車東西（公眾號(hào)：chedongxi)

作者 ｜ 邇言 小崔 冷泠

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編輯 ｜ Juice

馬斯克：這次我照樣不官宣新車，但新車年銷量會(huì)超500萬(wàn)！

車東西5月17日消息，北京時(shí)間今日凌晨4:00，特斯拉正式舉辦了2023年度股東大會(huì)。

會(huì)上，馬斯克再度亮相并分享了特斯拉最新的業(yè)務(wù)情況，以及回答了股東最為關(guān)切的一些問題。

其中涉及到了特斯拉內(nèi)部正在研發(fā)兩個(gè)新產(chǎn)品，并放了一張剪影圖，從比例來看應(yīng)該是傳說中的Model 2或者M(jìn)odel Q了，馬斯克并沒有提很多新車型相關(guān)信息，而是放下了一枚“炸彈”，新產(chǎn)品年銷量或?qū)⑦_(dá)到500萬(wàn)！

此外，馬斯克提到了Cybertruck(參數(shù)|詢價(jià))今年交付，預(yù)計(jì)產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛；下一代電動(dòng)超跑Roadster或?qū)⒃诮衲晖旯?、明年投產(chǎn)。

在本次股東會(huì)上，馬斯克還提到FSD正在持續(xù)推進(jìn)，表現(xiàn)是人類司機(jī)的10倍；而特斯拉的人形機(jī)器人需求將達(dá)100億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過汽車銷售需求，將會(huì)成為特斯拉經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

會(huì)后，馬斯克接受了股東的提問，對(duì)卸任CEO、付費(fèi)廣告等問題進(jìn)行了回應(yīng)，馬斯克表示目前特斯拉還有很多工作需要他，所以不可能卸任CEO。而對(duì)于廣告付費(fèi)，馬斯克回應(yīng)值得一試，可以看看效果如何。

今年的股東大會(huì)是在特斯拉迄今為止最具挑戰(zhàn)性的一個(gè)季度之后召開的。

在今年的第一季度，特斯拉營(yíng)收達(dá)到233.3億美元（約合1628.13億人民幣），同比增長(zhǎng)24%。通過降價(jià)策略，特斯拉的全球銷量達(dá)到42.2萬(wàn)輛，同比大漲36%。

但一味降價(jià)也給特斯拉帶來利潤(rùn)危機(jī)，特斯拉單季度凈利潤(rùn)同比下滑24%至25.13億美元（約合人民幣175.37億）。一季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率為21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%，利潤(rùn)率延續(xù)了兩年新低的趨勢(shì)。

盡管如此，馬斯克對(duì)特斯拉的發(fā)展前景抱有樂觀態(tài)度。在大會(huì)上，馬斯克直接放言：“特斯拉是全球利潤(rùn)最高的整車廠。”

總的來說，盡管在第一季度特斯拉的表現(xiàn)有起有伏，但整體向好的趨勢(shì)沒有改變。從目前來看，特斯拉非常有可能會(huì)在今年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)新的銷量目標(biāo)，再次邁上新臺(tái)階。

一、邀請(qǐng)股東現(xiàn)場(chǎng)投票 通過5項(xiàng)決議

一改往常拖沓的會(huì)議節(jié)奏，這一次的股東大會(huì)特斯拉直接開始了議程，甚至取消了往常熱鬧的開場(chǎng)表演。

特斯拉投資者關(guān)系副總裁Martin Viecha在觀眾的歡呼聲中為活動(dòng)開場(chǎng)，他感謝觀眾的參與。 Viecha表示，2023年股東大會(huì)由兩部分構(gòu)成，一是幾項(xiàng)決定的股東投票環(huán)節(jié)，二是首席執(zhí)行官馬斯克的演講。

在第一部分，股東們進(jìn)行了五項(xiàng)提案的投票，分別是關(guān)于報(bào)告關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)控制的建議、是否批準(zhǔn)高管薪酬（其中涉及馬斯克和朱曉彤等高管）、高管薪酬非約束性投票的頻率、是否批準(zhǔn)普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所擔(dān)任外部審計(jì)師、是否任命一名新的董事會(huì)成員候選人這五項(xiàng)提案。

