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近日，據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國汽車出口量為107萬輛，同比增長58.1%。

而日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口量為95.4萬輛，同比增長5.6%。今年一季度，中國在汽車出口量上已經(jīng)超越了日本，成為了世界第一大汽車出口國。

乘聯(lián)會曾預(yù)測，今年我國汽車出口量將達(dá)到400萬輛，同比增長近30%，有望在今年全年趕超日本汽車出口量。

具體來看，一季度，中國汽車商品出口金額排名前十的國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯(lián)酋和韓國。這十個國家汽車商品累計出口金額227.4億美元，占全部汽車商品出口總額的48.5%。

回顧中國汽車出口之路，2002年，我國全年汽車出口僅有2萬輛；2012年，中國汽車出口量首次超過百萬輛，此后，中國的汽車出口量一直徘徊在100萬輛左右。

最近兩年，這一局面發(fā)生變化。2021年，中國汽車出口首次突破200萬輛，達(dá)到201.5萬輛，超越韓國，位居日本和德國之后；2022年，中國汽車全年出口311萬輛，超越德國，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。

關(guān)于出口增長的原因，此前乘聯(lián)會秘書長發(fā)文稱，主要是因?yàn)樾履茉窜嚦隹诒┰?，而且出口?shù)量和均價均強(qiáng)勢增長。由于世界疫情沖擊和特斯拉國產(chǎn)，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)巨大的銷量和單價的突破。