕駛體驗；盡管它不歸屬于純電汽車，但它和純電動汽車的駕駛體驗也沒什么區(qū)別。“火”是一定的，什么時候火？才是個問題。