不難看出第一個(gè)提案關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)的建議主要是針對(duì)馬斯克的。特斯拉董事會(huì)希望通過這份提案以公開方式管理關(guān)鍵人物，加快特斯拉的發(fā)展，進(jìn)一步提高特斯拉知名度。

投票環(huán)節(jié)正式結(jié)束后，特斯拉官方宣布股東已經(jīng)批準(zhǔn)了所有投票項(xiàng)目的建議，并要求對(duì)每年高管薪酬進(jìn)行投票，具體投票結(jié)果將在四個(gè)工作日內(nèi)宣布。

接下來，馬斯克在一片歡呼聲上臺(tái)，特斯拉一上臺(tái)就表示，“我真的愛你們所有人”。

雖然近日馬斯克深陷各種輿論風(fēng)波，但是今天現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)還是非常不錯(cuò)的。

在發(fā)言開始，馬斯克提到了宏圖計(jì)劃的第3部分，指出特斯拉是如何通往可持續(xù)性發(fā)展的道路的。其中包括太陽(yáng)能、風(fēng)能使用量增加3倍、汽車電池產(chǎn)量增加29倍、對(duì)其電池供應(yīng)鏈進(jìn)行第三方審計(jì)，并指出特斯拉甚至?xí)诘V井上安裝攝像頭，人們可以對(duì)特斯拉進(jìn)行云監(jiān)工。

特斯拉緩解能源壓力

同時(shí)馬斯克表示，非常歡迎股東提建議，即使特斯拉真的做錯(cuò)了也會(huì)躺平任嘲。

馬斯克承諾，未來電動(dòng)汽車會(huì)比汽油動(dòng)力汽車便宜。馬斯克說：“我們會(huì)達(dá)到電動(dòng)汽車比汽油汽車便宜的地步?！彼€指出，特斯拉的工廠是行業(yè)中最安全的，特斯拉也是最受求職者青睞的公司之一，就在去年收到了360萬(wàn)份工作申請(qǐng)。

在回顧了宏圖計(jì)劃第3部分之后，馬斯克則具體介紹了特斯拉在多個(gè)方面取得的階段性成果。

二、新品年銷500萬(wàn) Cybertruck今年交付

在具體車型方面，馬斯克表示，目前Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的總應(yīng)用成本已經(jīng)和豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))等同，Model Y(參數(shù)|詢價(jià))在歐洲已經(jīng)成為最暢銷車型，在美國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)也為了最暢銷的SUV車型，而2023年Model Y將會(huì)成為全球最暢銷車型。

Model Y今年一季度在美國(guó)、歐洲以及中國(guó)成為最暢銷汽車

對(duì)于長(zhǎng)期跳票的Cybertruck，馬斯克表示，今年也會(huì)交付，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛，他指出Cybertruck的生產(chǎn)其實(shí)是比較困難的，因?yàn)樗褂昧巳碌脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言。

下一代電動(dòng)超跑Roadster也將于今年完成工程設(shè)計(jì)，或?qū)⒃?024年投產(chǎn)，或許會(huì)提供提升性能的“SpaceX”選裝包。馬斯克表示，這款車在賺錢方面是適度的，但產(chǎn)品力會(huì)非常極致。

而根據(jù)昨天外媒報(bào)道，上海工廠正在為試生產(chǎn)Model 3改款做準(zhǔn)備，員工都不能把手機(jī)帶到生產(chǎn)線內(nèi)，原本大家都以為馬斯克會(huì)在股東會(huì)上直接公布改款Model 3。

而沒想到的是，馬斯克直接表示，現(xiàn)在不是揭曉時(shí)機(jī)。

但可以確定的是，特斯拉確實(shí)在設(shè)計(jì)兩個(gè)新產(chǎn)品，據(jù)馬斯克評(píng)價(jià)，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造技術(shù)都是在行業(yè)內(nèi)處于超前地位。馬斯克推測(cè)，新產(chǎn)品每年銷售量可能會(huì)超過500萬(wàn)。

