隨著國(guó)產(chǎn)新能源技術(shù)的發(fā)展,人們對(duì)于汽車高級(jí)感的定義不再僅限于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。從三大件的趕超、三電的領(lǐng)先,再到科技、配置的碾壓,自主品牌的后發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯,對(duì)外表現(xiàn)也更加自信。相反,以往占據(jù)話語(yǔ)權(quán)的合資品牌則變得越來越敏感和沒有底氣。

(資料圖片僅供參考)

由于當(dāng)前純電動(dòng)車的續(xù)航、充電痛點(diǎn)還未得到完全解決,混動(dòng)車型以低能耗、長(zhǎng)續(xù)航和便捷補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì),所以成為大部分人的購(gòu)車首選。在國(guó)內(nèi)異常激烈的混動(dòng)新能源市場(chǎng)中,過去人們的目光往往只瞄準(zhǔn)比亞迪等品牌,殊不知有這樣一款車,不僅比比亞迪DM-i擁有更強(qiáng)的燃油三大件和電動(dòng)性能,還能憑借卓越的PHEV駕乘表現(xiàn)和品價(jià)比,強(qiáng)勢(shì)碾壓日系混動(dòng)。那就是星途全新一代追風(fēng)PHEV,一款真正做到讓用戶無后顧之憂,且將豐田鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))電混雙擎打得毫無底氣的國(guó)產(chǎn)車型。

華系VS日系,星途全新一代追風(fēng)PHEV更懂大氣美感

從第一印象看,星途全新一代追風(fēng)PHEV的前臉或許比鋒蘭達(dá)電混雙擎更有眼緣:倒梯形的星空律動(dòng)格柵占據(jù)前臉大比例面積,讓視覺效果更加大氣舒朗。兩側(cè)貫穿式導(dǎo)流槽設(shè)計(jì),增添了整車的運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。再配合星軌式LED燈帶連接兩側(cè)的LED大燈,顯得更有層次感。

相比之下,鋒蘭達(dá)電混雙擎的網(wǎng)狀格柵矩陣式LED大燈做得相當(dāng)美觀,但引擎蓋和格柵之間的凸式面板和分隔鹵素霧燈設(shè)計(jì),讓整個(gè)前臉看起來過于緊湊,缺乏運(yùn)動(dòng)感。

從細(xì)節(jié)來看,星途全新一代追風(fēng)PHEV的19英寸輪轂、貫穿式LED尾燈和明顯寬綽的車身尺寸等,提升了出行的儀式感和舒適體驗(yàn),這也是鋒蘭達(dá)電混雙擎所沒有的。

1.5T+雙電機(jī),星途全新一代追風(fēng)PHEV不只靠性能取勝

星途全新一代追風(fēng)PHEV3擎9模11速動(dòng)力總成

星途全新一代追風(fēng)PHEV雙電機(jī)三擋變速DHT

都是混動(dòng)車型,星途全新一代追風(fēng)PHEV無論是動(dòng)力輸出還是續(xù)航里程,都明顯壓過鋒蘭達(dá)電混雙擎?；旌蟿?dòng)力專用1.5TCI 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、行業(yè)首創(chuàng)3擋DHT變速箱和同級(jí)領(lǐng)先永磁同步雙電機(jī),綜合輸出325 Ps最大馬力和545 N·m峰值扭矩,帶來強(qiáng)大的加速和承載表現(xiàn)。同時(shí),這套動(dòng)力總成還能實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷、多種工作模式的高效運(yùn)行,WLTC工況百公里綜合油耗僅1.76 L,綜合續(xù)航里程高達(dá)1000 KM,更有首任車主不限年限/里程電池組質(zhì)保和終身整車質(zhì)保,真正實(shí)現(xiàn)用車省心、里程無憂。

作為油電混動(dòng)車型類別,鋒蘭達(dá)電混雙擎搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱和永磁同步單電機(jī),能實(shí)現(xiàn)265 Ps最大馬力和394 N·m峰值扭矩,在性能表現(xiàn)上稍遜一籌。WLTC工況百公里綜合油耗僅4.58 L,關(guān)于續(xù)航里程,車型官方配置表上尚無標(biāo)明,未免讓消費(fèi)者有所疑慮。

都是15萬級(jí),星途全新一代追風(fēng)PHEV“卷”的不只是鋒蘭達(dá)

都說國(guó)產(chǎn)汽車是配置「卷王」,在這一方面打得合資毫無招架之力。15.28萬起的星途PHEV在配置上不僅遙遙領(lǐng)先于鋒蘭達(dá)電混雙擎,也走在了絕大部分國(guó)產(chǎn)汽車的前面。

從內(nèi)飾上看,星途全新一代追風(fēng)PHEV擁有24.6英寸懸浮環(huán)繞式曲面屏,雙屏聯(lián)動(dòng)、不僅尺寸更大,曲面設(shè)計(jì)也更利于主副駕駛觀看。除此之外,星途全新一代追風(fēng)PHEV將可開啟式大全景天窗、皮質(zhì)方向盤和座椅、車頂行李架、全液晶儀表、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排中央扶手及杯架、后排空調(diào)出風(fēng)口、外后視鏡加熱、雨量感應(yīng)雨刷、8個(gè)索尼音響揚(yáng)聲器等統(tǒng)統(tǒng)齊備。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,不只鋒蘭達(dá)電混雙擎沒有搭載這些配置,眾多國(guó)產(chǎn)車型也相形見絀。

在智能科技體驗(yàn)上,星途全新一代追風(fēng)PHEV具備手機(jī)無線充電、車載WIFI熱點(diǎn)、可分區(qū)的語(yǔ)音識(shí)別控制等優(yōu)勢(shì)。鋒蘭達(dá)電混雙擎的語(yǔ)音體驗(yàn)還需要借助手機(jī)才能使用,且眾多功能無法實(shí)現(xiàn)。

同時(shí),星途全新一代追風(fēng)PHEV使用了前麥弗遜+后多連桿懸架,鋒蘭達(dá)電混雙擎的后懸架仍用的是扭力梁,在乘坐的舒適性和駕駛操控性上有所欠缺。另外諸如高通8155芯片、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、超聲波雷達(dá)、對(duì)外放電等,鋒蘭達(dá)電混雙擎也沒有實(shí)現(xiàn)。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,國(guó)產(chǎn)汽車往往是山寨、劣質(zhì)的代名詞。隨著技術(shù)、設(shè)計(jì)和品質(zhì)的升級(jí),如今的國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。諸如星途全新一代追風(fēng)PHEV等車型,讓我們見證了自主智造的崛起,找回了國(guó)產(chǎn)的自信。因此越來越多的人選擇星途全新一代追風(fēng)PHEV,開啟純粹、舒享的電動(dòng)生活。未來之路,讓我們駛向星途,一起追風(fēng)!