特斯拉最新產(chǎn)品

馬斯克還重申了特斯拉每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，同時(shí)，提到了墨西哥工廠正處于奠基階段。

三、FSD發(fā)展驚人 提升五倍車輛利用率

對(duì)于FSD的發(fā)展，馬斯克極為看好，并表示FSD行駛里程數(shù)呈指數(shù)型增長(zhǎng)，發(fā)展速度也十分驚人。

FSD行駛里程數(shù)呈指數(shù)型增長(zhǎng)

FSD可以幫助乘用車提高使用率，現(xiàn)在的乘用車每周使用時(shí)長(zhǎng)大約為10-12個(gè)小時(shí)，使用率僅為10-20%，而FSD的普及可以使得車輛更好地實(shí)現(xiàn)共享，車輛利用率可以提高五倍。

接下來特斯拉會(huì)進(jìn)一步開發(fā)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升FSD的規(guī)控表現(xiàn)，在未來FSD的表現(xiàn)優(yōu)秀程度會(huì)是人類司機(jī)的10倍。

通過自研軟件，特斯拉汽車的安全性得到了大幅提升，馬斯克對(duì)特斯拉的軟件團(tuán)隊(duì)也給出了高度評(píng)價(jià)。

四、人形機(jī)器人需求將達(dá)100億 遠(yuǎn)超汽車

馬斯克認(rèn)為，特斯拉的固定式電池存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度是快于公司的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的，內(nèi)華達(dá)的超級(jí)工廠也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張，也會(huì)有電池的生產(chǎn)線，將擁有40GWh的產(chǎn)能。

馬斯克還分享了特斯拉人形機(jī)器人（ Optimus ）的最新視頻，視頻顯示了人形機(jī)器人會(huì)執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)。

馬斯克表示， 人形機(jī)器人將使用與電動(dòng)汽車相同的 FSD 系統(tǒng)，還表示人形機(jī)器人的數(shù)量將超過特斯拉車輛，特斯拉的長(zhǎng)期價(jià)值將會(huì)是人形機(jī)器人。

最重要的是特斯拉的機(jī)器人電機(jī)、控制器等電子設(shè)備都是特斯拉自研的，希望AI系統(tǒng)可以轉(zhuǎn)移到其他應(yīng)用中去，當(dāng)然也不會(huì)讓AI走到終結(jié)者的地步。

馬斯克覺得，也許人形機(jī)器人的需求會(huì)達(dá)到100億，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對(duì)汽車的需求。

值得注意的是，馬斯克列出了特斯拉和主流車企的利潤(rùn)對(duì)比，并強(qiáng)調(diào)特斯拉的利潤(rùn)率在世界上任何汽車生產(chǎn)商中都是最高的。

特斯拉和主流車企的利潤(rùn)對(duì)比

不過，對(duì)于長(zhǎng)期宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不太好的問題，馬斯克認(rèn)為，特斯拉也同樣會(huì)受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，不過，他也認(rèn)為12個(gè)月以后，大環(huán)境會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

五、馬斯克答復(fù)股東21問 明確不會(huì)卸任CEO

在股東大會(huì)上，馬斯克在發(fā)表完演講后，也對(duì)各位股東提出的21個(gè)問題進(jìn)行了回應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛十分熱烈。

其中，馬斯克明確表示不會(huì)卸任CEO，但也表示會(huì)更關(guān)注宏觀的事情，指導(dǎo)推特和各項(xiàng)事務(wù)的發(fā)展。

對(duì)于廣告付費(fèi)，馬斯克回應(yīng)到在當(dāng)下特斯拉的產(chǎn)品已經(jīng)很受大眾歡迎，所以并沒有采用大量廣告宣傳。但是在未來，或許會(huì)試一試廣告的營(yíng)銷效果。

（以下是馬斯克回應(yīng)股東的21個(gè)問題）

1、Q：特斯拉有沒有想開發(fā)休閑車（RV）車型？

A：暫時(shí)沒有該計(jì)劃，但Cybertruck可以轉(zhuǎn)化成RV車型。

2、Q：特斯拉有沒有考慮做播客？

A：或許在每次業(yè)績(jī)公布后，特斯拉會(huì)用30分鐘的播客講述信息。

3、Q:在未來會(huì)怎樣推廣太陽(yáng)能電池？

A：特斯拉的Powerwall有開關(guān)，可以自己選擇采用集中式還是分布式電源，目前在加州正在審批過程中。

4、Q：您身體還健康嗎？如何處理人與人之間的關(guān)系？

A：我自己參加派對(duì)并不多，工作帶給我非常大的壓力和痛苦，但短期逃離一下是非常有趣的。推特目前需要轉(zhuǎn)型，也需要更好的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，我都會(huì)指導(dǎo)。但我并不需要花太多時(shí)間，我會(huì)關(guān)注更多宏觀的事情，目前公司的狀況讓我非常滿意。

5、Q：很多消費(fèi)者會(huì)通過車貸購(gòu)車，有沒有想過拓展金融業(yè)務(wù)？

這是銀行的事情，不是我們考慮的事情。我們并沒有很多錢幫助用戶提供支持，銀行有一些都自身難保?？梢钥匆幌掠心男〇|西可以金融化證券化，但經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)有好有壞，是有周期的，不要簡(jiǎn)單看未來12個(gè)月的財(cái)務(wù)狀況，而要看長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，未來會(huì)有更多好轉(zhuǎn)跡象，特斯拉也會(huì)更加強(qiáng)大。

6、Q：有很多公司做了很多廣告，但特斯拉為什么沒有做很多宣傳？

A：特斯拉起價(jià)低于美國(guó)新車平均價(jià)格，特斯拉目標(biāo)讓大眾買得起汽車，目前也很受歡迎，所以暫時(shí)不需要廣告宣傳，但是特斯拉確實(shí)有很多不為人知的特性。為廣告付費(fèi)可能是一種超越現(xiàn)有用戶群的方式。這種方式值得一試，我們將看看它的效果如何。我只是剛剛同意，所以這不是一個(gè)完全形成的戰(zhàn)略。

7、Q：特斯拉的很多功能特性未來如何打算？車內(nèi)會(huì)不會(huì)引入更多娛樂功能？

A：特斯拉正在更新FSD讓其越來越好。目前重心是提高安全性和讓FSD越來越好，未來會(huì)考慮增加更多娛樂功能。

8、Q：未來10年，鋰方面可能會(huì)有很大短缺？特斯拉除了鋰精煉外，還有什么動(dòng)作？

A：我個(gè)人覺得，鋰是很常見的元素，在全球鋰的數(shù)量很大，特斯拉未來更注重鋰精煉而不是開采。

9、Q：Roadster方面會(huì)不會(huì)有更新？

A：我覺得您講的是很合理的問題，我個(gè)人希望Roadster明年可以生產(chǎn)，可以給我們帶來一定收益，但不會(huì)成為收益大頭，希望未來可以提供選配包。

10、Q：特斯拉保險(xiǎn)什么時(shí)候能來？

A：特斯拉保險(xiǎn)是一個(gè)很好的事情，能給特斯拉帶來效益。今年晚些時(shí)候可能會(huì)有，但很難在美國(guó)推廣一個(gè)統(tǒng)一的保險(xiǎn)，推出可能提高特斯拉效益，但是難度很大。

11、Q：特斯拉在峰值利潤(rùn)率、能源利潤(rùn)率什么時(shí)候能到最高水準(zhǔn)？FSD最高利潤(rùn)率多少？

A：這是一個(gè)很復(fù)雜的問題，如果真的能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，汽車?yán)眯蕰?huì)是現(xiàn)在的5倍。您說的峰值利潤(rùn)率這個(gè)是很難估計(jì)的。能源利潤(rùn)率可能會(huì)提升30%。

12、Q：關(guān)于4680電芯如何提高性能？有沒有更新的時(shí)間線？

A：4680大規(guī)模量產(chǎn)還需要時(shí)間，對(duì)于特斯拉來講，做電池是白手起家，特斯拉希望比其他廠商做得更好。比如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪是做電池起家的，特斯拉在這方面需要克服比較大的困難，但在未來會(huì)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

13、Q：Cybertruck產(chǎn)量是多少？

A：Cybertruck預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)交付，每年產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛甚至是更多。

14、Q：特斯拉現(xiàn)在是否有計(jì)劃拓展教育方面的合作伙伴關(guān)系？

A：是的，特斯拉有這樣的打算，并正在拓展教育方面的合作。

15、Q：Optimus機(jī)器人可能會(huì)有怎樣的發(fā)展？

A：機(jī)器人還沒有很多深入思維，我們希望它會(huì)更敏捷，做一些無聊的、重復(fù)的、危險(xiǎn)的工作。我們也會(huì)確保它在使用過程中是安全的。

16、Q：特斯拉如何保護(hù)公司資產(chǎn)不受威脅？

A：特斯拉一直在不斷改進(jìn)系統(tǒng)，也在進(jìn)行黑客測(cè)試，目前還沒有人真正侵入。

17、Q：特斯拉有沒有考慮進(jìn)一步提升制造效率，并用于其他領(lǐng)域？

A：我們有這樣的能力，但點(diǎn)子只是第一步，執(zhí)行起來非常困難。比如想去月球，但怎么去呢？

18、Q：FSD接下來會(huì)有怎樣的計(jì)劃？

A：舊金山路況非常復(fù)雜，目前特斯拉的FSD正在那里做很多測(cè)試，我對(duì)于前景非常樂觀。我們朝著FSD繼續(xù)推進(jìn)，未來將會(huì)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

19、Q：特斯拉的定價(jià)策略模型是怎樣的？

A：主要看需求，業(yè)內(nèi)的制造商建議價(jià)格往往是傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商采用的辦法，特斯拉會(huì)綜合各種因素進(jìn)行定價(jià)，比如汽車銷售能力和定價(jià)需求。

20、Q：特斯拉能不能給到一個(gè)時(shí)間表，關(guān)于FSD的發(fā)展？

A：整個(gè)的發(fā)展不是線性的，是漸進(jìn)性的，我們需要不斷打破過去的理念，不破不立，我覺得今年可能能夠做到自動(dòng)駕駛比人類駕駛更加安全，現(xiàn)在已經(jīng)比人類駕駛安全了四倍，雖然感覺已經(jīng)到了不錯(cuò)的高度，但是還是不夠。

21、Q：您將卸任特斯拉CEO？

A：這是不可能的，特斯拉將在Real World AI或者AGI中扮演非常重要的角色，因此，我得確保這件事很好地進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)：特斯拉正迎來新一輪發(fā)展

目前的新能源汽車市場(chǎng)玩家眾多，傳統(tǒng)車企都已經(jīng)在電動(dòng)化方面發(fā)力，像比亞迪、大眾這樣的實(shí)力玩家在多個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的銷量，這對(duì)于特斯拉來說也都是不小的挑戰(zhàn)。

但是特斯拉依舊保持非常大的發(fā)展?jié)摿?，特斯拉在年初憑借電動(dòng)汽車掀起車企價(jià)格戰(zhàn)，給汽車行業(yè)帶來了巨大震動(dòng)，在未來很可能通過4680電池、FSD進(jìn)一步掀起整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛價(jià)格戰(zhàn)，可以說這頭行業(yè)巨鱷的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展神經(jīng)。

馬斯克在股東會(huì)上感謝前來參加的股東，即使重重危機(jī)，依然有許多人對(duì)特斯拉的發(fā)展抱有期望，而特斯拉也將迎來新一輪發(fā)展。